Frambue v2

[loco lucas]

Empezado por OB1

Primero estudié harto en TA y Pirate4x4
En el proceso pregunté mucho, no de los detalles de cómo hacer, sino de cómo integrar todo: Yugos Dana 44, qué relación de corona piñón, discos, dirección, qué paquetes, shackle reversal, qué medida de neumáticos, bloqueos (antes había estudiado la reducción de la transfer).

La duda más grande a resolver fue si el motorcito de 1.300 cc, 63 hp de potencia máxima cuando salió de la fábrica, iba a poderse esos yugos pesados, neumáticos de 35 o más, dirección hidráulica, en un ambiente de rocas y grietas. En eso tuve varias conversaciones con honorabies miembros de este foro.

Con eso concebí el proyecto integral, y le pedí a Víctor Silva que lo realizara

El resultado es más que satisfactorio. Para muestra, el siguiente botón. Considera que el frambue está prácticamente con sus ejes en la misma posición original (no más de 3" de desplazamiento del yugo trasero hacia atrás), así que es un vehículo muy corto. El recorrido que ves en la foto siquiente es -medido- de 132 cm, y lo da con paquetes de resortes.

Si quieres saber qué es un goofy leaf, hay haaarta información en la internet y también en TA, pero en resumen y en simple consiste en que los candados traseros, (no sé si funciona un goofy adelante, puede ser) están anclados en una semihoja de resorte en vez de directamente al chassis. La semhihoja está apernada al chassis. Es un sistema muy sencillo, barato y eficaz, que no requiere de elementos de posicionamiento del yugo ya que los paquetes siguen encargándose de esa tarea. Las dimensiones de la semihoja (largo libre, ancho, espesor) tienen que ser tal que dé un rico recorrido adicional sin requerir barras. Es todo.

Saludos,
OB1

compañero esta muy exquisito su frambue sin duda muy buen recorrido y me quedo mas que claro

muchas gracias

[AndR3Z]

Se me había olvidado la existencia de este post.

Y ya q lo estoy reflotando, les cuento un poco...
hace como un año se lo compré a Mario, lo yipie en el Sauzal, pude hacer todas las grietas sin problemas (bueno, uno, una vuelta de carnero).

Se fué de embrague nuevo, crucetas nuevas (en la cebada no pude hacer la ruta por una cruceta muerta).
En Diciembre pasado, por una falla en la bba de agua, torci la culata, acabo de terminar de torquearla, se le repasaron todos los hilos, le puse esparragos nuevos pal multiple de escape, techo de lona (bikini), puertas cortas, termostato nuevo, todas las correas nuevas. quedò re bien ahora.

Mañana espero darle partida y probarlo bien para poder empezar de nuevo la temporada de otoño invierno de los yipeos (dandole la inauguración pal raid listero)

[JORGE MOYA]

Empezado por AndR3Z

Se me había olvidado la existencia de este post.

Y ya q lo estoy reflotando, les cuento un poco...
hace como un año se lo compré a Mario, lo yipie en el Sauzal, pude hacer todas las grietas sin problemas (bueno, uno, una vuelta de carnero).

Se fué de embrague nuevo, crucetas nuevas (en la cebada no pude hacer la ruta por una cruceta muerta).
En Diciembre pasado, por una falla en la bba de agua, torci la culata, acabo de terminar de torquearla, se le repasaron todos los hilos, le puse esparragos nuevos pal multiple de escape, techo de lona (bikini), puertas cortas, termostato nuevo, todas las correas nuevas. quedò re bien ahora.

Mañana espero darle partida y probarlo bien para poder empezar de nuevo la temporada de otoño invierno de los yipeos (dandole la inauguración pal raid listero)

una fotito del look actual ? seria de pelos

salu2

[AlfaAlfa]

Clasico el frambue ¡¡¡
Con nuevo dueño ahora
Felicitaciones Andr3z
Salu2
AA

[AndR3Z]

Aquí están las fotos q tengo en este compu:

[AndR3Z]

Despues del calentón en que torcí un poco la culata, esta se fué a Serrano para rectificarla y quedo impeque.

Ya la instalé, y presenté los perifericos para ver como andaba y no logré dar con el punto del distribuidor, así que se lo llevé a Domingo Medina, que puso bien a punto el distribuidor. ahora me lo traje de vuelta al taller e instale los accesorios que faltaba volvi a armar todo poniendo empaquetaduras nuevas para todo y todos los pernos que estaban medios feos (malos, oxidados, rodados, etc) los cambié por pernos nuevos (acero inox la mayoría y zincados el resto).
También aproveché de cambiar todos los esparragos que agarran los multiples de admisión y escape en la culata.
En este momentó me está faltando apernar la salida del multiple de escape a la linea de escape (q espero cambiar luego el resornador y catalizador por un catalizador más grande y un silenciador).

Y en verdad se nota como cambió el andar, quedó tirando considerablemente más. Ahora si se sienten los 66hp del 1.3
El sábado espero alinearlo (con huincha, como corresponde) para dejarlo sin un shimming que tiene. Y ahí llevarlo pa la casa para terminar los detalles que tenga para poder llevarlo en la semana a la planta de RT para dejar todos los papeles al día y poder moverme tranquilo.

[AndR3Z]

El yip ya lo he andado harto, hace como un mes, en naltahua se porto realmente increible.
y ya le empece a tener mas confianza de que no fallaria nada.

Pero el sabado pasado, en el evento de La Lista 4x4 se porto super bien, en las grietas hiso notar que ese es su territorio...


en la carretera impeque, excepto que no lograba agarrar temperatura, pero empezo a agarrar temperatura despues de jugar un rato en el barro. Raro me parecio, la mezcla se olia un poco pobre...

despues de vuelta a la casa, en la carretera, derepente se murio el motor. hicimos un par de pruebas con RVP despues, y el yip tiene chispa, la bba bombea, pero si tapo la linea con el dedo basta para que pare el caudal de bencina, asi q supongo que es la bba de bencina se murio...

Como fue un dia super soleado, fue un agrado el bikini, ya que a pesar de q hacia un poco de frio, el sol calentaba un poco, muy comodo poder sacar el techo rapidamente.

[HAKUNA]

con cariño!!

sds
hakuna

[AndR3Z]

a ti poh, sino no hubieras entrado!

[Banana]

Empezado por AndR3Z

El yip ya lo he andado harto, hace como un mes, en naltahua se porto realmente increible.
y ya le empece a tener mas confianza de que no fallaria nada.

Pero el sabado pasado, en el evento de La Lista 4x4 se porto super bien, en las grietas hiso notar que ese es su territorio...


en la carretera impeque, excepto que no lograba agarrar temperatura, pero empezo a agarrar temperatura despues de jugar un rato en el barro. Raro me parecio, la mezcla se olia un poco pobre...

despues de vuelta a la casa, en la carretera, derepente se murio el motor. hicimos un par de pruebas con RVP despues, y el yip tiene chispa, la bba bombea, pero si tapo la linea con el dedo basta para que pare el caudal de bencina, asi q supongo que es la bba de bencina se murio...

Como fue un dia super soleado, fue un agrado el bikini, ya que a pesar de q hacia un poco de frio, el sol calentaba un poco, muy comodo poder sacar el techo rapidamente.

no estara sucio el chupador o saturado el filtro de combustible??