att: Gonzalo, Ejes Hilux o Land Cruisser en Samurai?

Alfred · 31-12-1969, 20:00:00

Hola gonzalo,

consulta: porque has puesto los yugos de una hilux y no de un TLC ???? (no como critica - sè que tienes un par de argumentos a favor)

ventajas tlc:

cabeza de chancho por donde debe estar

mas firme que hilux (c/p)? ... el axletube me parece que si

desvent tlc:

frenos

peso ???

que agregarìas a la lista?

tienes resuelto ya el tema de los vib's?

slds
alfred

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Puse los de Hilux pick up principalmente por un tema de peso y despeje al suelo, ya que el 3 miembro es gigantesco.

Ademas que odio los C-clips, y el TLC viene con estos.

Tambien porque los ejes son exactamente iguales, 30 estrias.

Tambien los frenos traseros del TLC son una lata de regular.

Por otro lado los ejes de TLC vienen con coronas 3,9 ó 4,11 y la Hilux viene con 4,88, justo lo que necesitaba.

La unica ventaja es el offset del eje, pero antes que me robaran la caja Hilux era la idea instalarla con su salida al centro.

La vibracion sigue igual, estoy cada dia mas convencido que es por el offset del Diff. Las opciones en mente siguen siendo las mismas, o ver si se puede instalar ejes de TLC con el yugo y 3 miembro Hilux, o instalar un eje trasero IFS y recortar 3" de eje. Falta $$$

Alfred · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Falta $$$

por lo menos ideas no faltan ;o)

... oye el diametro de la corona entre tlc y hilux es igual?

slds
alfred

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

... oye el diametro de la corona entre tlc y hilux es igual?

... lo otro ... si bien es cierto que el 3rd member del tlc es mas grande ... el hecho de que tiene off-set lo lleva mas cerca al lado del neumatico, que debería dar (+/-) el mismo "angulo breakover" lateral ... o no?

slds

Nop, la corona del TLC es mucho mas grande, de ahi el tamaño del 3 miembro.

A que te refieres con "angulo breakover"?

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

pero tb se puede decir que un difreencia puede tener un breakover-angle (LATERAL)....

osea si tu tomas el yugo del hilux normal tiene un cierto angulo (entre los neumaticos ).... si tomarìas el mismo yugo y pondras la cabeza off-set a algun lado , tendras un mejor breakover-angle ... cachai?

Demasiado rebuscado para mi gusto.

OSO LARRAIN · 31-12-1969, 20:00:00

Gonzalo, por lo que leo, la instalacion de yugos hilux, no era lo que esperabas ??
Yo estoy pensando ponerle estos yugos a un Vitara, que crees ??

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Al contrario, ando como indio con espejo, la instalacion es bastante simple y la resistencia y construccion es notablemenmte superior a los Suzukis.

El problema es que el diferencial trasero es centrado, y si mantienes la caja Suzuki queda un angulo pesimo atras y vibra. Algo que basado en experiencias de otros "no era tanto", bullshit!! es bastante.

En el caso del Vitara no existe ese problema al ser caja centrada.

Ojo con las reducciones si peinsas ponerlos en un Vitara con las cajas originales, principalmente por el tema de las coronas.

Cual es tu idea?

OSO LARRAIN · 31-12-1969, 20:00:00

Ponerlas con coronas de la hilux diesel......estoy recien empezando con las modificaciones.......se que tengo un largo camino por recorrer.
Osea no tendria que poner caja de hilux ??
Con las coronas de hilux diesel y neumaticos 33", no debiera tener que tocar la caja, no ??
Tengo que ver como me las voy a arreglar, porque mi intencion es ponerle espirales y no paquetes......

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por OSO LARRAIN

Ponerlas con coronas de la hilux diesel......estoy recien empezando con las modificaciones.......se que tengo un largo camino por recorrer.
Osea no tendria que poner caja de hilux ??
Con las coronas de hilux diesel y neumaticos 33", no debiera tener que tocar la caja, no ??
Tengo que ver como me las voy a arreglar, porque mi intencion es ponerle espirales y no paquetes......

Que relacion son las coronas hilux diesel? mas de 4.88?

Ya que los Vitara vienen con 5.13.

Yo usaria la caja Vitara y le pondria piñones reducidos (Calmini)

Metete a una tabla de revoluciones que hay en el post mensual de ese tema con los datos de cajas y coronas y ve que relacion de coronas se necesita para una 33" con esas cosas.

OSO LARRAIN · 31-12-1969, 20:00:00

Me estoy llendo a Pucon......a la vuelta sigo en el Topic, gracias.....

31-12-1969, 20:00:00	#1
Alfred Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Stgo Mensajes: 841	att: Gonzalo, Ejes Hilux o Land Cruisser en Samurai? Hola gonzalo, consulta: porque has puesto los yugos de una hilux y no de un TLC ???? (no como critica - sè que tienes un par de argumentos a favor) ventajas tlc: cabeza de chancho por donde debe estar mas firme que hilux (c/p)? ... el axletube me parece que si desvent tlc: frenos peso ??? que agregarìas a la lista? tienes resuelto ya el tema de los vib's? slds alfred

31-12-1969, 20:00:00	#2
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Puse los de Hilux pick up principalmente por un tema de peso y despeje al suelo, ya que el 3 miembro es gigantesco. Ademas que odio los C-clips, y el TLC viene con estos. Tambien porque los ejes son exactamente iguales, 30 estrias. Tambien los frenos traseros del TLC son una lata de regular. Por otro lado los ejes de TLC vienen con coronas 3,9 ó 4,11 y la Hilux viene con 4,88, justo lo que necesitaba. La unica ventaja es el offset del eje, pero antes que me robaran la caja Hilux era la idea instalarla con su salida al centro. La vibracion sigue igual, estoy cada dia mas convencido que es por el offset del Diff. Las opciones en mente siguen siendo las mismas, o ver si se puede instalar ejes de TLC con el yugo y 3 miembro Hilux, o instalar un eje trasero IFS y recortar 3" de eje. Falta $$$ __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#7
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Al contrario, ando como indio con espejo, la instalacion es bastante simple y la resistencia y construccion es notablemenmte superior a los Suzukis. El problema es que el diferencial trasero es centrado, y si mantienes la caja Suzuki queda un angulo pesimo atras y vibra. Algo que basado en experiencias de otros "no era tanto", bullshit!! es bastante. En el caso del Vitara no existe ese problema al ser caja centrada. Ojo con las reducciones si peinsas ponerlos en un Vitara con las cajas originales, principalmente por el tema de las coronas. Cual es tu idea? __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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31-12-1969, 20:00:00	#6
OSO LARRAIN Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: STGO-CHILE Mensajes: 942	Gonzalo, por lo que leo, la instalacion de yugos hilux, no era lo que esperabas ?? Yo estoy pensando ponerle estos yugos a un Vitara, que crees ??