Daihatsu Owners

[MEX]

Empezado por perrofeo

Wena Max adonde fue eso.... aki un regalito mio

wena wena.... fue en la pega ayer-..........

[chotito]

Empezado por MUSTAFA

wena wena.... fue en la pega ayer-..........

chuuu...
osea que es grabado el programa???
ademas de malo es grabado???
estaba viendolo hace un rato...
realmente una verguenza....Pobre chaleco...
= invitalo a una junta on ron o off road

Saludos cauros...
yo mañana voy a valparaiso con el auto electrico.. ojala funcione

[RoRRo_PeReZ]

Empezado por willian tuner

cuanto te costo el multiple

Willian,

Salio 70 lucas, el puro multiple. La instalación la realizo R. Castellón en Concepción.
Debo agregar que mi feroza además esta rebajado de culata y con un Filtro K&N para el compartimiento original del Feroza.

Slds

Rodrigo Pérez Correa

[willian tuner]

Empezado por Banana

al subir la temperatura es noirmal que baje la presion, pero nun ca a cero, sin embargo la encuentro baja, hay dos cosas por hacer, prueba si la lectura es real conectando un medidor de presion de aceite al motor, si la elctura esta buena, puece ser dos cosas o bomba o una holgura excesiva, ojo con esto que a veces pasa cuando se tiene una biela suelta, haz las pruebas y nos cuentas,... sobre jeepear con este problema, la verdad lo descartaria hasta ver que pasa

Saludos

Banana

eso es verdad yo recuerdo, que una vez en una F-150, simpre me marcaba en la mañana 40 psi y en el dia bajaba a 15 psi luego otro dia 10 psi hasta que un dia bajo a 0 psi cuando tomaba Tº, inmediato pare la camioneta y dije es la bomba se la cambie y luego la presion llegaba de 65 a 70 psi,,,,, y cuando llegaba a su Tº normar bajaba a 25 o 30psi...... asi que el problema de jp es bomba...........

Jp cuando llega a cero y aceleras el jeep no sube la presion un poco????? deberia hacerlo

[kmilo]

hola buenos dias volvi hace tiempo q estava alegado del foro y aparte arregle mi feroza y quiero darle las graxias a todo por q con los consejo pude dejar bn mi forozilla jijij pero tengo una consulata

resulta q voy en cuarta o en quienta marcha mayor 2500rpm y se me enciende la luz del moto la check y bajo la rpm a 2000 o bajo una marcha y se apaga y luego vuelvo 2500rpm y no se prende es raro aveces se prende y aveces no que prodra ser ?




les dejo una foto de mi feroza :D

[rgqm]

Empezado por kmilo

hola buenos dias volvi hace tiempo q estava alegado del foro y aparte arregle mi feroza y quiero darle las graxias a todo por q con los consejo pude dejar bn mi forozilla jijij pero tengo una consulata

resulta q voy en cuarta o en quienta marcha mayor 2500rpm y se me enciende la luz del moto la check y bajo la rpm a 2000 o bajo una marcha y se apaga y luego vuelvo 2500rpm y no se prende es raro aveces se prende y aveces no que prodra ser ?




les dejo una foto de mi feroza :D

Estimado lo mejor que puedes hacer es scanearlo al lado de la bateria esta el plug con seis contactos si lo miras con la tapa hacia la derecha y enumeras los pines puentes los dos del lado derecho das contacto pero no encendido de hay ver la luz del check engine que empieza a tintinear de acuerdo al numero de destellos es el código de error. En todo caso ami me paso elgo parecido pero ademas si lo dejabas andando un rato sin hacer nada empezaba a ratear y bajaban las revoluciones finalmente era el sinsor de temperatura. Busca en este mismo foro alguien dejo el link con los manuales para que veas los codigos de error.

[Rodrigo A]

Aprovechando a consultar, que modificaciones se le puede hacer al motor original del Ferozin para dejarlo con mas fuerza o mas tirador ? el mio es del 89 motor original, se podra hacer algo ya tiene 253.000 km o a lo mejor es hora de cambiar motor si es asi que puede ser, si tienen fotos de modificaciones, datos etc. se les agradece cualquier informacion.
Saludos a todos

[kmilo]

Empezado por rgqm

Estimado lo mejor que puedes hacer es scanearlo al lado de la bateria esta el plug con seis contactos si lo miras con la tapa hacia la derecha y enumeras los pines puentes los dos del lado derecho das contacto pero no encendido de hay ver la luz del check engine que empieza a tintinear de acuerdo al numero de destellos es el código de error. En todo caso ami me paso elgo parecido pero ademas si lo dejabas andando un rato sin hacer nada empezaba a ratear y bajaban las revoluciones finalmente era el sinsor de temperatura. Busca en este mismo foro alguien dejo el link con los manuales para que veas los codigos de error.

grax voy hacer eso para ver si es eso o es otra cosa aparte el sesor de temperatura lo e revisado y esta correcto ose muy bn

[jpizarro]

Empezado por willian tuner

eso es verdad yo recuerdo, que una vez en una F-150, simpre me marcaba en la mañana 40 psi y en el dia bajaba a 15 psi luego otro dia 10 psi hasta que un dia bajo a 0 psi cuando tomaba Tº, inmediato pare la camioneta y dije es la bomba se la cambie y luego la presion llegaba de 65 a 70 psi,,,,, y cuando llegaba a su Tº normar bajaba a 25 o 30psi...... asi que el problema de jp es bomba...........

Jp cuando llega a cero y aceleras el jeep no sube la presion un poco????? deberia hacerlo

me pasa exactamente lo mismo. y cuando llega a cero acelero y sube la presion de nuevo a 40 psi.
ahora la pregunta donde coño esta la bomba.baje un manual de la serie r de motores toyota y me sale que esta con el cigueñal donde va la polea del alternador. pero me tinca que esta debajo del carter.

quien sabe?

[jpizarro]

voy a sacar el carter a hacer una una revisión de metales y retorque de bancadas y bielas.
alguien por alli tendra los torque del motor 12r.
chao
saludos