Proyecto RZR Turbo

[FLOZANO]

Partio el motor!!!!

Pero taba regulando la presion de combustible y me percate de 2 fallas.
-Una es que empezo a tirar algo de aceite por el escape. ¿Que sera? habre conectado al revez las cañerias?
-Lo otro es que empezo a botar bencina por la tapa del estanque (donde va la bomba), asi que a desarmar eso pa ver que paso.

[FLOZANO]

YA pille el problema de la fuga de bencina, va a ser medio dificil de solucionar, mañana les cuento.
Lo de el aceite por el escape puede que tenga las mangueras al revez, tambien me dijeron que puede ser el ruteo de las mangueras que este muy alto.

[FLOZANO]

Fuga de Bencina Solucionada.

Pero sigo con el problema de aceite en el escape, bota harto. ¿alguien sabe como funciona eso? sera alguna especie de reten?
Otra cosa, acelero sobre 3.000 RPM y no me marca nada de boost. sera la manguera muy larga del intercooler al marcador o quizas no este funcionando el turbo al tar bañado en aceite.
El sensor de oxigeno anda bien cuando acelero llega a 15,6 A/F que es algo pobre pero marca.

[pato castro]

Empezado por FLOZANO

Fuga de Bencina Solucionada.

Pero sigo con el problema de aceite en el escape, bota harto. ¿alguien sabe como funciona eso? sera alguna especie de reten?
Otra cosa, acelero sobre 3.000 RPM y no me marca nada de boost. sera la manguera muy larga del intercooler al marcador o quizas no este funcionando el turbo al tar bañado en aceite.
El sensor de oxigeno anda bien cuando acelero llega a 15,6 A/F que es algo pobre pero marca.

Ni idea lo del aceite pero los turbos trabajan con carga, o sea cuando hay resistencia. Al tener el bicho ese en el aire no hay carga

[steelwork]

Como se lubrica el turbo?,conectarias bien la linea de aceite a este?no se estara tragando el aceite de la lubricacion por la admision?,,tendra buje o rodamiento?,no se me ocurre otra cosa.
saludos.

[FLOZANO]

Ya revise las lineas de aceite y estan bien.
Me dijeron que podia ser que el filtro fuese muy restrictivo, asi que lo saque, revise el intercooler y no tiene aceite, pero si habia un poco en la salida del turbo.
una cosa que es bien rara es que al echar a andar el motor sin la varilla del aceite, hay compresion y bota algo de aceite por ahi, lo que podria ser un indicio de la falla.

[AndR3Z]

Empezado por FLOZANO

Ya revise las lineas de aceite y estan bien.
Me dijeron que podia ser que el filtro fuese muy restrictivo, asi que lo saque, revise el intercooler y no tiene aceite, pero si habia un poco en la salida del turbo.
una cosa que es bien rara es que al echar a andar el motor sin la varilla del aceite, hay compresion y bota algo de aceite por ahi, lo que podria ser un indicio de la falla.

Antes de montar el turbo, revisaste q no tubiera juego axial? ya que puede estar malo o mal puesto un reten o rodamiento (o buje si es con bujes) y por ahi puede perder aceite.

[resk200]

Empezado por AndR3Z

Antes de montar el turbo, revisaste q no tubiera juego axial? ya que puede estar malo o mal puesto un reten o rodamiento (o buje si es con bujes) y por ahi puede perder aceite.

hola facu... se ve buenisimo el rzr... yo creo que tienes mucha presion de aceitey sobrepasa el aguante de los sellos del turbo, fijate si el kit tiene algun restrictor, tipo chicler para poner en la entrada de lubricacion del turbo... saludos

[FLOZANO]

Problema solucionado!!!

Me bajo la tontera y saque el turbo pa afuera a ver si estaba malo y en eso me doy cuenta que algo estaba tapando el niple de salida de aceite, lo saque y habia una basura tapandolo que no dejaba salir el aceite al retorno, por eso se pasaba.
Cuento corto, ahora no bota aceite y el turbo si esta funcionando.
Ahora me tengo que poner a ordenar los cables y cambiar el kit de embreague, instalar marcadores, etc...

¿cual sera la relacion Aire Bencina ideal? todavia no toco nada, pero al hacer andar el motor me marca como 15 y a veces sube un poco. se que 14,7:1 es la ideal, pero no se si sea la mejor pa turbo, entiendo que el ideal es que este rica la mezcla para evitar sobrecalentamiento.

[mikeknuckey]

Empezado por FLOZANO

Problema solucionado!!!

Me bajo la tontera y saque el turbo pa afuera a ver si estaba malo y en eso me doy cuenta que algo estaba tapando el niple de salida de aceite, lo saque y habia una basura tapandolo que no dejaba salir el aceite al retorno, por eso se pasaba.
Cuento corto, ahora no bota aceite y el turbo si esta funcionando.
Ahora me tengo que poner a ordenar los cables y cambiar el kit de embreague, instalar marcadores, etc...

¿cual sera la relacion Aire Bencina ideal? todavia no toco nada, pero al hacer andar el motor me marca como 15 y a veces sube un poco. se que 14,7:1 es la ideal, pero no se si sea la mejor pa turbo, entiendo que el ideal es que este rica la mezcla para evitar sobrecalentamiento.

Alguna fotito??? o un video???