Una ayudita pa este novato

[the_ripper]

Hola, les cuento que tengo una hilux 97 y el otro dia cache que andaba rara.... en ralenti se aceleraba y desaceleraba ... obviamente bien poco pero andando andaba de lo mas perfecto, luego cuando llegue al lugar de destino senti agua callendo... y veo abajo paaaaaaaaaf la mansa posa de agua, me consegui una linterna y cache que estaba perdiendo agua por la manguera que va entre el alternador y la bomba de la D/H una zona de muy dificil acceso.... lo primero que pense es que era la manguera que habia muerto... asique saque la bomba d/h y cambie la manguera pero cache que estaba medio imperfecto el tubo, asike lo rellene con poxipol y arme todo y llenando el radiador, nuevamente comenzo a salir agua de donde mismo.... desarme todo y cache que por debajo no habia quedado bien puesto el poxi.... pero aprobechando que estaba todo desarmado se me ocurrio tratar de sacar el alternador que esta hecho un asco, lleno de barro que seguramente el dueño anterior le hecho en algunas salidas a terreno... pq el motor tambien esta bien llenito de barro que no sale con nada..

Bueno, el problema es que no he logrado sacar el alternador, el perno de abajo esta increiblemente agripado y ademas es de dificil acceso y no puedo pegarle bien como para que salga

aqui una foto desde abajo


lo otro es que he leido varias veces aqui del arenado, donde lo puedo hacer y cuanto saldria maomeno??? pq si se viera el color del aluminio de la toyo seria un sueño y se puede hacer lo mismo con el chassis?? o donde lo pintan para que quede nuevito?

ufff varias preguntas.... sorry

Gracias a los que leen y a los que respondan tambien

Saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por the_ripper

Hola, les cuento que tengo una hilux 97 y el otro dia cache que andaba rara.... en ralenti se aceleraba y desaceleraba ... obviamente bien poco pero andando andaba de lo mas perfecto, luego cuando llegue al lugar de destino senti agua callendo... y veo abajo paaaaaaaaaf la mansa posa de agua, me consegui una linterna y cache que estaba perdiendo agua por la manguera que va entre el alternador y la bomba de la D/H una zona de muy dificil acceso.... lo primero que pense es que era la manguera que habia muerto... asique saque la bomba d/h y cambie la manguera pero cache que estaba medio imperfecto el tubo, asike lo rellene con poxipol y arme todo y llenando el radiador, nuevamente comenzo a salir agua de donde mismo.... desarme todo y cache que por debajo no habia quedado bien puesto el poxi.... pero aprobechando que estaba todo desarmado se me ocurrio tratar de sacar el alternador que esta hecho un asco, lleno de barro que seguramente el dueño anterior le hecho en algunas salidas a terreno... pq el motor tambien esta bien llenito de barro que no sale con nada..

Bueno, el problema es que no he logrado sacar el alternador, el perno de abajo esta increiblemente agripado y ademas es de dificil acceso y no puedo pegarle bien como para que salga

aqui una foto desde abajo


lo otro es que he leido varias veces aqui del arenado, donde lo puedo hacer y cuanto saldria maomeno??? pq si se viera el color del aluminio de la toyo seria un sueño y se puede hacer lo mismo con el chassis?? o donde lo pintan para que quede nuevito?

ufff varias preguntas.... sorry

Gracias a los que leen y a los que respondan tambien

Saludos

Dejalo de un dia para otra remojando con WD40 o liquido de frenos o vas a terminar cortando el perno.

Si no pasa nada, vas a tener que entibiar con mucho cuidado el alternador y tratar de soltarlo asi.

Si nada funciona, vas a tener que cortar el perno y luego sacar la base para sacar la otra parte.-

[the_ripper]

Empezado por Gonzalo Bravo

Dejalo de un dia para otra remojando con WD40 o liquido de frenos o vas a terminar cortando el perno.

Si no pasa nada, vas a tener que entibiar con mucho cuidado el alternador y tratar de soltarlo asi.

Si nada funciona, vas a tener que cortar el perno y luego sacar la base para sacar la otra parte.-

de hecho todo lo mojado que se ve en la foto es wd40..... y si ya estoy a punto de cortar el perno... ya toy chato

saludos y gracias

voy a probar con liquido de frenos haber como va la cosa

[D Vidal LJ-80]

Por lo que se ve en la foto parece que ya le sacaste la tuerca a ese pasador y si no sale este es alomejor por que debe tener desgaste en su interior y eso hace que choque con los bordes del alternador, prueba trantado de levantar un poco el alternador (tratando que los orificios queden alineados) y de ahí lo golpeas y si tienes un poco de suerte, capaz que salga.
Salu2

[the_ripper]

Empezado por D Vidal LJ-80

Por lo que se ve en la foto parece que ya le sacaste la tuerca a ese pasador y si no sale este es alomejor por que debe tener desgaste en su interior y eso hace que choque con los bordes del alternador, prueba trantado de levantar un poco el alternador (tratando que los orificios queden alineados) y de ahí lo golpeas y si tienes un poco de suerte, capaz que salga.
Salu2

Hola, mira saque solamente la tuerca de atras, pero el perno no se ha movido ni un milimetro... asike le heche liquido de frenos haber si suelta algo mas


interesante el liquido de frenos, deja limpiecito todo xD

[RVP]

Empezado por the_ripper

Hola, mira saque solamente la tuerca de atras, pero el perno no se ha movido ni un milimetro... asike le heche liquido de frenos haber si suelta algo mas


interesante el liquido de frenos, deja limpiecito todo xD

sii!! hasta las latas pintadas jejejeje

otro truco es conseguirse un taladro de percusion, y en vez de broca ponle algo con un extremo plano (un perno al reves, un porta dados, etc) y le "pegas" por la parte donde iba originalmente la tuerca

[dogsdav]

shuuuu compadre ese perno ta mas oxidado que el titanic lo que a mi se me ocurre ,aparte de remojar el perno con wd40 toma un cincel grande y un martillo grande y le das golpes fuertes en la cabeza del perno hasta que le duela ,,, es un metodo un poco mas arcaico que lo del taladro pero apuesto que funciona y despues trata de soltarlo con un dado de la medida correspondiente. si no funciona ponele toda la fuerza al dado y lo cortai no mas saludos....

[the_ripper]

Empezado por dogsdav

shuuuu compadre ese perno ta mas oxidado que el titanic lo que a mi se me ocurre ,aparte de remojar el perno con wd40 toma un cincel grande y un martillo grande y le das golpes fuertes en la cabeza del perno hasta que le duela ,,, es un metodo un poco mas arcaico que lo del taladro pero apuesto que funciona y despues trata de soltarlo con un dado de la medida correspondiente. si no funciona ponele toda la fuerza al dado y lo cortai no mas saludos....

el problema es que no tengo espacio... si he estado dandole con un cincel pero como keda medio ladiao pq esta el soporte de motor ... el golpe no llega bien... y lo mismo pal taladro... no tengo espacio nicagando

no existe alguna herramienta que sea como una gata pero chica????? onda pa ponerla entre el perno y el soporte y que al abrir empuje el perno?

Saludos

[IQ2004]

Y con un gato de tijera de los que vienen en los compactos quequeños, como en el suzuki swift , ahi quizas puedas acomodarla abajo para que entre y bañas el perno en WD40

[the_ripper]

Empezado por IQ2004

Y con un gato de tijera de los que vienen en los compactos quequeños, como en el suzuki swift , ahi quizas puedas acomodarla abajo para que entre y bañas el perno en WD40

cuales son esos???????? interesante... pero no tengo ningun amigo con swift xD voy a probar con el del lanos