Dana-18 T-case: ¿twin stick?

[poroto ®]

Empezado por SVARAS

Uff, muchos, especialmente para acomodarte en trial. Yo lo uso mucho cuando vamos al Cañon Twisted 8) 8)

al poner cubos en el tren trasero podrias hace lo mismo?
obvio que mas pajero por estar pone cubo saca cubo etc

[Gonzalo Bravo]

Empezado por SVARAS

Uff, muchos, especialmente para acomodarte en trial. Yo lo uso mucho cuando vamos al Cañon Twisted 8) 8)

Al sacar el pasador en le D18 quedas con 2WD Low Front :?:

[OAM]

Precisamente a eso me refiero, si revisas las paginas anteriores vas a encontrar unas imagenes de los ejes y piñones en cuestión (D18), por lo que yo veo no hay manera de lograr el 2X4 front que tanto mencionan y la unica gracia al sacar el pasador es que logramos el 2X4 LOW REAR, ahora el famoso pasador es el que va entre las varillas y es uno ovalado. No el que mencionan al principio del topic.

[A T X]

Uff, como me pelan si me ausento de aca 2 dias :D

No se si saben pero por siacaso aca en cunco no existe la banda ancha ni tampoco me puedo conectar antes de las 8 PM, y eso, cuando la conexion anda por que simplemente aveces no pesca :?

bueno OAM lo del "twin shifter" o seleccionador de tren al que le aplicas la reducción que se pretendia para la D-18 que preparé, parte de la idea que algunos "gratuítamente" mencionaron el un inicio en otros post muy anteriores a este..........pero nunca se logró clarificar nada y definitivamente mande a dormir la idea cuando Sebastian Varas me lo expuso así:

si le aplicas la reduccion en LOW solamente al tren delantero SIN tener bloqueo en el momento en que te patine una rueda aplicaras todo el torque del motor (a esas RPM) a UN solo eje delantero ............por lo que como en ese momento tenia V8 302/ Np-435/4:1 con DIFERENCIALES DE ROCKY simplemente haría bolsa los ejes delanteros...............habia que esperar y deje de interiorisarme en ese punto, asi de simple.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

[A T X]

Empezado por poroto

por siaca el mandy no pesca porque esta puro gozando en el lago colico 8)
en vez de estar terminando el rocky

No seas hocicón, fue tan solo anoche que me quede a acampar en el Lago.... y hoy me levanté a las 7:30 AM para volver a retomar el Rocky a Cunco :wink:

Empezado por Tapage

A mi en reealudad tener 4L solo delantero me tiene sin cuidado ..

Empezado por poroto

pregunta: que uso podria tener 2x4 low adelante?......mmm....no me lo imagino quizas porque nunca lo he tenido disponible

hijos hijos, no escupais para el cielo que os puede caer en la cara :D ..............el shifter delantero es el Descueve para acomodarse en situaciones y terrenos muy trabados y con poco espacio para maniobrar...............doblas acelerando con traccion solo adelante y con el freno puesto atras, te puede girar en un espacio muy pequeño..... esto te permitiria acomodarte a una pocicion mejor entre ventanas sin tener que perder puntos retrocediendo 10 veces 8) ....aveces solo es cosa de estar acomodado en otra poscición para hacer que un obstaculo sea muy simple, seguro o menos peligroso de pasar :wink:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

[OAM]

No estaba muerto andaba de parranda....... :D .

Bueno para ponerte al tanto de lo discutido te repetire lo planteado como 2 paginas atras :

Mandy :

leyendo tu proyecto Rockycrawler me recorde de estos temas :

- Dana/Spaicer 18 twin stick
- Reduccion 4:1

Referente a lo de twin stick, veo que nunca se pusieron de acuerdo. Yo por lo menos hice esta modificacion por casualidad ya que olvide colocar el famoso pin. Este famoso pin no son los que estan mencionando, el pin que se debe retirar es el que esta entre las dos varillas, es ovalado y no hay resortes ni nada. Estos ultimos solo fijan las varillas para que no se muevan. Volviendo al diagrama seria el que tiene el numero "20" y su funcion solamente es obligar a colocar la 4x4 para cambiar a LOW. Luego de retirar este PIN se puede colocar Low independiente de si estas en 4x4 o 4x2.
Pero ahora viene mi gran duda, con esta modificacion solo tenemos :

- 2x4 HI trasero
- 4x4 HI
- 2x4 LOW trasero
- 4x4 LOW


Pero 2x4 LOW FRONT ..........NUNCA

Lo ultimo, para lograr la reduccion 4:1, se utilizan engranajes del Willys Frances.... solo el del entrada y el intermedio, esto no me cuadra por el teme del centro de los ejes, por lo que veo se deben cambiar el de entrada el intermedio y el de salida o estoy equivocado.......

luego subi unas imagenes de los ejes y piñones de la transfer D18, revisa las imagenes publicadas mas atras.... :wink:

[Gonzalo Bravo]

No cache nada, se puede o no se puede selcconar 2Low Front al sacar el pasador de la D18 :?:

[OAM]

Empezado por Gonzalo Bravo

No cache nada, se puede o no se puede selcconar 2Low Front al sacar el pasador de la D18 :?:

Sacando solo el pasador..........NO!!, lo unico que se gana sacando el pasador es el :

2x4 LOW REAR

[Tapage]

Empezado por ATX-4X4

hijos hijos, no escupais para el cielo que os puede caer en la cara :D ..............

jajajajajajajajajajajaajaja

Empezado por ATX-4X4

el shifter delantero es el Descueve para acomodarse en situaciones y terrenos muy trabados y con poco espacio para maniobrar...............doblas acelerando con traccion solo adelante y con el freno puesto atras, te puede girar en un espacio muy pequeño..... esto te permitiria acomodarte a una pocicion mejor entre ventanas sin tener que perder puntos retrocediendo 10 veces 8) ....aveces solo es cosa de estar acomodado en otra poscición para hacer que un obstaculo sea muy simple, seguro o menos peligroso de pasar :wink:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Mi cacha ahora mejor importancia de 2X4 Low Front .. jejej sobre todo para lanchas muy grandes como un TLC ..

Pero si nisiquiera puedo reducir mi transfer a algo descente menos voy a poder tener Low Front ..

[RoNdrigo Pastén]

revivo este topic.
La Dana 18 finalmente es o no es Twin Stick?