Proyec -bronco Pato Suarez

[cacov8]

Gracias Andres , pero pusimos uno exterior que es el mismo que usan los cuenta -kilometros digitales.
Afortunadamente el hilo dela tranfer donde va la piola de Tlc y dana , eran iguales.
Saludos

[Pato Suarez]

Fotos

[Roland]

Empezado por cacov8

Gracias Andres , pero pusimos uno exterior que es el mismo que usan los cuenta -kilometros digitales.
Afortunadamente el hilo dela tranfer donde va la piola de Tlc y dana , eran iguales.
Saludos

Me puedes dar mas información al respecto de este tema.... puede ser por PM.

[Juan Pablo Clon]

Empezado por Roland

Me puedes dar mas información al respecto de este tema.... puede ser por PM.

Roland la idea es que quede en el foro a disposición de todos el desarrollo del proyecto, por ello te respondo por acá.

En general todos las inyecciones necesitan la información del VSS, que alguien lo elimine no quiere decir es la solución ya que el motor no funcionará correctamente, de hecho el motor del bronco no andaba bien, muchos lo pudieron notar en el Jamboree hace dos años. Para esto trajimos un sender que junto con entregar la información al computador sirve de sensor para un velocimetro marca Autometer.

Te detallo los codigos.

Velocimetro ATM-5887-M
Sender Velocimetro ATM-5291

http://www.summitracing.com/



Si te fijas a un lado se atornilla a la caja y donde esta la tapa roja se instala la piola original del vehiculo. Como dice mi viejo el hilo sirve para la caja de LC ya que en el demoño yo instale ambos aparatos.

Espero poder ayudarte, saludos.

[AndR3Z]

en todo caso no es 100% necesario el VSS para el ECU, de hecho el ECU que tengo en mi Bronco no tiene una pata para el VSS, es más, la señal del VSS de la camioneta donante iba solamente al velocimetro y ECU de ABS (el cual no recibe señales del ECU de Inyeccion).

En cambio el ECU del 4.9 que tiene el bronco de caco (o JP) si lo necesita.

[Roland]

Empezado por Juan Pablo Clon

Roland la idea es que quede en el foro a disposición de todos el desarrollo del proyecto, por ello te respondo por acá.

En general todos las inyecciones necesitan la información del VSS, que alguien lo elimine no quiere decir es la solución ya que el motor no funcionará correctamente, de hecho el motor del bronco no andaba bien, muchos lo pudieron notar en el Jamboree hace dos años. Para esto trajimos un sender que junto con entregar la información al computador sirve de sensor para un velocimetro marca Autometer.

Te detallo los codigos.

Velocimetro ATM-5887-M
Sender Velocimetro ATM-5291

http://www.summitracing.com/



Si te fijas a un lado se atornilla a la caja y donde esta la tapa roja se instala la piola original del vehiculo. Como dice mi viejo el hilo sirve para la caja de LC ya que en el demoño yo instale ambos aparatos.

Espero poder ayudarte, saludos.

Eso era.... gracias por la información

[Pato Suarez]

Ya está casi listo, mejoró muchísimo el andar con las coronas 4.56.

Saludos

[Juan Pablo Clon]

Empezado por Pato Suarez

Ya está casi listo, mejoró muchísimo el andar con las coronas 4.56.

Saludos

cuenta mas po Suarez!!!!!!!!!!!!!!!!, probaste el ARB en el RTI, fotos?, que tal quedaron las relaciones ahora, etc.
saludos.

[dzamuca de talca]

Empezado por Juan Pablo Clon

cuenta mas po Suarez!!!!!!!!!!!!!!!!, probaste el ARB en el RTI, fotos?, que tal quedaron las relaciones ahora, etc.
saludos.

cuenten mas de esa linda maquina,que se ve quedo atr.
lo mejor de todo que lo probaremos en las grietitas de linares ,y sere el afortunado de manejarlo, ni les cuento como me pican las manitos , despues les cuento como anda en terreno con arb y otras cosillas y fotos jijijijijijiji.

saludos

danilo los clones

[Pato Suarez]

Si con coronas 3.73:1 tenía buena reducción, ahora con las 4.56:1 casi ni se mueve con low-low.

Mas rato lo tiro a la rampla.

Saludos