Cubos manuales para Nissan pathfinder 96

[GAMERPRO]

Amigos,

Necesito comprar cubos manuales para mi Nissan Pathfinder. Es año 96 (R50), y mentiría en decir cuantas estrías tiene; no lo se.

A los expertos en Nissan, porfa echenme una manito. Les cuento que no trae cubos, sino que el sismeta es permanente, y encuentro que produce un desgaste excesivo de las homocineticas, fuelles, corona, cardan y crucetas, sin contar el exceso de consumo en combustible que significa andar siempre arrastrando todo el sistema cuando ando en 2H.


Desde ya gracias.

Slds

[JPVM]

A pesar de que el sistema de cubos automaticos que traen lo tienen casi todos los SUV 4x4 del mercado (con caja de transferencia Hi-Lo), y a mi personalmente en mas de 100.000 Kmts (con una R50 del 2001 que tuve) jamas ni un desgaste extraño mas alla del uso normal me dieron, aca puedes encontrar unos de Warn :

http://www.4x4parts.com/public_html/...238a06a7abe855

[Roland]

Empezado por JPVM

A pesar de que el sistema de cubos automaticos que traen lo tienen casi todos los SUV 4x4 del mercado (con caja de transferencia Hi-Lo), y a mi personalmente en mas de 100.000 Kmts (con una R50 del 2001 que tuve) jamas ni un desgaste extraño mas alla del uso normal me dieron, aca puedes encontrar unos de Warn :

http://www.4x4parts.com/public_html/...238a06a7abe855

AVM tiene cubos manuales para Nissan. Comunicate con Jorge Goich (creo asi se escribe) de Desarmaduria Aldunate por que si mal no recuerdo el tenia en stock.

[GAMERPRO]

Empezado por JPVM

A pesar de que el sistema de cubos automaticos que traen lo tienen casi todos los SUV 4x4 del mercado (con caja de transferencia Hi-Lo), y a mi personalmente en mas de 100.000 Kmts (con una R50 del 2001 que tuve) jamas ni un desgaste extraño mas alla del uso normal me dieron, aca puedes encontrar unos de Warn :

http://www.4x4parts.com/public_html/...238a06a7abe855

JP, gracias por el dato. Te cuento que entre hoy o mañana me entregan la Path, ya que le están haciendo un levante a 2" o 2,5" en Papagayos 4x4, que ahora están ubicados en Recoleta cerca del local de empaquetaduras de mi tío. Dado a que no se instalaron spacers en el puente (sub frame abajo), el angulo de las homocineticas vario y al moverse se esfuerzan mas. Dado a que quiero que me dure una de las razones de peso para pasar a cubos manuales es que quiero mover las homocineticas, corona, cardan, etc, solo cuando sea requerido, para evitar desgaste innecesario ahora que está modificado. Ya tengo fotos de los espaciadores que se han instalado, ya que la R50 es unibody por lo que un body lift no es factible, y la única manera es bajar los McPherson con spacers entre la carroceria y el McPherson, para no tener que cambiar espirales, amortiguadores, etc. El angulo del Camber lo corrigieron con correderas abajo en el McPherson. Atrás le pondrán spacers de Technyl con unos Koni un poco mas largos (que ya tenía de antes en mi poder por suerte)

La idea es que me quede duradero, por eso los cubos...

Por mi lado encontre cubos en las siguientes partes:

Camionetas Aldunate
http://www.aldunatecamionetas.cl
http://www.aldunatecamionetas.cl/sit...name=novedades

Medina 4x4
http://medina4x4.cl/catalogo/index.p...34e6222f45dff5

Moto Náutica Offroad
http://www.m-o.cl/catalogo/ficha.tpl...foto=mo328.jpg

Ahora tengo que empezar a llamar. Los de Moto Nautica Off Road me tincan...

Fotos levante;









Slds

[GAMERPRO]

Empezado por Roland

AVM tiene cubos manuales para Nissan. Comunicate con Jorge Goich (creo asi se escribe) de Desarmaduria Aldunate por que si mal no recuerdo el tenia en stock.

Roland, gracias por el dato. Llame y si tienen en stock, por lo que es cosa de comprarlos. En Medina no tenían hasta la próxima semana.

En todo caso hablando con Enrique (Papagayos), me contó que isntalaron esos Cubos en una Montero y que se hicieron añicos. Me recomendo unos de marca AISIN, y super wins (o winch; no le entendí muy bien por fono).

Si saben donde puedo conseguir cubos de esa marca se los agradecería.

Slds

[JPVM]

Empezado por GAMERPRO

JP, gracias por el dato. Te cuento que entre hoy o mañana me entregan la Path, ya que le están haciendo un levante a 2" o 2,5" en Papagayos 4x4, que ahora están ubicados en Recoleta cerca del local de empaquetaduras de mi tío. Dado a que no se instalaron spacers en el puente (sub frame abajo), el angulo de las homocineticas vario y al moverse se esfuerzan mas. Dado a que quiero que me dure una de las razones de peso para pasar a cubos manuales es que quiero mover las homocineticas, corona, cardan, etc, solo cuando sea requerido, para evitar desgaste innecesario ahora que está modificado. Ya tengo fotos de los espaciadores que se han instalado, ya que la R50 es unibody por lo que un body lift no es factible, y la única manera es bajar los McPherson con spacers entre la carroceria y el McPherson, para no tener que cambiar espirales, amortiguadores, etc. El angulo del Camber lo corrigieron con correderas abajo en el McPherson. Atrás le pondrán spacers de Technyl con unos Koni un poco mas largos (que ya tenía de antes en mi poder por suerte)

La idea es que me quede duradero, por eso los cubos...

