Suspencion delantera 3link para SAMUK LB

Hola amigos de TA en este momento me encuentro diseñando la suspencion delantera para mi samuk, la idea es montarle unos neumas 32 11,5, los diferenciales son de vitara y sj 413 con coronas 5,12.

Para empesar tengo una gran duda, donde montar los soportes de los espirales, o sea por fuera del chasiss o bajo èl, la longitud de los yugo de tambor a tambor(trasero) es de igual para el delantero, con este cambio gano 5,1" de ancho, 2,55" por lado siendo este punto el que me deja complicado para fijar los espirales.

Por otra parte los espirales que pretendo poner son unos 12" con una dureza mediana, aqui necesito de su ayuda para calcular las libras- pie se debe hacer con esta formula:

1125000*d elev 44/(8*Na*D)elev. 3

Tengo claro que esta formula me entrega la dureza del espiral pero dentro de que rangos se considera blando, semiblando o rigido el espiral?

Por ultimo, lo de las barras de poscicionamiento del diff, estas tiene un largo determinado, este largo se estima o se mantiene con respecto al largo medio de las ballestas?

Amigos muchas gracias y cualquier dato o critica sirve.

Saludos

[HAKUNA]

Empezado por Francisco Ibarra

Hola amigos de TA en este momento me encuentro diseñando la suspencion delantera para mi samuk, la idea es montarle unos neumas 32 11,5, los diferenciales son de vitara y sj 413 con coronas 5,12.

Para empesar tengo una gran duda, donde montar los soportes de los espirales, o sea por fuera del chasiss o bajo èl, la longitud de los yugo de tambor a tambor(trasero) es de igual para el delantero, con este cambio gano 5,1" de ancho, 2,55" por lado siendo este punto el que me deja complicado para fijar los espirales.

Por otra parte los espirales que pretendo poner son unos 12" con una dureza mediana, aqui necesito de su ayuda para calcular las libras- pie se debe hacer con esta formula:

1125000*d elev 44/(8*Na*D)elev. 3

Tengo claro que esta formula me entrega la dureza del espiral pero dentro de que rangos se considera blando, semiblando o rigido el espiral?

Por ultimo, lo de las barras de poscicionamiento del diff, estas tiene un largo determinado, este largo se estima o se mantiene con respecto al largo medio de las ballestas?

Amigos muchas gracias y cualquier dato o critica sirve.

Saludos

para posicionar el espiral, si es que vas a pones el los dos ejes, una exelente combinación es interior chasis tras, y exterior delantero ... si el espiral no es muy duro, de otra forma exelente opcion sería debajio del chasis tras, te otorga un poco mas de estabilidad..

saca fotos del proceso, como vas a instalar el 3 link delantero?


saludos
hakuna

hola

Te entiendo en el sentido de la combinacion de posicionamiento de los espirales pero como determino la dureza, osea dentro de que rangos, to vi el post de tu 3link y lo que pienso hacer es parecido pero las barras de poscicionamiento del yugo seran rectas y lo mas paralelo al suelo y la barra de traccion la diseñe parecida a la se s.o.s ojala no me demanden jejeje.

otro punto es que aun no se que tipo de suspencion montar atras estoy bastante indeciso, me gusta QE y 3link el problema es que ninguna me convence aun.

Saludos y gracias

[Gerardo Oakley]

Cualquier cosa que hagas será bienvenida ya que en mi caso tengo la misma configuracion que la tuya (long body) y es de mucha ayuda compartir datos en relacion a la suspencion y te aconsejo el Q-elipitic ya que serias el primero con long body y esa suspencion en chile ademas está la experiencia de S.O.S .

¡¡¡ VIVA LOS SAMU PICK UP !!!!!

[Gonzalo Bravo]

Trata de mantener una relacion entre la susp delantera y la trasera , si van por dentro, idealmente todos por dentro y viceversa.

Un espiral blando para un Samurai es 120-140lbft, medio 150-170lbft y medio-duro sobre 180lbft.-

[Gerardo Oakley]

A modo de acotacion la otra ves vi unos espirales del lada niva que tenian 15" comprimidos si pensamos qeu el peso del niva esta a corde con el del samuca y la suspencion en terminos de suavidad no tiene nada que envidiarle G300, ademas que la opcion de repuestos es barata no estaria mal pensarlo no ?

Aparte quedaria con una buena holgura como para 32 o 33.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Gerardo Oakley

A modo de acotacion la otra ves vi unos espirales del lada niva que tenian 30" comprimidos si pensamos qeu el peso del niva esta a corde con el del samuca y la suspencion en terminos de suavidad no tiene nada que envidiarle G300, ademas que la opcion de repuestos es barata no estaria mal pensarlo no ?

Aparte quedaria con una buena holgura como para 32 o 33.

13" me imagino.-

[Gerardo Oakley]

Me confindi de echo rectifique es de 15"

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Gerardo Oakley

Me confindi de echo rectifique es de 15"

Los HAL QA1 150/14 en el Samurai quedan de 10,5" en reposo.-

Empezado por Gonzalo Bravo

Trata de mantener una relacion entre la susp delantera y la trasera , si van por dentro, idealmente todos por dentro y viceversa.

Un espiral blando para un Samurai es 120-140lbft, medio 150-170lbft y medio-duro sobre 180lbft.-

Gracias Gonzalo.

Otro cosa el asunto de las barras poscicionadoras plis, solo para aclarar las dudas.

saludos.



Cada vez me inclino por QE trasero bamos a ver que resulta adelante primero y luego saguimos.