Cómo mejorar partida de TLC

[elprofe]

Amigos.... me complica la partida de mi TLC, le cuesta, acostumbrado a los samukas que parten al toke...... bueno
qué puedo hacer para mejorar la partida????

se agradecen comentarios gracias......

elprofe
www.via4x4.tk
Team samurai4x4

[CristianRamirez]

Empezado por elprofe

Amigos.... me complica la partida de mi TLC, le cuesta, acostumbrado a los samukas que parten al toke...... bueno
qué puedo hacer para mejorar la partida????

se agradecen comentarios gracias......

elprofe
www.via4x4.tk
Team samurai4x4

el q tenia anteriormente estaba con encendido electronico...... partia altiro...
el q tengo actualmente le cuesta un poco ( esta recien ajustado) prueba con carburacion y puesta a punto

[Hilux Surf-Vigo]

Revisa:
- Batería
- Alternador
- Motor de partida
- Cables y su aislacion
- Solenoide del motor de partida
- Chapa de contacto
- Puesta punto del motor
- Distribuidor
- Carburador

[madtoyo]

lo que falla siempre es el motor de partida, manda a hacerle una mantencion, ya que por la posocion estan muy expuestos al agua y barro...

a mi me pasa eso siempre por tal motivo tengo 2 y los voy rotando cuando empiesan a fallan en la partida...

saludos..

[FLOZANO]

Haber..
Primero tienes que definir que tipo de problema tienes en la partida.
-Carburador.
-Electronico
-Motor de Partida

Por la experiencia el TLC siempre ha sido medio mañoso en las partidas por el carburador, piensen que son piezas bastante antiguas y por mucha mantencion que le hagas hay desgastes en los ejes por donde chupan aire, etc.
A mi siempre me dio dramas el carburador, y lo mande muchas veces a reparar, y quedaba impecable, pero cuando fallaba, ufff.
Por lo comun habia que pegarle 2 patadas al acelerador antes de partir para que la bomba de pique (creo que asi le llaman) injectara un poco de bencina y asi partia al toque, pero si no te partia ahi empezaban los dramas por que se ahogaba, luego habia que tirarle el chupete y dejarlo un rato asi mientras se calentaba, cosa que era rapido.
Cuando Instale Multiple de Competicion, Aumentaron los dramas ya que se calienta mucho mas lento.
Todos estos problemas se solucionaron el dia que decidi instalar injeccion electronica, ahora parte al toque, giro la llave y nisiquiera piso el acelerador y parte, y ademas puedo salir andando altiro, da lo mismo si hace frio, calor, altura etc...Es algo caro y no es facil, pero trae bastantes beneficios si deseas mantener el motor.
Lo otro que es bueno es revisar todo el encendido, Cambiar bujias y cables y si es podible poner un distribuidor con encendido electronico ojala un HEI, qe quedan de maravilla.

[PiluPelao]

X2
con carburador y todo bueno son 2 patadas antes de echar a andar. Con encendido electronico mejora y con inyeccion electronica ya "0" drama.
Esa tecnologia (carburador, platinos etc) viene de los annos 60, y aparte del desgaste tiene casi 50 annos de evolucion.
Salu2

Empezado por FLOZANO

Haber..
Primero tienes que definir que tipo de problema tienes en la partida.
-Carburador.
-Electronico
-Motor de Partida

