Problemas Tablero TLC BJ40

[Katrasca]

En resumidas cuentas ningun marcador trabaja como corresponde, ademas las luces del tablero tampoco existen, los marcadores con contacto trabaja bien, echo a andar, acelero o bien prendo las luces o los intermitentes y por ejemplo la temperatura se dispara en el tablero cosa que no es tal, la bateria muestra una sobrecarga, el estanque marca vacio y el aceite sale que no hay nada o sea marca LOW:confused: o a veces marca todo lo contrario y he revisado la temperatura cuando marcaba mas de la H y el agua estaba normal, pense que era el cable que va al termostato y lo cambie pero la situacion sigue y asi con las partes que marca cada marcador y lo que marcan no se ajusta a la realidad

Alguien tiene el diagrama o paso por esta situacion, las luces del tablero llevan unos soquetes que no he encontrado en ninguna parte. Tendra algun corte???

Mi tablero es igual al del FJ40

[RVP]

Empezado por Katrasca

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Mi tablero es igual al del FJ40

a ver.... si dices que son iguales, voy a responder por el del fj40.... el tablero tiene dos circuitos independientes, el amperimetro por un lado, y el resto del tablero por otro.

si el amperimetro te marca sobrecarga y efectivamente no es asi, puede ser que paso a mejor vida, puedes chequearlo con un tester que tenga capacidad de unos 10-20 amperes minimo, le das partida y luego desconectas un cable de bateria y colocas el amperimetro en serie, eso te deberia indicar lo mismo que el amperimetro del tablero (pidele ayuda a alguien que sepa usar un tester y ojala la desconexion del cable de bateria se haga usando el mismo tester en paralelo, cosa que en ningun momento la bateria quede totalmente desconectada)

respecto a los marcadores, pueden ser 4 cosas, el sender, el reloj, los cables entre ambos y los cables de (+) y (-) que alimentan todo eso. dado que tienes fallas multiples yo partiria chequeando eso: Hay un positivo y un negativo que va al tablero, al conector redondo, ve si llegan los 12 volts en todo momento, con el motor encendido y apagado. chequea el positivo del conector redondo contra el terminal (-) de la bateria, deberian ser 12 volts siempre, y el negativo del conector redondo contra el terminal (+) de la bateria, tambien 12 volts siempre, si no ocurre, cable de masa mal conectado, positivo sulfatado, etc). si no es eso puede ser uno de los relojes (no recuerdo cual, yo los elimine todos) que tiene 3 patas y sirve como de regulador para otro, algo muy extraño y que no me calente la cabeza en averiguar mas.

los soquetes te refieres a esos plasticos que traban como en 1/4 de vuelta?

cuenta como te va con eso para seguir investigando

[Katrasca]

Vamos a probar tu info, gracias y esperemos que quede bien

[Katrasca]

Ya arregle lo otro era un corte en el sistema de alimentacion del tablero, el unico que no he arreglado es el marcador de combustible, al parecer debe ser una pieza que va al estaque (flotador se llama parece) ahora vamos a revisar eso

[mayck_charly]

Empezado por Katrasca

Ya arregle lo otro era un corte en el sistema de alimentacion del tablero, el unico que no he arreglado es el marcador de combustible, al parecer debe ser una pieza que va al estaque (flotador se llama parece) ahora vamos a revisar eso

aver si te puedo ayudar yo e reparado vrios marcadores de estanque de amigos y dos mios del jeep y auto son como fallas comunes la del flotador es la mas comun y facil de reparar, para ver si tu marcador esta bueno lo que puedes hacer es tirar el cable que llega al flotador a tierra o negativo (chassis) si comienza a subir el marcador te da la referencia que el marcador esta bueno y no el flotadro del estanque de combustible eso es, una y la otra es si no subiera asiendo esta prueba es que tu marcador es ta malo del tablero o esta cortado el cable que biene desce el estanque, para saber esto hace la misma prueba desde el marcador enviando el cable del reloj o marcador a tierra (OJO QUE BA UN PULSO POSITIVO AL MARCADOR REVISA CON UN TESTER CUAL ES EL POSITIVO ) y despejaras tus dudas.
en fin sino es el tamborsito del flotador inundado de combustible y no sube, repara el tamborsito que ba en la barilla del estanque y revisa donde esta la fuga que lo inunda eso
saludos


espero que te sirva la info.

Manuel
Puerto Montt.

[Katrasca]

Asunto solucionado, creo que despues de 25 años hay que revisar los cables, donde va el cable que alimenta el medidor estaba ultraoxidado y la corriente no llegaba asi que asunto arreglado El Correcaminos ATR nuevamente

[Lucho_offroad]

buena la clase de electricidad, ahora que ya todos aprobaron a celebrar


:repuke: