Twisted Cruiser Reloaded

[FLOZANO]

Empezado por MLOZANO

Yo tampoco, pero que tengo que ver yo?... jajajajajaaja

Yo tampoco, pero por algo va esta joyita arriba del TLC.

[MLOZANO]

Empezado por FLOZANO

Yo tampoco, pero por algo va esta joyita arriba del TLC.

Me acuerdo que patopower tenia unas abrazaderas ricas para dirección.

Yo en la tarde voy para allá a buscar el cardán y el radiador así que si quieres algo avisa y te lo llevo.

Saludos

Mariano

[Tapage]

Empezado por MLOZANO

Yo tampoco, pero que tengo que ver yo?... jajajajajaaja

Sorry la edad .. ya corregí ..

[FLOZANO]

Empezado por MLOZANO

Me acuerdo que patopower tenia unas abrazaderas ricas para dirección.

Yo en la tarde voy para allá a buscar el cardán y el radiador así que si quieres algo avisa y te lo llevo.

Saludos

Mariano

Yapo, traete unas abrazaderas.
Vengo llegando de una prueba mas exaustiva al jeep, en general anda muy bien, salvo un detalle que no me gusto, a 90 km/h ando a 3.000 RPM, muy enrollado, pero el resto muy bien, las palancas de la transfer hay que ajustarlas bien ya que me estan dando algo de problemas, en carretera muy estable y cero vibraciones, en ruta llego a ser fome un par de trepadas.
La temperatura del motor no paso los 95 grados, pero lo mas probable es que le fabriquemos un embudo.
La temperatura de la caja no paso los 150 ºF, claro que no lo sometimos a nada taan extremo.
Tambien probamos el recorrido, para ser paquetes de resorte recorre bastante bien, vimos donde topa, posibles pernos largos, etc..

[FLOZANO]

Aca va un pequeño video, no se nota mucho la altura, pero era una pasada bien grande y la subio sin problemas.
Con respecto a lo enrollado, quede bien metido ya que segun mi calculos el TLC en HI y Tercera eria andar a unas 2.300 RPMa 90 km/h con las coronas 4.88 y nos neumáticos 42 que miden aprox 40" y el tacometro me marcaba 3.000 RPM
Tengo la sospecha de que el tacometro no quedo bien calibrado, pero lo raro es que detenido me marca las mismas RPM que el Scanner, voy a probarlo mas rato con el Scanner conectado a ver si son las RPM ya que si no es probema del tacómetro la unica posibilidad seria que el convertidor esta patinando y por eso hay una perdida de unas 700 RPM o que la caja no sea 1:1 en Directa, pero es raro eso.



http://www.youtube.com/watch?v=gTdP3...ature=youtu.be

TLC

[Hernan Iriarte]

Empezado por FLOZANO

Aca va un pequeño video, no se nota mucho la altura, pero era una pasada bien grande y la subio sin problemas.
Con respecto a lo enrollado, quede bien metido ya que segun mi calculos el TLC en HI y Tercera eria andar a unas 2.300 RPMa 90 km/h con las coronas 4.88 y nos neumáticos 42 que miden aprox 40" y el tacometro me marcaba 3.000 RPM
Tengo la sospecha de que el tacometro no quedo bien calibrado, pero lo raro es que detenido me marca las mismas RPM que el Scanner, voy a probarlo mas rato con el Scanner conectado a ver si son las RPM ya que si no es probema del tacómetro la unica posibilidad seria que el convertidor esta patinando y por eso hay una perdida de unas 700 RPM o que la caja no sea 1:1 en Directa, pero es raro eso.



http://www.youtube.com/watch?v=gTdP3...ature=youtu.be

pero cuando vas a 3000 rpm el motor se nota que vas a 3000 rpm po wn, debe ser el tacometro

[FLOZANO]

Empezado por Hernan Iriarte

pero cuando vas a 3000 rpm el motor se nota que vas a 3000 rpm po wn, debe ser el tacometro

Igual se sentia el motor acelerado, pero no sabria comparar, igual estos escapes no son tan silenciosos.
La proxima prueba va a ser con Otro GPS, por si el marcador no marcara bien y con el Scanner pa ver las RPM.

[Gonzalo Bravo]

Ojo con el bamboleo con los amortiguadores en esa posicion.
No tendras demasiadas hojas? Lo encuentro tieso para ese largo de paquetes.

Del resto, se ve super rico!

[FLOZANO]

Probe nuevamente con GPS Externo y con el computador conectado, la velocidad y RPM estban bien, al final se estabilizo en 3.000 RPM a 100 km/h que es bastante mejor, pero igual quiere decir que el convertidor de torque se esta comiendo varias RPM, igual la caja no subio de los 160ºF

Toy pensando seriamente en encargarme un nuevo convertidor mas normal, asi que si alguien me puede orientar un poco en que conertidor seria bueno para uso offroad y manejo en carretera.

Pero a parde de ese detalle y algunos detalles menores de luces y otras cosas el TLC anda muy rebien, me impresiono la estabilidad de la direccion y de el Jeep en general.

[FLOZANO]

Empezado por Gonzalo Bravo

Ojo con el bamboleo con los amortiguadores en esa posicion.
No tendras demasiadas hojas? Lo encuentro tieso para ese largo de paquetes.

Del resto, se ve super rico!

La suspension es la misma de antes y la posicion de los amortiguadores tambien, en los ultimos 5 años de Jeepeo no me ha dado problemas.