![]() |
||||||||
|
|
#31 |
|
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 45
Mensajes: 8.591
|
no creas que es tan asi
tienes q ver cual es el rango ideal de operacion de tu motor... y ajustar con coronas para que ande en ese rango. si dices q en cambios altos el motor se muere es por coronas muy largas.. por eso hay q probar con coronas mas cortas. pero la regla no es a coronas mas largas mas gasto. la regla es menos gasto a mejor rango de rpm del motor. |
|
|
|
|
|
#32 |
|
Senior Member
Top 1000
|
si, la apernadura deberia ser la misma a menos que se haya modificado la caja para apernarla al motor diesel; si no se ha modificado de su apernadura original el 250 deberia apernarse rapidito.... en todo caso.... 350...350....350 se escucha el eco jajaja
saludos amigo y suerteç Enzo |
|
|
|
|
|
#33 |
|
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Aug 2007
Ubicación: Puerto Varas
Edad: 45
Mensajes: 1.866
|
Quién sabe de un 305 gueno?
|
|
|
|
|
|
#34 |
|
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 45
Mensajes: 8.591
|
otto tenia un 307 a la venta (es casi lo mismo)
|
|
|
|
![]() |
| Compartir en Redes Sociales |
|
|