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24-01-2006, 22:41:40 | #11 |
Senior Member
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Wow...puro filete!. Se ve que se viene espectacular, y personalmente me gusta mas que el antiguo Cruiser. Una consulta, por que usaste la SM465 y no la H41?...
Slds!.... |
24-01-2006, 22:53:53 | #12 |
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Hola Jano y felicitaciones por el nuevo proyecto, de ahí tendremos que echar a correr los perros como dice nuestro amigo RG.
Bueno y al parecer voy a tener que vender las classic II ya que tu , y Gardy ahora igual, Tendré que cambiar. FELIX PD: Suerte y saludos a los tuyos. |
25-01-2006, 09:25:23 | #13 |
Zookaholic
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Mensajes: 16.058
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Encuentro una pena que las Longs no se vean despues de instaladas.
Te las trajistes de 30 estrias interiores?
__________________
[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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25-01-2006, 09:31:14 | #14 |
Senior Member
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Las podrias instalar por fuera.. ...jejej..
Bye. |
25-01-2006, 15:42:30 | #15 |
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Siempre es bueno escuchar buenos comentarios.
La Sm 465 la prefiero a la Toyota por la relacion de cambios que tiene, en el TLC anterior la tenia instalada tambien y me acomodó mucho el manejo en Off road. A.Fierro. |
25-01-2006, 16:03:45 | #16 |
Member
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Las Longfield son de 30 estrias.
Atte. Alejandro Fierro |
25-01-2006, 16:37:07 | #17 |
Senior Member
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por que le vas a cambiar de color , se veia bien bonito blanco y rojo. de que color va a quedar?
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25-01-2006, 17:21:58 | #18 | |
Member
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Cita:
Última edición por A.Fierro fecha: 25-01-2006 a las 18:02:11 |
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25-01-2006, 18:01:19 | #19 |
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En estos momentos el motor esta en camino a la rectificadora!!!! 0.20 cilindros, el resto todo STD.
La caja ya esta reparada y acoplada a la transfer. Mañana publico fotos de esto. A.Fierro |
25-01-2006, 18:06:04 | #20 |
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