Tlc V8

[A.Fierro]

Empezado por Tapage

gracias .. son bastante anchos .. yo siempre he estado un poco temeroso de poner tires tan anchos ( cuestion de conceptos ) por el tema del steering .. creo que sufre mucho en los ya exigidos diferenciales de TLC con unos 38.5"

Para mi ( muy personal ) un tire que me encanta es un 13.5 en un wheel de 10" de ancho.

Uhmmmm, sip queda ancho el tire, bueno aun hay que modificar y reforzar la direccion.

[El Alguacil (J.Subiabre)]

Hola
A. Fierro .......para Cuando Sale La Joya... Mas Menos


Saludos...

[Rudy González]

Esta quedando ATR felicitaciones , cuando es la inaguracion Jano ;-)


Saludos

[A.Fierro]

Empezado por Rudy González

Esta quedando ATR felicitaciones , cuando es la inaguracion Jano ;-)


Saludos

Mucha pega y poco avance...

Ahora estoy con el armado de motor, pero siempre falta algun repuestillo que demora todo.(resortes de Valvulas)

A todo esto el motor es un Chevy 350, entre las principales cosas que tiene :
-Pistonaes Keith Black .100 dome me quedaria con 9.7:1 de compresion.
-Leva comp Cam creo que 206º 206º (800 a 4800 rpm)
-Multiple admision Performer Plus Edelbrock
-Carburador Holley preparado para Off Road. Street Avenger(Este lo tenia el Rafa Gaete, y le andaba muy bien en su Jeep.
El resto de chichesitos ya veremos...

PD. Promto las fotos!

[A.Fierro]

Por fin después de semanas sin poder hacer ningún avance en mi TLC, hoy junto con mecánico dejamos listos varios detalles de ultima hora para mañana poder instalar el motor, caja y transfer.
Espero que mañana no aparezcan mas contratiempos.
En resumen, en estas semanas que no me aparecí en el post, se termino de ensamblar la caja y transfer, cosa que anduvo muy rápido y también se armo el motor.Aquí es donde se produjeron los problemas, por descuido mío, olvide que las culatas de los motores con TBI son diferentes a las antiguas, por lo que fue necesario encargar un múltiple de admisión.Esta vez me cambie a Holley Action Plus, recomendado para los carburadores Avenger y para ser usado en el rango de hasta 6000 rpm, muy similar al Performer Plus de Edelbrock. Junto a este viene en camino tapas de válvulas cromadas, cables de bujías y filtro de aire.



Pronto las fotos.


Saludos.


A.Fierro

[jockermachine]

-Pistonaes Keith Black .100 dome me quedaria con 9.7:1 de compresion.

De cuantos centimetros cubicos son las camaras de tus culatas??

[A.Fierro]

Empezado por jockermachine

De cuantos centimetros cubicos son las camaras de tus culatas??

76cc.

[A.Fierro]

Hoy hubo dedicación al tema!!!
Entre los avances:
Instalación de extensión de tapabarros traseros
Instalación de protectores de aluminio en tapabarros traseros y zócalos.
Tapizado del techo.
Instalación de barra antivuelco, (mañana terminan de soldar)
Y... lo mas importante: Ya esta puesto el V8. Este fue montado con caja y transfer.
Queda pendiente para mañana poner fabricar y poner el soporte de la caja.Este va a ser apernado al acople Advanced Adapters, va a ser un perfil cuadrado con bujes en las extremidades, creo que es lo mas fácil y firme.

Aquí van unas fotitos.





La lata es que con el apuro de poner rapidamente el motor y todo ensamblado, se me olvido pintar el conjunto. Bueno tendra que ser despues no mas...





Y ahora esta quedando asi:

[A.Fierro]

Por cierto, el tapabarros delantero derecho esta deformado, tuvo una mala reparación, esto lo recibí así del antiguo dueño. Pero gracias a mi amigo Héctor Castillo que tenia en su bodega dos de estas piezas nuevas "embaladas" me vendió una.

Aquí una foto con el tapabarros antiguo:



Una vez instalado el nuevo subiré la foto correspondiente.

[Carlos Solis]

Felicitaciones Alejandro !! esta quedando muy parecido a tu ex jeep cuando tenia los dif tlc, solo que en otro color y neumaticos mas grades ;-) :razz: .pero se ve ATR .

Saludos .