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#1 |
Jeepmaniac
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 52
Mensajes: 7.299
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Alguien le ha puesto los piñones de la Dana 18 a una Dana 20 :?: :?:
Es una práctica común en USA, pero alguien lo ha hecho acá, que nos pueda contar :?: :?: Estoy pensando en cambiarselos a la Dana 20 del Proyect Twistedandes y así conservo la caja. Patra los que no sepan, con esto se busca mejor reducción, ya que la D18 es 2,46 a 1 y la D20 sólo 2 a 1 |
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#2 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago
Mensajes: 5.981
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Mejor consiguete la Dana 18, no creo que sea dificil. Muchos jeeps del 41 al 71 la traen.
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#3 | |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
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Edad: 55
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#4 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: CONCEPCION
Edad: 51
Mensajes: 6.212
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De acuerdo, pero el Dana 18 tiene las dos machones de salida al costado derecho y la Dana 20 tiene el machon delantero hacia la derecha y el trasero al "centro"...... :wink:
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#5 | |
Zookaholic
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
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#6 | |
Jeepmaniac
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![]() Cita:
Además que la salida cargada a la derecha de la D18 no sirve para los ejes que estoy pensando , cachai Pato :?: |
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#7 |
Zookaholic
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
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El dia que me caliente con un V6, esa sera la caja de la opcion Yankee. Ademas que a esa altura ya debiera tener el diff con offset.
L35+TH700R4+D18 ![]()
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#8 |
Senior Member
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Mensajes: 5.981
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¿V6 en un Samurai? ...
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#9 | |
Jeepmaniac
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Mensajes: 7.299
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Bueno si no uso la D20, ahi tienes una caja cargada a la derecha disponible. La única lata es el 2 a 1, pero hay kit de 4,1 :D Tendrías que "divorciarla". |
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#10 | |
Zookaholic
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