problemas en baja en motor 2lt diesel

[Hilux Surf-Vigo]

Pero para "sentir" el IC igual debes dar mas paso de combustible a la bomba inyectora.

[Matías del Río]

pero si doy mas paso mas humo negro voy a tirar en baja no?

[Hilux Surf-Vigo]

Es que por eso NO lo tienes que hacer tu, sino que un especialista en Diesel, el ajusta la cantidad de combustible segun una tabla que tienen.

[Matías del Río]

no hay problema. Claramente este tema me gana. Antes de cambiar motor lo lleve a Lucas Diesel pero me diejron que tenian mala la maquina para calibrar bomba electronica por lo que les costaba un kilo. Ahora el mecanico que hizo toda la instalacion tiene una camioneta con un 14B (del Toyta Dyna creo) que pasa la revision a la buena, calibrado por El o por los maestros de El, asi que en primera instancia me lanzo para alla.

Lo que me comento es que era preferible andar la camio un par de meses, puesto que como el motor lleva parado algunos años (llego a chile en 2006 de japon, es 98 y lleva todo este tiempo parado en Iqq) puede que tenga que asentarse primero antes de claibrar. Asimismo me comentaba que el silenciador al haber andado tanto tiempo con el motor antiguo puede que tenga ddepositado mucho hollin y sedimento que se reflejen en el humo que sale del escape. Segun El, deberia entrar de nuevo en Mayo, asi que tiempo para programar tengo.

[caicaen]

tiene válvula EGR ???
Si es así es mejor eliminarla en estos bichos que no son muy nuevos, se gana algo y nada se pierde.
Saludos,

[hgodoyval]

He leido las respuesta qe se ahn entregado y a mi me esta ocurriendo lo mismo. Un especialista en cajas de cambio me cambio el aceite y lavo el filtro de dicha caja (caja automática) y ajusto la piola de dicho elemento mejorando enormemte la condición. al final es un tema de la piola que permite el paso de aceite a la caja de cambio que al estar floja no abra la válvula y debe estar tensada dicha piola. Esto me pasa en mi hilx surf año 92. Espero que sirva dicho comentario

[Matías del Río]

Hola Hygodoyval:

Mi Surf es mecanica (aunquqe estoy evaluando cambiarle la caja a automatica por cuestion de comodidad)

- Que caja tienes?
- Tu surf tambien tiene motor 2LT?
- Cuantos cambios tiene?
- Como anda en carretera?
- Como andas de consumo?
- con el problema que tuviste mejoraste los gases? ahora los pasas legalemente la RT?

Yo Sigo con el tema del humo gris al acelerar y he notado que en alta (sobre 80km/hr) voy tirando humo blanco... muy poco pero humo al fin. Esto se nota sobre todo cuando paro por que hay un fuerte humo con un poco de olor a petroleo alrededor. Sigo con la idea de sacarle al menos 500 km antes de ajustar como me dijo el mecanico.

Otro tema que no he tocado es el aceite de motor. Influye en las emisiones? esto lo pregunto por que el motor no debiera tener mucho kilometraje (en japon los dan de baja con 50.000km aprox.) pero tene un aceite para diesel con kilometraje. No me acuerdo cual pero lo vere en la tarde.
Slds.

[1000TON]

ESTIMADO

COMO ESTA EL 1:1

TE CUENTO EL OTRO DIA LE HICE LIMPIEZA DE INYECTORES EL ROCKY

Y ENTRE CONVERSAS CON EL MAESTRO , ME COMENTO

QUE AVECES LOS TURBOS TIRAN ALGO DE ACEITE DEL RADIADOR

PEQUEÑO QUE TRAEN Y ESO LOS HACE HUMEAR

Y SOLO AVÍA QUE DESCONECTAR LA MANGUERA QUE ERA UNA DE VACÍO

Y PROBAR COMO FUNCIONA

PERO NO SE SI TU MAQUINA TENGA ESE RADIADOR PEQUEÑO

SALUDOS


PD: NO SE LOS DATOS TÉCNICOS COMO EXPLICARLO HAY SI NO ENTIENDE ME DICE NO MAS SOCIO

[Matías del Río]

te cacho y tengo la idea que el humo blanco que sale debiera ser aceite. Es una opcion revisar el turbo, por que la verdad como este 2LT era de una toyota hiace no se si venia con radiador o no. Deberia traer lubricacion ya que el turbo esta montado sobre una camisa de bronce, no sobre rodamientos, pero la verdad no lo tengo claro.

Tengo que ir al taller el sabado a buscar una camioneta (la Peugeot con la que salgo casi siempre con los RC) asi que ahi aprovechare de ver si es el turbo el que tira aceite o no.

Buen dato 1000TOn, muchas gracias.
Slds.!