Toyota 80 Patagona

[xBaDx]

Hoy empezamos con el deshuese de la patagona, cuando pueda subo fotos de la faena!!

[jloucos]

Empezado por xBaDx

Hoy empezamos con el deshuese de la patagona, cuando pueda subo fotos de la faena!!

llamame por fa
saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por xBaDx

Hoy empezamos con el deshuese de la patagona, cuando pueda subo fotos de la faena!!

Muy bien!. Y recuerda, un paso a la vez!, para que todo funcione , por que desarmar es refácil, pero armar no.


Exito.

[xBaDx]

Hace rato que no me pasaba por acá...y tengo algunas noticias acerca de la Patagona.


Ya está sin yugo delantero, hoy en la tarde pretendo desarmar el yugo original para usar palieres, y cubos de tracción. Tengo las piezas listas para hacer el cambio a frenos de disco, con kit de reparación del tren delantero completito

Además por fin me llegaron los focos traseros de la epoca para la Patagona, ya que los que tenia se habian saltado algunas generaciones...van unas fotitos

[jloucos]

Empezado por xBaDx

Hace rato que no me pasaba por acá...y tengo algunas noticias acerca de la Patagona.


Ya está sin yugo delantero, hoy en la tarde pretendo desarmar el yugo original para usar palieres, y cubos de tracción. Tengo las piezas listas para hacer el cambio a frenos de disco, con kit de reparación del tren delantero completito

Además por fin me llegaron los focos traseros de la epoca para la Patagona, ya que los que tenia se habian saltado algunas generaciones...van unas fotitos

animo....solo terminala independiente de cuanto uno se demore

[xBaDx]

Hola a todos!, por fin pude sacar la Patagona de la bodega, se le hizo a nuevo todo el tren delantero y con sistema de suspension de espirales + 4 links.....

Todavia no se mueve por sus propios medios, ya que aun no está puesto el el travesaño que soporta la caja de cambios (hubo que sacarlo para colocar los 4 links)

Tengo algunos detalles por resolver y quisiera solicitar ayuda a Uds, y estos son:

1) la barra panhard debe quedar paralela al yugo o paralela a la barra de dirección que sale del brazo pitman hacia la punta (trail gear) de la rueda del copiloto? ( usando sistema high steer de trail gear)

2) la barra panhard puede quedar detrás del yugo? me explico, en donde venia originalmente esta barra (yugo de ROD) está por delante del yugo unas 2 pulgadas, quisiera colocarla por atrás del yugo unas 2 pulgadas. Cumple su funcion?

3) a que distancia debe quedar la caja de direccion hidraulica de toyota IFS desde la punta del chasis? ya que éste ulitmo tiene una pequeña curva y he visto que la colocan justo allí. O la distancia desde la punta del chasis la define la barra panhard?

[HAKUNA]

Empezado por xBaDx

Hola a todos!, por fin pude sacar la Patagona de la bodega, se le hizo a nuevo todo el tren delantero y con sistema de suspension de espirales + 4 links.....

Todavia no se mueve por sus propios medios, ya que aun no está puesto el el travesaño que soporta la caja de cambios (hubo que sacarlo para colocar los 4 links)

Tengo algunos detalles por resolver y quisiera solicitar ayuda a Uds, y estos son:

1) la barra panhard debe quedar paralela al yugo o paralela a la barra de dirección que sale del brazo pitman hacia la punta (trail gear) de la rueda del copiloto? ( usando sistema high steer de trail gear)

2) la barra panhard puede quedar detrás del yugo? me explico, en donde venia originalmente esta barra (yugo de ROD) está por delante del yugo unas 2 pulgadas, quisiera colocarla por atrás del yugo unas 2 pulgadas. Cumple su funcion?

3) a que distancia debe quedar la caja de direccion hidraulica de toyota IFS desde la punta del chasis? ya que éste ulitmo tiene una pequeña curva y he visto que la colocan justo allí. O la distancia desde la punta del chasis la define la barra panhard?

la Barra Panhard debe según la misma linea y diagonal que el drag link, quizas lo más cercano a la misma, para evitar que el movimiento axial que pide la barra de dirección no se comporte como palanca en el caso de que la barra panhard pase por detrás del yugo.

saludos!

[xBaDx]

Entiendo, entonces dejaré la barra panhard paralela al drag link (ese me imagino es el nombre técnico de la barra de direccion que sale del brazo pitman a la rueda copiloto) aprendí algo nuevo hoy

Gracias por la ayuda HAKUNA

[Fantasma-4x4]

Empezado por xBaDx

Entiendo, entonces dejaré la barra panhard paralela al drag link (ese me imagino es el nombre técnico de la barra de direccion que sale del brazo pitman a la rueda copiloto) aprendí algo nuevo hoy

Gracias por la ayuda HAKUNA

Te dejo esta clásica imagen con los nombres. Ah, y trac-bar = panhard.

1- En términos generales si, paralelas. Eh idealmente de largos similares.

2- Tengo mis dudas, pensandolo..., lo mas cerca del centro mismo del yugo!. Por atrás será un lío por el diferencial y links que molesta.

3-La ubicación del yugo define donde necesitaras poner la caja de dirección. Ya que necesariamente tiene que ir lo suficientemente adelante para que el "drag-link" no se tope con el "tie-rod" cuando el yugo trabaja.

4-Sube fotos!.. sino es fome ahahaha.




Slds.

[FOURWHEELROD]

Empezado por xBaDx

Entiendo, entonces dejaré la barra panhard paralela al drag link (ese me imagino es el nombre técnico de la barra de direccion que sale del brazo pitman a la rueda copiloto) aprendí algo nuevo hoy

Gracias por la ayuda HAKUNA

Fotos! , hay muchas maneras de posicionar la panhard en la posicion deseada segun las restricciones que tengas. Hasta se puede intervenir el chasis! con un par de fotos es mas facil ayudar...... y anda pensando en el espacio del carter de un 1UZFE....