Project CJ/BUGGY TWISTEDANDES - Página 8

Alfred · 10-12-2003, 12:43:20

Cita:

Empezado por SVARAS

Cita:

Empezado por jorge_offroad

BUEN PROYECTO
FELICITACIONES!!!!!
en lo personal evita de irte en la vola de los tubos, por que te vas a volver loco soldando y esmerilando y al final el proyecto va a pesar 1300k sin motor y sin ejes!!!!
cae de cajon que ocupes el chasis como base....ni loco intentes hacer uno tubular, son una paja el solo pensar en diseñarlo,y lo peor es que son poco los capos que te lo pueden hacer, y los que pueden te cobran un ojo y un riñon!!!! te mando una fotos como idea!!! por que yo hace un par de años estuve diseñando un buggy (estilo baja california) y los costos eran de varios palos solo el hacerlo, pero me quedaron la fotos de la investigacion!!!! ojala que te sirvan!!!!

Gracias por tus consejos....en todo caso no es la idea hacer TODO el chasis en tubo, sólo la punta y no por calentura sino porque este Jeep tuvo un pencazo mas o menos fuerte adelante y el chasis está virado hacia la izquierda. Otra opción que estoy pensando es simplemente remplazar con perfil rectangular.

quedo clarito

10-12-2003, 17:22:23

y las fotos correspondientes???
de lo avanzado

OAM · 11-12-2003, 12:20:20

Svaras:

Lastima que no tengas las extensiones

, pero los intermitentes delanteros (mascarilla) los tienes :D :D porque me falta uno en el CJ-7

Gonzalo Bravo · 11-12-2003, 12:20:20

Y donde comienza la parte dañada?

SVarasV · 11-12-2003, 12:24:06

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Y donde comienza la parte dañada?

Se nota virado justo después del cortafuego (unos 15 cms más adelante de la línea del cortafuego). La otra es tratar de enderezarlo y por ultimo dejarlo así ! Total no es para andar en Vitacura......

Gonzalo Bravo · 11-12-2003, 12:26:11

Cita:

Empezado por SVARAS

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Y donde comienza la parte dañada?

Se nota virado justo después del cortafuego (unos 15 cms más adelante de la línea del cortafuego). La otra es tratar de enderezarlo y por ultimo dejarlo así ! Total no es para andar en Vitacura......

Si buscas lo mas facil ciertamente parece ser enderezarlo.

A T X · 11-12-2003, 21:14:03

si es por hacer lo mas cencillo y menos arriesgado yo creo que seria dejar el tramo de chasis original (enderezado) hasta la parte de los soportes de motor, luego de eso corte y tubos para darle la forma deseada y refuerzos.

ahora esta claro que si la idea es hacer algo TOP, comparto la idea de analizar un buen buen diseño y hacer bailar la curvadora hidraulica hasta que salga una poesia tubular :D

hay que tomar muy acertadas deciciones de calidades de tubos , soladuras, resistencias y refuerzos, ya que la cosa no es para pasear sino que para darle firme

ATX-4X4. . . . . . . Mandy

SVarasV · 12-12-2003, 17:46:01

Actualización !!

Hoy compré SM465 con NP205 unida, impecables, de una K30 1986.
Ahora falta el 350 o 454

Ya vienen fotos :wink:

VSilva · 15-12-2003, 20:40:53

Hola , Que paso con el 351/c6 que tenías? los vendes :wink: :wink: :wink:

MacMarquez · 16-12-2003, 10:05:15

Cita:

Empezado por SVARAS

Actualización !!

Hoy compré SM465 con NP205 unida, impecables, de una K30 1986.
Ahora falta el 350 o 454

Ya vienen fotos :wink:

Que bien ! ahora a esperar lo avances

11-12-2003, 12:20:20	#74
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Y donde comienza la parte dañada? __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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10-12-2003, 17:22:23	#72
Negro_4x4 Guest Mensajes: n/a	y las fotos correspondientes??? de lo avanzado

11-12-2003, 12:20:20	#73
OAM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: CONCEPCION Edad: 51 Mensajes: 6.212	Svaras: Lastima que no tengas las extensiones , pero los intermitentes delanteros (mascarilla) los tienes :D :D porque me falta uno en el CJ-7

11-12-2003, 21:14:03	#77
A T X Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Edad: 47 Mensajes: 2.643	si es por hacer lo mas cencillo y menos arriesgado yo creo que seria dejar el tramo de chasis original (enderezado) hasta la parte de los soportes de motor, luego de eso corte y tubos para darle la forma deseada y refuerzos. ahora esta claro que si la idea es hacer algo TOP, comparto la idea de analizar un buen buen diseño y hacer bailar la curvadora hidraulica hasta que salga una poesia tubular :D hay que tomar muy acertadas deciciones de calidades de tubos , soladuras, resistencias y refuerzos, ya que la cosa no es para pasear sino que para darle firme ATX-4X4. . . . . . . Mandy

12-12-2003, 17:46:01	#78
SVarasV Jeepmaniac Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 7.299	Actualización !! Hoy compré SM465 con NP205 unida, impecables, de una K30 1986. Ahora falta el 350 o 454 Ya vienen fotos :wink:

15-12-2003, 20:40:53	#79
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 51 Mensajes: 7.187	Hola , Que paso con el 351/c6 que tenías? los vendes :wink: :wink: :wink: