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#41 |
Guest
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t felicito por el trabajo q hay en esa maquina
esta muy bonita se veria mejor con 33 sipo pero = miucha suerte adios |
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#42 | |
Senior Member
Top 1000
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#43 |
Senior Member
Top 1000
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jaja, yo le mandaria feliz unos 33, pero tuviera k entrar a comprar diferenciales, y con mis 15 años ya no tengo de donde sacar mas platas, asike por mientras con los 30 k tiene y voi a enpezar a juntar plata pa mudzillas 31"
![]() chao salu2 |
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#44 |
Senior Member
Top 1000
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uff ta keando muu wena la makina...aer si lo termino esta semana y haci tenerlo listo pal raid de hueicolla
![]() cuando lo termine subo fotos ! |
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#45 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2004
Ubicación: LA UNION
Edad: 54
Mensajes: 1.681
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apurate quedan 12 dias
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#46 | |
Senior Member
Top 1000
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barras largas: tienden a quedar tomar paralelismo longitudinal al chasis...lo que te da mejor bajada del yugo sin limitar...pero por contraparte tienden % a limitar el movimiento del candado por que lo que sentirá % mas duro (describen menor desplazamiento hacia atras al subir la barra) barras cortas: tienden a tomar mas angulo contra el chasis....limitan mas la bajada del yugo en forma % al angulo que tomen..........el vehiculo no pierde mucha suavidad ya que describen mayor desplazamiento hacia atras al subir esto es obviamente en forma % (proporcional) al mencionado angulo que tomen contra el chasis y a algun factor particular de cada vehiculo que pudiera influir. ATX-4X4. . . . . . .Mandy |
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#47 | |
Senior Member
Top 1000
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#48 |
Member
Top 500
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Termina el pilme luego po churry, ya prontome quedo con el suzuki jejeje
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#49 | |
Senior Member
Top 1000
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#50 |
Member
Top 500
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ahy que ver pa creer :wink: ahy salimos a champiar y como dice luis las muñecas son lasque mandan!!
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