motor V8 con KIt de Gas??

[A T X]

alguno de los aqui presentes tiene referencia de que tal puede andar el jeep con motor v8 si se le instala un equipo de GAS.

se mueve bien?, tira ?........no estaría pensado como para jeepear pero si como para las ocaciones de carretera o uso en ciudad donde el V8 se desgenera gastando.

motor: Ford V8-302
Jeep : CJ-5 soft-top (muy liviano)

cualquier experiencia u opinion es agradecida. :wink:

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

[SVarasV]

Buen post, veamos opiniones. Más que para mi CJ es para el XJ de mi Sra Se puede en motores a injección :?:

[pato castro]

según he averiguado, la instalación de equipos de gas es SOLO para autos que esten homologados para eso. Es casi imposible (supongo que alguien lo hará) una instalación de esos si el auto no está homologado, y si se logra hacer la instalación hay que volverlo a como es originalmente cada vez que le toque una revisión técnica. En resúmen, un webeo mayúsculo. Si no fuera por eso, sería super bueno, eso si el equivalente en octanaje del gas licuadoes equivalente más o menos a 110-115 octanos de bencina, por lo que sería excelente con una relación de compresión alta (como 10:5 ó 11:1)

[FLOZANO]

Yo he averiguado bastante este tema.
Partamos por lo basico, en chile hay 2 tipos de Gas. GLP (Gas Licuado de Petroleo) y GNC (Gas Natural Comprimido), el GNC es el Gas que venden en algunas bombas de bencina en chile (Muy pocas) y para poder instalar en un vehiculo de estos el equipo (Hay para injeccion y carburados) debe estar tu vehiculo homologado, son pocos los homologados en chile y ademas no debe tener mas de 5 años. Este es el sistema que se usa en argentina y en algunas partes de chile, pero la desventaja es que si no andas legal no puedes cargar combustible, los sistemas son Dual (Puedes usar bencina o puedes usar gas).
Mas Info en http://www.gncchile.cl/
La perdida de potencia se nota pero si tienes un V8 no deberias preocuparte tanto.

La Otra alternativa es GLP, que es el gas licuado pero en una concentracion especial para motores, es el que usan las gruas horquillas, aca tienes 2 alternativas, o pones un Balon fijo y lo recargas en las plantas (Gasco, Abastible, etc...) o intercambias balones de Gruas Horquillas. con este sistema puedes andar ilegal y no tienes problemas.

La gran desventaja de estos sistemas es la poca autonomia que tienes ya que un balon de 40 kg ocupa bastante espacio no dura mucho.

Yo he pensado harto en poner gas en mi TLC, pero unos de los factores que no me gusta es que es un cacho para cargar el combustible.

[G Pereira]

Empezado por juanjo gari

En mi toyota tengo puesto un equipo de gas y hasta ahora no he tenido problemas, en carretera ni se siente la perdida de fuerza 3% + o -, pero jeepeando no se como se comportaría, Pedro Rivadeneira jeepeo harto tiempo en su toyota con gas, y al parecer no tenia problemas.

Pedro Rivadeneira usaba Gas Licuado, con esos cilindros que usan las gruas horquilla
Gas en carretera y Bencina offroad, todo atraves de un botoncito
Me comentaba que habia recorido Norte y Sur de Chile y encontraba estos cilindros en todas partes.
Ahora, en una pick up es cueca pero un jeep con menos espacio no lo se

[A T X]

en este caso no habría problema con el espacio, sino más bien la incertidumbre es el andar, pero todo al parecer indica que no habría problemas (dejando la parte legal de lado) todas esas trabas legales , son solo en Santiago ??

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

[G Pereira]

Estamos hablando indistinamente del GLP y GNC ?????

Da lo mismo cual gas (con sus diferencias de cilindros y recargas) ??

[FLOZANO]

Otra ventaja del Gas V/s Bencina es que en los vehiculos carburados no tienes problema con el carburador en las pendientes, segun entiendo es porque el combustible va como gas y no como liquido.

Saludos
Facundo

[MFERO]

Y en definitiva............ alguien hizo algo de lo aqui planteado ?
o nuevamente nos quedamos en comentar e investigar ?

[MaxiGerardo81]

Amigos entonces según lo leido, imagino que mi pequeñin: samurai 1.3 carburado 1987, con poco mas de 60 HP, ese 3% de perdida en potencia resultaria fatal?, pero con la reductora de samu 1000cc que le da un 12% mas de torque, tal vez si le sirva el sist. de gas??? y el desgaste del motor?? qtal??
me lo recomiendan??? yo quiero ahorrar combustible tambien!! jejeje saludos

y que dicen de esta otra opcion: http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=64159