Slds

Chuta que rico proyecto, te felicito porque R50 diria que hay sino 0 levantadas en Chile. Como son unibody no hay bodylift que hacer. La mia cuando estubo nueva le traje de USA, un kit de levante (4 espirales mas largos) de 2" pero quedo como roca de dura. Fue una falla de la dureza del espiral que escogieron alla. Te felicito , le vas a poner neumas de 32" ? Andate 100% con los cubos Warn.

Has visto la R50 de Dean Thayer en USA, para que veas lo que deber seguir con tu proyecto, el uso cubos Warn por siaca ... http://www.xplorx4.com/

[aprieto]

Ojo que como te comentaron, hoy dia todos los 4X4 vienen con cubos automáticos, hacer le cambio de repente no te sale tan conveniente, porque no vas a ahorrar nada en combustible el desgaste es muy poco porque siempre giran libres y entre lo que vas a gastar en comprar mas la instalación te aseguro que va a ser mucho mas que cualquier ahorro, ademas tienen el problema y mas que eso la lata de tener que vajarse a conectar cubos cada vez que quieras usar 4x4 y cuando estas enterrado o patinando con barro, nieve o agua hasta las pisaderas, uno agradece tener los automáticos.
Pero en fin amigo es su decisión
suerte

[GAMERPRO]

Empezado por JPVM

Chuta que rico proyecto, te felicito porque R50 diria que hay sino 0 levantadas en Chile. Como son unibody no hay bodylift que hacer. La mia cuando estubo nueva le traje de USA, un kit de levante (4 espirales mas largos) de 2" pero quedo como roca de dura. Fue una falla de la dureza del espiral que escogieron alla. Te felicito , le vas a poner neumas de 32" ? Andate 100% con los cubos Warn.

Has visto la R50 de Dean Thayer en USA, para que veas lo que deber seguir con tu proyecto, el uso cubos Warn por siaca ...

JP, como se nota que te gusta el cuento, acá te dejo lo que ha sido mi biblia en R50 el último tiempo:

http://www.4x4parts.com/ubbthreads/s...fpart=all&vc=1

De paso te cuento que tengo el software Nissan Fast en sus tres versiones, GL, US, GL, y en una de las tres, no me recuerdo cual sale todo paras las Y60 e Y61 (las SAFARI), es decir, tu Patrol. Con el VIN extraes todo, y si no estuviese registrado el VIN igual encuentras todo. Los dibujos del deshuese son ATR.

Yo segui via FORO tu transicion de Nissan D21 King Cab (que estaba ATR) a Nissan Patrol año 2001 (si mal no recuerdo), y de verdad me daría mucho gusto poder mostrarte como quedo mi R50 y poder conocer en persona ese maquinon; el Patrol tuyo (no recuerdo si era verde o gris).

Bueno, tengo un pequeño grupo de Pathfinders y comenzamos la saga con la mía, y sigue ahora el levante de una R50 el año 2000 (modelo nuevo) que debería quedar impeque también.

Mañana probablemente voy a subir fotos de mi Path si todo sale bien y me la entregan hoy en la tarde, y de pronto podríamos pegarnos unos paseos con mi gente y contigo y lo tuyos; el club Nissan 4x4; que tal?

Con respecto a los neumáticos, primero quiero depreciar mis BF 31"10,50"R15, que andan muy bien, además que me compre hace muy poco unas llantas 15"x8" (aunque igual tengo quien me los compre dentro del grupo). Mira unas fotos de mi Path justo antes de entrar a los PITS:









Bueno, eso nomas.

Slds

[JPVM]

Wow, ya me caiste bien cabrito , ese Software me gusto , podrìamos hacer un intercambio cultural alguna vez, una vez que la R50 este terminada. Mi Patrol Y61 (es año 2000, submodelo GL) igual se beneficiaria de uno que otro detalle a sacar de esos despieces.

Que bien que te estes motivando a firme con la Path. Mira que es tan buen vehiculo, confiable y falto de fallas que un poco mas agresivo en cuanto a suspension (mas despeje) es imparable. Ademas el modelo tuyo venia con aro 15 y era mas facil ponerle neumaticos mas altos en aro 15. Te va a quedar muy buena y lo mejor, unica en Chile. Pero le van a llorar los 32" , por ultimo vende los 31" , pues esos se van ràpido. Yo cuando subi la ex-mia (R50 del 2001) con los espirales de 2", se notaba ene esas 2" , pero con 265/65R16 , le lloraban los 32" aro 15.

Ojala mas Nissan Path R50 se motivaran acà , en especial las 3.5 , pues ya estan baratas (año 2002 mecanicas ya salen por 7.7 palos) y tienen una mecanica y motor de miedo (el 3.3 tiene un torque muy agradable, el 3.5 es un motorazo) y super confiables, y una suspension de espirales tan comoda que mas altas y con neumas mas agresivos serian un TT de muy buen desempeño.

Pon fotos de tus avances. Veo que en 4x4Parts hay varios tipos bien motivados en hacer cambios radicales. Cuand ese foro comenzo por el año 1995, , el año siguiente 1996 casi se murieron cuando salio la R50 unibody , abandonando el esquema de la WD21 que tenia chassis y bandejas , y no pudiendo hacer levantes mas alla de 2" ...

[JPVM]

PD, hai visto alguna vez la R50 de Calmini , esta quedo muy rica ....