Identificacion Ford V8...en que me fijo?

[Arriero]

Saludos
tengo un motor V8 ford, que me dijeron es un Boss 302 1976. Anduve leyendo y el boss 302 solo se fabrico el 69 y 70. como shit veo realmente que motor es? esta modificado, si. Aqui en la foto se puede ver que las tapas de valvulas no son originales, al igual que el carter, el carburador y el camello. En que me fijo para saber QUE ES???

La caja es una Toploader de 4 cambios
saludos
arriero

[Powerstroke]

Hola . Aquí encontre una pequeña descripción del 302 Boss

302 Boss

Top performer of the 90 degree family.
Production from 1969 to 1970.
Available in Mustang 302 Sportsroof and Mercury Cougar Eliminator only.
Four bolt mains
Screw in frost plugs
Canted valves, 2.23 in. / 1.71 in.
Cylinder heads from Ford's 335 Series family.
Threaded rocker arm studs
Push rod guide plates.
Stamped steel sled-fulcrum rockers
Mechanical lifter camshaft
dual plane, single four barrell aluminum intake.
Holley 780cfm carb.

Efectivamente si del 76 no puede ser un Boss , y si era de un mustang Boss , porque &%$!@ lo desarmaron????!!!!!!!! jajaja el medio crimen
Bueno si tiene un multiple de admision de aluminio que no es Edelbrock ni otras marcas , es decir es original , para un carburador de 4 gargantas y este es un Holley de 780 cfm (pedazo de carburador)tb original , lo mas probable , es que si sea un 302 Boss , segun esta descripcion , my 2 cents
espero sirva de algo

saludos

Nicolas R.

PD: la info la saque de http://www.fordclassics.com/enginespecs.html

[Arriero]

Empezado por Powerstroke

Hola . Aquí encontre una pequeña descripción del 302 Boss

302 Boss

Top performer of the 90 degree family.
Production from 1969 to 1970.
Available in Mustang 302 Sportsroof and Mercury Cougar Eliminator only.
Four bolt mains
Screw in frost plugs
Canted valves, 2.23 in. / 1.71 in.
Cylinder heads from Ford's 335 Series family.
Threaded rocker arm studs
Push rod guide plates.
Stamped steel sled-fulcrum rockers
Mechanical lifter camshaft
dual plane, single four barrell aluminum intake.
Holley 780cfm carb.

Efectivamente si del 76 no puede ser un Boss , y si era de un mustang Boss , porque &%$!@ lo desarmaron????!!!!!!!! jajaja el medio crimen
Bueno si tiene un multiple de admision de aluminio que no es Edelbrock ni otras marcas , es decir es original , para un carburador de 4 gargantas y este es un Holley de 780 cfm (pedazo de carburador)tb original , lo mas probable , es que si sea un 302 Boss , segun esta descripcion , my 2 cents
espero sirva de algo

saludos

Nicolas R.

PD: la info la saque de http://www.fordclassics.com/enginespecs.html

Como va Nicolas,
El motor se saco, supuestamente, de un mach 1 que se hizo añicos en el norte, se volco en el desierto y un primo recupero el motor, que estaba preparado. Es decir, tiene levas montados en rodamietos con mayor tiempo de apertura, otro carter con mas capacidad, etc. no se que mas tendra, lo vere cuando lo abra para revisarlo para darle vida nuevamente.
El carburador que tiene en esta foto es un holley de 2, que se instalo para "restringirlo" para ponerselo a una C10, cosa que no funciono porque se comio la corona.
eso. grax pro la info. sigo sapiando la internerd para ver donde encontrar los numeros de identificación. Creo que uno es bajo el motor de partida y el otro es sacando la tapa de valvulas.... veremos qu eonda.

saludos
arriero

[Pato-Patrol]

Amigazo, ese motor NO es un motor Boss, sí tiene alguna preparación estética ( motor lo desconozco), por la foto no alcanzo a ver si es un 302 o 351, pero por el orden de encendido se sabe fácilmete.

Leva montado en rodamientos ..... NO, no, no

Salutes,

Pato

[Arriero]

Empezado por Pato-Patrol

Amigazo, ese motor NO es un motor Boss, sí tiene alguna preparación estética ( motor lo desconozco), el 302 Boss tiene las bujías centrales en la cámara de combustión, es decir, entran los cables de bujías por arriba de la tapa de válvulas

Por la foto no alcanzo a ver si es un 302 o 351, pero por el orden de encendido se sabe fácilmete.

Leva montado en rodamientos ..... NO, no, no

Salutes,

Pato

hola pato, gracias por la aclaración. esta foto esta el orden de encendido

[Arriero]

PAto, aqui encontre un Boss 302, y NO tiene las bujias por la mitad de la tapa de valvulas
http://www.boss302.com/engine11.jpg
quizas lo confundes con el motor Hemi de chrysler

lo del levas, te creo, nunca he visto uno sobre rodamientos.

saludos
arriero

[Pato-Patrol]

Sí me confundí, sorry es que el 18 estuvo muy bueno ...

El V8 Ford Boss tanto el 302, 351 y 429 no tienen cámaras hemisféricas.

El Firing Order de la foto corresponde al Ford 302, mira este Link

http://64.233.169.104/search?q=cache...s&ct=clnk&cd=1

http://64.233.169.104/search?q=cache...&ct=clnk&cd=14


El Boss no se hizo en 1976, sólo 1969-70

Hay mucha info de este tema, pero es para el Wrangler ??

Edite y corregí el mensaje.


salutes ...

[A T X]

bla bla bla bla..............para variar a este señor Avaria lo traiciona la boca con explicaciones marcianas que aveces no van a ningun lado


Cualquier persona medianamente entendida en un motor Ford BOSS (302) sabria responderte que la gran diferencia entre con un 302 comun esta en las culatas y que por lo tanto la apernadura de las tapas de valvulas de un BOSS-302 es de 8 pernos en el contorno (4 arriba y 4 abajo) y no de 6.

Arriero: por lo tanto salta a la vista que el tuyo lamentablemente no es un hermozo BOSS

confundirlo con un HEMI ?? para eso hay que andar muy mareado (peras con manzanas)

ATX -Desertech

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por A T X

bla bla bla bla..............para variar a este señor Avaria lo traiciona la boca con explicaciones marcianas que aveces no van a ningun lado


Cualquier persona medianamente entendida en un motor Ford BOSS (302) sabria responderte que la gran diferencia entre con un 302 comun esta en las culatas y que por lo tanto la apernadura de las tapas de valvulas de un BOSS-302 es de 8 pernos en el contorno (4 arriba y 4 abajo) y no de 6.

Arriero: por lo tanto salta a la vista que el tuyo lamentablemente no es un hermozo BOSS

confundirlo con un HEMI ?? para eso hay que andar muy mareado (peras con manzanas)

ATX -Desertech

jajajajaja, los wnes quisquillosos, mister ATX, tiene razon, ese motor es un 302 o 289 comun y corriente con un multiple de admision de aluminio para un carburador de 4 gargantas que se lo deben haber conseguido por ahi, ademas de las diferncias que indico ATX, el distribuidor del Boss, venia con doble platino, igual que el 289 HI Perfomance....si quieres te cambio el multiple que tiene ese motor por uno que le hace a ese carburador....que bueno soy yo!!!


saludos

[John McKlane]

atx está en lo cierto. ese firing order corresponde al 260,289 y 302. ese es claramente por año y desplazamiento un 302. si dudas del año los 302 se diferencian por la bomba de agua que va cambiando cada 2, 4 0 6 años. nunca te guies por los up-grade.