¿Ejes rígidos en Vehículos nuevos?

Pato Leguía · 10-11-2006, 16:09:15

¿Están en retirada los ejes rígidos? Al parecer sí...porque ¿que vehículos vienen con este de fabrica...el Wrangler? cual más...Patrol o ya no? ¿A que creen que se deba esto....comodidad, performance? ¿Que opinion tienen respecto de esto?
Pato

Ignacio · 10-11-2006, 16:48:59

Me imagino que debe ser por comodidad y suavidad.
Primero empezaron con IFS adelante y ahora hay muchos modelos que tienen IFS adelanate y atras (Suzukis, Montero....)

Hay que tener en cuenta que la mayoría de los 4x4 que se venden hoy con suerte se usan para caminos de tierra, pero para jeepeo, casi nada.

Al parecer tienes razón y el eje rígido está en retirada.

Saludos

OB1 · 10-11-2006, 16:56:20

Cita:

Empezado por PatoV6

¿Están en retirada los ejes rígidos? Al parecer sí...porque ¿que vehículos vienen con este de fabrica...el Wrangler? cual más...Patrol o ya no? ¿A que creen que se deba esto....comodidad, performance? ¿Que opinion tienen respecto de esto?
Pato

Creo que muy lamentablemente para nosotros, efectivamente los ejes rígidos están en retirada. Aparte del wrangler, creo que queda el Land Rover y una copia del Wrangler fabricada en Israel. Tal vez algún 4x4 poco conocido fabricado en China, India, Brasil, y pare de contar.

El recorrido de suspensión y la posibilidad de levantar y poner neumáticos grandes no es una variable relevante para el mercado, y sí lo es la comodidad de la señora en los viajes al Mall.

Lo anterior es 100% compatible con el resto de las variables de diseño de los vehículos modernos con tracción en ambos ejes: 100% orientados al look y a la comodidad.

Mira las revistas españolas que dan cuenta de las tendencias europeas, tanto en mercado como en regulaciones: para poner un 31" en un samurai tienes que contratar un ingeniero que te haga un estudio de factibilidad!!

Así que prepárate porque probablemente el reemplazo de la rangerita (espero que sea en un tiempo laaaaargo) será algo como un Subaru Forrester :sad: (sin desmerecer para el uso que fue diseñado)

Saludos,
OB1

Tortunejo 4x4 · 10-11-2006, 19:02:19

Comodidad, estabilidad, suavidad y ahorro de peso es la gran ventaja de la suspencion independiente, lo que se logra con un diferencial flotante y no un yugo, es la tendencia de practicamente todos los modelos nuevos incluso como se dijo aplicados tambien el tren trasero PERO para ir al mall y a lo mas camino ripiado y no muy seguido, cada vez costara mas encontrar un tanquesito como el de uno jejejejejeje. Saludos :p

JPVM · 10-11-2006, 19:27:23

Perdon se olvidan del icono offroad australiano ..... LA PATROL obviamente

, la 2006 aun viene con eje rigido, y les comento , es igual de comodo que el andar de un IFS ...

Las razones dadas son las que he leido (la mayor comodidad amparada por la tendencia a que los SUV sean cada dia menos off road), ademas del peso propio vs un par de bandejas en el IFS.

En fin, en mi casa vamos al reves, cada vez menos IFS :p

Eduardo Silva · 10-11-2006, 19:53:39

Señores, no olviden el Land Cruiser HZJ105

Juan Pablo Clon · 10-11-2006, 20:12:50

Cita:

Empezado por JPVM

Perdon se olvidan del icono offroad australiano ..... LA PATROL obviamente

, la 2006 aun viene con eje rigido, y les comento , es igual de comodo que el andar de un IFS ...

Las razones dadas son las que he leido (la mayor comodidad amparada por la tendencia a que los SUV sean cada dia menos off road), ademas del peso propio vs un par de bandejas en el IFS.

En fin, en mi casa vamos al reves, cada vez menos IFS :p

Y! parece que ya llego el kit! que tal es?, es OME?

JPVM · 10-11-2006, 20:27:30

Sis ... OME (by 4-Tec), quedo de un andar muy bueno... en un principio lo encontrè muy alto, pero ahora ya lo aceptamos (y una excusa para los 35" en el futuro).

JPVM · 10-11-2006, 20:29:55

Cita:

Empezado por Eduardo Silva

Señores, no olviden el Land Cruiser HZJ105

Eduardo , la LC ésta, se sigue produciendo aun ??

Fantasma-4x4 · 10-11-2006, 20:31:36

Y tampoco hay k olvidar a la ya legendaria serie 70 y variantes. Con eje rigido, bloqueos, winch, snorkel originales y casi cualquier cosa.

Slds..!

EABO

10-11-2006, 16:09:15	#1
Pato Leguía Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Vitacura, Santiago Edad: 53 Mensajes: 6.682	¿Ejes rígidos en Vehículos nuevos? ¿Están en retirada los ejes rígidos? Al parecer sí...porque ¿que vehículos vienen con este de fabrica...el Wrangler? cual más...Patrol o ya no? ¿A que creen que se deba esto....comodidad, performance? ¿Que opinion tienen respecto de esto? Pato

10-11-2006, 19:53:39	#6
Eduardo Silva Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Mensajes: 3.972	Señores, no olviden el Land Cruiser HZJ105 Imágenes Adjuntas

10-11-2006, 16:48:59	#2
Ignacio Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Malloco, RM Edad: 50 Mensajes: 1.344	Me imagino que debe ser por comodidad y suavidad. Primero empezaron con IFS adelante y ahora hay muchos modelos que tienen IFS adelanate y atras (Suzukis, Montero....) Hay que tener en cuenta que la mayoría de los 4x4 que se venden hoy con suerte se usan para caminos de tierra, pero para jeepeo, casi nada. Al parecer tienes razón y el eje rígido está en retirada. Saludos

10-11-2006, 19:02:19	#4
Tortunejo 4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: Los Angeles Edad: 62 Mensajes: 1.371	Comodidad, estabilidad, suavidad y ahorro de peso es la gran ventaja de la suspencion independiente, lo que se logra con un diferencial flotante y no un yugo, es la tendencia de practicamente todos los modelos nuevos incluso como se dijo aplicados tambien el tren trasero PERO para ir al mall y a lo mas camino ripiado y no muy seguido, cada vez costara mas encontrar un tanquesito como el de uno jejejejejeje. Saludos :p

10-11-2006, 19:27:23	#5
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Perdon se olvidan del icono offroad australiano ..... LA PATROL obviamente , la 2006 aun viene con eje rigido, y les comento , es igual de comodo que el andar de un IFS ... Las razones dadas son las que he leido (la mayor comodidad amparada por la tendencia a que los SUV sean cada dia menos off road), ademas del peso propio vs un par de bandejas en el IFS. En fin, en mi casa vamos al reves, cada vez menos IFS :p

10-11-2006, 20:27:30	#8
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Sis ... OME (by 4-Tec), quedo de un andar muy bueno... en un principio lo encontrè muy alto, pero ahora ya lo aceptamos (y una excusa para los 35" en el futuro).

10-11-2006, 20:31:36	#10
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Y tampoco hay k olvidar a la ya legendaria serie 70 y variantes. Con eje rigido, bloqueos, winch, snorkel originales y casi cualquier cosa. Slds..! EABO