El que se va sin que lo hechen...

[pairospam]

No había podido abrir las fotos antes. Extraordinaria maquinita la que te conseguiste, felicitaciones!

Ya me la imagino con un techo pivotante y uno que otro pequeño chiche viajando pausadamente por el sure y por el continente entero.

Espero y disfrutes del encanto que transmite y compartas la aventura de equiparla (con gadgets y/o con la familia) y llevarla a pasear.

Saludos y felicitaciones de nuevo.


Pairoa

[gunvier]

yo la verdad he visto mas volkswagen que delicas...
posiblemente sea al revés al rededor de las zonas francas, pero aqui en la zona mas central casi no he visto.

Bonita la máquina, nosotros tenemos una T3 (1992) pero Westfalia original y concuerdo plenamente en la admiración por la capacidad de los europeos de meter TANTA cosa en un espacio tan pequeño.

baño es lo único que le falta a estas máquinas.
Interesante la calefacción estacionaria! es un plus dificil de lograr.

comparte si vas modificando, estos thread siempre se vuelven interesantes.

[Chungungo]

El radiador era un desastre, se limpió y se reemplazaron unos ductos plsstcos por cañerias de cobre.
No pude sacar fotos.
Mañana vamos por los rodamientos de masa y frenos. Espero alcanzar a llegar y sacar fotos.

Saludos.

[Chungungo]

Seguimos con los avances....
Había comprado los supuestos rodamientos de masa, ya que pregunté en SKF y me vendieron de T3, que ocupa 2, uno interior y otro exterior.
Ya confirmando la medida y que va uno por rueda (45x80x45), fui a vergara y milagrosamente tenian en el fondo de la bodega.
Ahí en la foto estan los de T3 (en sus bolsas) y el de T4 de gran tamaño. También compré la grasa correspondiente.



En la semana me avisaron que alguien estaba tenía en desarme unas T4 que eran de una empresa de transporte de valores.
Conseguí la bomba hidráulica de dirección y un señalizador delantero. En la semana tengo que ir a buscar un foco trasero, ya que no pudimos sacarlo, ya que el blindaje interior esta soldado y hay que galletear para tener acceso a los pernos.




Esta semana encargo por summitracing y busdepot las pastillas, balatas y termostato.

http://www.summitracing.com/int/part.../model/eurovan
http://www.busdepot.com/d772r
http://www.busdepot.com/666

Ya se empieza a sentir satisfacción de que las cosas van avanzando y el bichito esta picando fuerte.

[Chungungo]

Mientras espero al mecanico para el cambio de rodamientos y bomba hidráulica, sigo puliendo y aproveché de cambiar el señalizador quebrado (hay que sacar la mascara, para sacar el foco y montar sobre este ultimo el foco del señalizador), conecté la piola del velocinetro que se había soltado y ajusté la puerta corredera que hace ruido.



Alguien sabe que podría ser estos componentes electrónicos?

[Chungungo]

Y bueno, seguimos esperando la llegada de repuestos de EUA, y hubo que agregar uno nuevo...
Empaquetadura de culata y tapa de valvulas. Hay una pequeña perdida de agua, pero no hay goteo. Ademas el nivel baja cuando el motor esta en marcha. Durante la noche no baja, asi que 90% seguro que es eso..

Mas novedades pronto.

[Chungungo]

Y murió la Bomba de dirección.... literalmente explotó....

Update... que frustrante es tener la solucion en la mano, estar a un perno de hacer el cambio en casa... y ese perno Allen se rode y no tener las herramientas para sacarlo...

[Chungungo]

Mas frustrante es ir al taller del barrio y que no la quieran recibir, por que no las conocen y que la manguera debe venir con el ñiple listo, aunque sea mas simple cambiar la manguera completa por una sin ñiple....
Cobra caro y arregla rapido.... donde estan los mecanicos que pensaban un poco mas y te ayudaban a encotrar una solucion?

[Chungungo]

Amigos, los dejo invitados para el próximo domingo 28, es la reunión de Komiadictos en Cerrillos.
Verán varios especímenes como las Westfalias, las míticas Syncro y las distintas generaciones y emprendimientos a bordo de estas máquinas.

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por Chungungo

Mas frustrante es ir al taller del barrio y que no la quieran recibir, por que no las conocen y que la manguera debe venir con el ñiple listo, aunque sea mas simple cambiar la manguera completa por una sin ñiple....
Cobra caro y arregla rapido.... donde estan los mecanicos que pensaban un poco mas y te ayudaban a encotrar una solucion?

Los buenos mecánicos al igual que los buenos doctores, que usaban una mezcla de inteligencia e instinto, son una raza en extinción, la mayoría de los mecánicos se han convertido en cambia piezas y cada día mas médicos, son benefactores de de la clínicas y centros, que hacen cuanto examen se te ocurra y con los 20 exámenes en mano se convierten en vendedores de los laboratorios que les pagan lindos viajes si recetan sus remedios (sin siquiera saber sus efectos colaterales).

Lamentablemente lo dogo por experiencia cercana.

Saludos

Nigel