Black Bull EX-treme

[The Black Bull]

E visto en otros foros gringos que al soporte o base del vastago ,lo hacen de una platina mas gruesa ,pero del tamaño del ojo del pasador del vastago .

Por lo que veo este soporte en condición de recorrido maximo no le permite un juego axial .

A continuación la reparacion de emergencia ideada por Pantaneros 4x4 de Villarrica , un coilover de madera ,con calados de motosierra ,lo que me permitio bajar por la misma ruta , aunque con menos recorrido que un tren .

Como no es etico contar solo las "ganadas " van tambien las perdidas .
Producto del coilover roto ,se vino tambien vidrio trasero copiloto,abollones varios ,espejo copiloto .

De subida cero daño ..de bajada las fotos anteriores .
SALUDOS
DANIEL ROA

[Fantasma-4x4]

Me da la sensacion de que la sujeccion y apernadura del amortiguador, no da el movimiento necesario para cuando el yugo baja, torciendo el vastago.
Mientras lleva el nuevo vastago, puedes reparar ese. Para no detener la camio.


Slds.

[The Black Bull]

Empezado por Fantasma-4x4

Me da la sensacion de que la sujeccion y apernadura del amortiguador, no da el movimiento necesario para cuando el yugo baja, torciendo el vastago.
Mientras lleva el nuevo vastago, puedes reparar ese. Para no detener la camio.


Slds.

Pero fue subiendo el yugo que se quebro , de hecho ni yo pense que tenia ese recorrido .
Pero en vez de cinta limitadora ,le pondre los bumpstop de nuevo a ver que resulta .
Esa es la idea ,torno 1,5" menos de recorrido y a la ruta .

Saludos
Daniel

[Fantasma-4x4]

Empezado por The Black Bull

Pero fue subiendo el yugo que se quebro , de hecho ni yo pense que tenia ese recorrido .
Pero en vez de cinta limitadora ,le pondre los bumpstop de nuevo a ver que resulta .
Esa es la idea ,torno 1,5" menos de recorrido y a la ruta .

Saludos
Daniel

Igual podria ser en subida, dependiendo de cuanto suba y como guien al yugo los links. En un par de fotos se ve marcado como que tocaba, la parte satinada roja con la pletina.
Prueba apernando el amortiguador solo de abajo y viendo cuando angulo hacia adelante y atras da, como creo que estaban inclinados hacia atras, es probable que hacia atras falte. Seria cosa de separar un poco mas las pletinas, y ponerle espaciadores un poco mas anchos.


Slds.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por The Black Bull

Eso , despues de la salida a limpiar la ruta ,para lo que sera el Raid Entrelagos 2009 ,.... mejor veran las fotos .
http://www.twistedandes.com/foro/sho...t=52968&page=2
Post N° 33 EN ADELANTE

Aprovecho de consulta causas probables ,ya que no es primera vez que pasa lo mismo ,la primera vez fue cuando se armo y ahora de nuevo .

SALUDOS

Daniel ROA

Tres cosas;

1.- Quien fue el criminal que le tiro pintura negra a los COs
2.- Las orejas estan tocando la copa al articularse, me imagino que por ahi va la cosa, aunque habia leido de varios doblados, pero nunca quebrados ahi.
3.- Ask the experts, http://www.pirate4x4.com/forum/showt...59#post9219559

[The Black Bull]

Empezado por Gonzalo Bravo

Tres cosas;

1.- Quien fue el criminal que le tiro pintura negra a los COs
2.- Las orejas estan tocando la copa al articularse, me imagino que por ahi va la cosa, aunque habia leido de varios doblados, pero nunca quebrados ahi.
3.- Ask the experts, http://www.pirate4x4.com/forum/showt...59#post9219559

Gracias Gonzalo ¡¡¡

La pintura sobre el coil ¡No fui yo !!
Las orejas son las que me causan dudas ..adjunto algunos soportes similares que encontre en internet ,pirate 4x4 y otros ..como veras son bastante diferentes entre unas y otras .

Quizas con un buen par de orejas de sujeción y reintalando los bumpstop ..quede solucionado el problema ..el resto de la BBX anda mas que ATR .


Saludos
Daniel Roa

[Juan Sepúlveda G.]

No se mucho de coils pero encontre esta imagen en pirate4x4 y creo tambien que debes cambiar el soporte inferior para que le de mas holgura a tu diferencial en el movimiento horizontal este es link http://www.pirate4x4.com/forum/showt...614303&page=45 es la foto al final de la pagina
espero que te sirva nos vemos en el entrelagos
saludos
Juanito Sepùlveda

[Fantasma-4x4]

Empezado por Gonzalo Bravo

Tres cosas;

1.- Quien fue el criminal que le tiro pintura negra a los COs
2.- Las orejas estan tocando la copa al articularse, me imagino que por ahi va la cosa, aunque habia leido de varios doblados, pero nunca quebrados ahi.
3.- Ask the experts, http://www.pirate4x4.com/forum/showt...59#post9219559

Pienso que lo que torcia el vastago, por topar en las pletinas, era muy poco, no suficiente para doblarlo. Pero si para ir fatigandolo de a poco cada ves hasta que se corto.
El soporte se ve bien, no hay diferencias practicas con los de las fotos linkeadas, .. solo separarlos un poco y ponerle espaciadores mas largos a la rotula del co.

[Juan Sepúlveda G.]

ahi se ve y respecto al vastago ed (fantasma 4x4) me comento que puedes soldarlo o llevarlo algun taller donde trabajen sistemas hidraulicos hay te pueden instalar hasta un vastago nuevo si es que el coil fuera desarmable
saludos

[Angel P.]

Empezado por Fantasma-4x4

Me da la sensacion de que la sujeccion y apernadura del amortiguador, no da el movimiento necesario para cuando el yugo baja, torciendo el vastago.
Mientras lleva el nuevo vastago, puedes reparar ese. Para no detener la camio.


Slds.

sin duda al mirar las fotos esos coil no estan con la separacion correcta para k permita el movimiento nesesario por eso ase palanca y se kebra lo mas sensato seria aser esas bases nuevas con mas separacion