Restaurando un V8 Ford Small Block

[Arriero]

queria revisarlo bien, igual tengo que limpiar un par de ductos, cambiar la bomba de agua que esta echa un solo oxido , y ahora voy a drenar el carteer, limpiarlo y cambiar la bomba de aceite. es un motor antiguo, que se uso para correr, entonces, prefiero hacerle un pequeño ajuste.. No voy a desarmar ni la culata ni sacar cigueñal, solo revisar un metal para ver que no este rallado ni calentones y ver en que medida esta.

saludos
arriero

[AndR3Z]

Empezado por Arriero

queria revisarlo bien, igual tengo que limpiar un par de ductos, cambiar la bomba de agua que esta echa un solo oxido , y ahora voy a drenar el carteer, limpiarlo y cambiar la bomba de aceite. es un motor antiguo, que se uso para correr, entonces, prefiero hacerle un pequeño ajuste.. No voy a desarmar ni la culata ni sacar cigueñal, solo revisar un metal para ver que no este rallado ni calentones y ver en que medida esta.

saludos
arriero

es lo ideal eso.. asi tiene que ser.

[AlvaroSan]

Empezado por AndR3Z

es lo ideal eso.. asi tiene que ser.

Quien dijo?? Ademas si no esta malo, pa que arreglarlo. No quiero ser majadero, pero ese motor ni siquiera sabes como anda o va andar.
Y si no te gusta, que es lo que casi siempre pasa!!
Bueno son puntos de vistas distintos, yo le habria dado hasta que duela

Slds..

[AndR3Z]

Empezado por chucheta

Quien dijo?? Ademas si no esta malo, pa que arreglarlo. No quiero ser majadero, pero ese motor ni siquiera sabes como anda o va andar.
Y si no te gusta, que es lo que casi siempre pasa!!
Bueno son puntos de vistas distintos, yo le habria dado hasta que duela

Slds..

no sé.. la verdad yo prefiero armar un motor confiable de una... una lata si estai yipeando y caga la bomba de aceite o algo asi...

[AlvaroSan]

Empezado por AndR3Z

no sé.. la verdad yo prefiero armar un motor confiable de una... una lata si estai yipeando y caga la bomba de aceite o algo asi...

A ya póoo. el que mas yipeaaaa!! Jejejeje.

Slds.

Pd. Tamos iguales, no tenemos permiso!!!Jejeje

[A T X]

Arriero. la muerte de Toooodos los 289 son los cilindros. Revislos y fijate bien que no tenga poros o alguna fisura sobre todo en la parte baja de la carrera del piston que la ocaciona la corrosion del agua dentro del block, hay partes dende el espesor es bajo y si han utilizado agua dura te lo mata a largo plazo ( son de la decada del 60' )

eso es algo que siempre me repetia mi preparador de motores (JCFlores) en temuco, Master de Masters en Ford..............de hecho el tiene esa misma base de motor pero con arta preparacion propia en su Mustang 66' de 1/4 Milla.

ATX - Desertech

[Arriero]

Empezado por A T X

Arriero. la muerte de Toooodos los 289 son los cilindros. Revislos y fijate bien que no tenga poros o alguna fisura sobre todo en la parte baja de la carrera del piston que la ocaciona la corrosion del agua dentro del block, hay partes dende el espesor es bajo y si han utilizado agua dura te lo mata a largo plazo ( son de la decada del 60' )

eso es algo que siempre me repetia mi preparador de motores (JCFlores) en temuco, Master de Masters en Ford..............de hecho el tiene esa misma base de motor pero con arta preparacion propia en su Mustang 66' de 1/4 Milla.

ATX - Desertech

que buen dato!!! lo revisare el FDS.<por lo menos no tienen juego, solo un poco de depositos en la parte superior del piston (cosa normal creo yo) Que agua seria recomendable? la tipica agua verde que hay ahora? onda cooling? y que porte de radiador le tengo que enchufar a un motor asi?

saludos
arriero

[Rodrigo. U50]

Estimado respecto del radiador va a depender de la capacidad de ventilacion que tenga sin embargo en mi caso le puse un panal de 60cm X 40cm de 4 corridas y paso tropical ademas de 2 electros pequeñitos de respaldo... suerte y sigue adelante con el post, yo el proximo año estare en la misma con mi 302, ... suerte

[AndR3Z]

radiador siempre el más grande que puedas

[FOURWHEELROD]

a todo esto.... en que lo pondras?...te aburriste del petroleo o tienes otra plataforma?

Saludos

Rod