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#1 |
Senior Member
Top 1000
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Hola amigos, el finde salimos a dar una vuelta a los cerros de Viña y volvi con los clasicos sintomas de rotura de empaquetadura de culata.
Tengo la culata fuera y en el cilindro nº 4, la culata esta carcomida, lo que rompio la empaquetadura..... Se que lo que corresponde es rellenar con soldadura y cepillar..... el hecho es que no tengo intenciones de gastar dinero este motor ( a pesar que el block esta impecable), porque estoy barajando opciones de un upgrade de motor. Que puedo utilizar para retapar y armar....aunque dure poco... mientras encuentro el donante 2RZFE??? >GRX Rod |
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#2 |
Senior Member
Top 1000
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la verdad compadre es que el dato que te voy a dar es muy poco tecnico pero lo que deves hacer es rellenar esa parte carcomida con acero liquido, el tipico que venden en ferreteria y despues dejar secar por un dia y montar con un buen torque.
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#3 |
Senior Member
Top 1000
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asi lo habia pensado, y asi lo hice.... Limpie bien con un dremel y deje el acero liquido desde ayer....hoy el motor esta andando..... veremos si la solucion funciona y cuanto dura.
Saludos Rod |
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#4 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Feb 2004
Ubicación: antofagasta
Mensajes: 285
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hola, lo mejor en ese caso si el motor no lo quieres para mucho rato es mandar a cepillar la culata y darle hasta q muera te va a quedar tirando como cañon por el levante de compresion q le vas a dar pero va a cagar lueguito pero si dices q vas por un upgrade es la mejor solucion a mi humilde opinion
salu2 |
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#5 |
Senior Member
Top 1000
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mmmm, me parece una idea perversa, pero muuuy tentadora... asi que si no resulta el acero liquido.. cepillo y le doy hasta que muera...
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#6 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2006
Ubicación: Osornooooooo!!
Edad: 43
Mensajes: 2.535
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No creo que sea de llegar y cepillar, pero lo del acero liquido le tengo mas fe.
Ojala te resulte bien y nos cuente como te ha ido con el asunto. Saludos |
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#7 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2004
Edad: 33
Mensajes: 5.590
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Yo que tu la llevo a un culatero, y le digo que me la rellene, y despues la lleve a un banco de pruebas a revisar si está bien.
El kit de reparación (gasket kit, engine) del 3Y (original Toyota) es el: 04112-72016 y cuesta como $90.000 c/iva Este kit trae los sellos de válulas, empaquetadura del culata y multiple, y otras cosas mas. |
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