Por la experiencia el TLC siempre ha sido medio mañoso en las partidas por el carburador, piensen que son piezas bastante antiguas y por mucha mantencion que le hagas hay desgastes en los ejes por donde chupan aire, etc.
A mi siempre me dio dramas el carburador, y lo mande muchas veces a reparar, y quedaba impecable, pero cuando fallaba, ufff.
Por lo comun habia que pegarle 2 patadas al acelerador antes de partir para que la bomba de pique (creo que asi le llaman) injectara un poco de bencina y asi partia al toque, pero si no te partia ahi empezaban los dramas por que se ahogaba, luego habia que tirarle el chupete y dejarlo un rato asi mientras se calentaba, cosa que era rapido.
Cuando Instale Multiple de Competicion, Aumentaron los dramas ya que se calienta mucho mas lento.
Todos estos problemas se solucionaron el dia que decidi instalar injeccion electronica, ahora parte al toque, giro la llave y nisiquiera piso el acelerador y parte, y ademas puedo salir andando altiro, da lo mismo si hace frio, calor, altura etc...Es algo caro y no es facil, pero trae bastantes beneficios si deseas mantener el motor.
Lo otro que es bueno es revisar todo el encendido, Cambiar bujias y cables y si es podible poner un distribuidor con encendido electronico ojala un HEI, qe quedan de maravilla.

[elprofe]

Gracias..... vamos a revisar.... por lo pronto .... bujías nuevas
cables revisados y buenos, carburador con mantención hecha recién.....
,mmmmmmmm...... seguiré revisando......

elprofe

[RVP]

una vez me prestaron un motor de partida de yale que usan motores toyotas (sorry por lo poco tecnico del asunto, es lo que alcance a cachar al voleo) este motor de partida era mucho mas pequeño que el del tlc y tenia exactamente la misma apernadura y el mismo bendix, la gracia, era que tenia reduccion. le dabas contacto y tenia sonido de camioneta, se notaba como el motor giraba super rapido y partia hecho un meteorismo

es una muy buena mejora a considerar, aunque carburador y platinos es mas probable que sea la causa real del problema.

saludos,

[Fantasma-4x4]

Empezado por elprofe

Amigos.... me complica la partida de mi TLC, le cuesta, acostumbrado a los samukas que parten al toke...... bueno
qué puedo hacer para mejorar la partida????

se agradecen comentarios gracias......

elprofe
www.via4x4.tk
Team samurai4x4

Deberia partir ipso facto despues de una pisada al acelerador y darle arranque. Ademas quedar trabajando en ralenti sin problemas.
Sino es alguna regulacion de encendido o carburador, normalmente es solo desconocimiento del mecanico, pero no es dificil dejarlos bien. Yo el mio le hago una mantencion cada 2 años al carburador aprox, siempre parte al instante y lo uso para jeepeo y diario con muchos km.
Por otro lado los Samurai tambien creo que tienen una caja que en arranque se salta la resistencia de la bobina, haciendo que la bobina genere una chispa mas potente, y cuando parte, queda con la resistencia normal ( no se puede dejar sin resistencia sino se quema ). Si esta todo bien, y quieres un arranque mas facil aun puedes comprar esa cajita de Samurai y ponercela al Land Cruiser, los encendidos trabajan identico.
Tambien es cierto lo que comenta RVP, al usar arranque con reductor el motor parte rapidisimo. Aparte te ahorras hacerle mantenciones al viejo arranque por que el nuevo dura muchoooooo, yo al mio le instale uno:

http://us.st12.yimg.com/us.st.yimg.c..._2033_10795740

Y eso, a pesar del tiempo casi todas las partes estan buenas, y con una mantencion y regulacion funcionan como los dioses. A noser que el motor tubiera un kilometrate idiota.


Saludos.

[RVP]

la "cajita" para saltarse la resistencia de la bobina, es un simple diodo de 6 amperes para arriba que va entre el terminal del solenoide del motor de partida (el que recibe el pulso de partida de la chapa) a la union entre el positivo de la bobina y la resistencia.

la idea, es que mientras estes dando contacto de partida, y el voltaje de la bateria baja por el alto consumo, la energizacion de la bobina es a traves del contacto de partida, diodo, y bobina, saltandose la resistencia. lo mismo se puede hacer con un rele comun y corriente, la bobina del rele una pata a tierra, la otra al contacto de partida del motor de partida. los dos contactos del rele, uno a cada lado de la resistencia.