Crawl Ratio

[La Berta]

mmmmm

caja 6.43
transfer 2.61
ejes 5.13


== 86.09 ==

[La Berta]

Empezado por SVARAS

3X

solo el dual-stator converter que se vende como opcional para 4L80E multiplica hasta 3.4 veces el torque
los otros solo 2x


fuente: "Billa's vista manual"

[G Pereira]

Empezado por G Pereira

Como es eso delCnvertidor de Torque?

Alguien seria tan amable de explicarme como funciona el famoso convertidor de torque

[G Pereira]

Empezado por SVARAS

Mira esto, ya lo explicamos. Si te queda alguna duda pregunta :wink:

http://www.twistedandes.com/viewtopic.php?t=164

Gracias, no lo habia visto

[La Berta]

unas fotitos vendrian bien ........

para ver como quedo el enjendro ......

[G Pereira]

Empezado por SVARAS

Caja 3,06
T Case 2,62
Diff 3,73
Convertidor de torque hasta 1500 RPM 3X

Final Ratio 89,7

Reviviendo un poco el Topic

Los vehiculos con cajas automaticas tienen normalmente coronas muy largas (3.07: 1 por ejemplo)
Esto es por que los cambios son muy cortos?? o existe otro motivo
Que pasa si instalo coronas cortas a un vehiculo automatico?? o al reves ¿Que pasa si instalo caja automatica a un vehiculo con coronas cortas??

[G Pereira]

Empezado por Paolo Celle

Aun mejor !!!!!!
Quedas mas reducido mecanicamente
mientras menos trabaje el convertidor menos se calienta el aceite
y por ende mas te dura la caja ..........

Pero entonces ¿Cual es la logica de instalarles coronas tan largas de fabrica?

[Rafa Jaramillo]

El mio tiene
Caja: 3.65
Trasfer: 4.16
Corona: 3.90

Eso da: 59.21

Me gustaria tener mas ya se vera que se hace en el futuro

[Rafa Jaramillo]

Mi Sammy es del 95, descapotable. En cuanto al motor es de un Baleno 2001, con ramal y todo lo necesario para un buen funcionamiento (Eso espero..... tengo puesto el catalizador).
La caja de cambios es la standard y la transfer es reducida 4.16
Los ejes y cardanes son de una HiLux del 87, con coronas 4.88.
La suspención se basa en paquetes de resortes de la HiLux modificados para obtener un buen recorrido terminando ambos en cadados tipo revolver (Adelante y atrás)
Tengo jaula completa interior. GPS y radio VHF.
Neumáticos 33x12.5 R15 BFgoodrich MT montados en llantas de 10"
Direccion hidráulica de Vitara
2 electroventiladores (uno automático y otro manual)

Con esas caracteristicas no has pensado en subirte a unos 35 que moverias muy bien, y quedar como el Raul Lopez.
Cuando te llevo el jeep el toto me pidio que lo llevara y estaba muy bueno, te felicito por tu jeep, lo unico que encontre a parte que me aforre en los dedos al pasar los cambios (un par de veces).
era que estaba demasiado reducido para los neumaticos.

Saludos

Rafa

[Rafa Jaramillo]

Para mi gusto si se justifican, andar con 4 libras te mejora increiblemente la tracción el neumatico se agarra como bestia.
Eso por una parte lo otro es que desmontar en una ruta complicada es un culo sobre todo si ya es de noche o sino preguntale al Nano Hasbun el año pasado en Colico.
Ahora con respecto a montarla obviamente lo hacen en el taller, lo que sería un drama sería si se te pinchaze un neumatico pero con 33 es muy dificil.
Yo con 31 no he pinchado nunca.
En conclusión te lo recomiendo es lo que te faltaria para mejorar aun mas tu performance y estarias listo para andar en roca o nieve en donde se descinfla harto.

saludos