Dudas para mejorar la F100

[cristianz]

302EFI, si quieres saber bien el estado tendrías que medir compresión, verificar fugas, golpeteos, etc. Pero en promedio, con ramal y ECM incluída está bastante bien el precio.
PD: Y tengo unos soportes de motor nuevos sin uso para ese Windsor

[DNTELIN]

Empezado por xBaDx

Ni idea cuanto kilometraje tiene. Iré a ver denuevo, aunque encontré otro en el foro un 351w, así que veremos

lo bueno es que aun esta montado en la camioneta, por lo mismo medir la compresión es muy simple, lo mismo que un chequeo completo por un mecánico competente.

[xBaDx]

Si, el tema es el ramal...no se como lo haré. Mi mecánico me dijo que no se mete en la parte electronica, y ahi comenzaron mis dudas.

Como se hace para poder arreglar ese cuento? Es mucho leseo simplificar el ramal? Cuanto sale esa pega? se puede sacar el ramal completo de la camioneta f150 y enviar al norte a alguien que sepa como simplificarlo?

La otra alternativa era dejarlo carburado. Pero no sé

[xBaDx]

Hoy estuve trabajando en el sistema de frenos de la F100, iba todo bien, discos de bronco comprados a don alfredo cerda, portacaliper comprado a Richard Nwecomb, caliper de C10...empece a montar y me encuentro con el drama...el caliper es muy grande y topa en la pieza que soporta la barra de direccion (knuckle?) que solucion se les ocurre?, dejo una foto:

[OAM]

Mmmm..... como te decia prueba si rotando los platos porta caliper se puede dejar mas arriba o mas abajo los caliper, claro que viendo la foto esta complicado.

Lo de galletear un poco por aqui y por alla se ve dificil sobre todo porque el caliper debe quedar libre para que corra ya que se desplaza un poco al frenar. Tirate un fotos por delante de la mas para ver si es posible correr el plato, disco y caliper mas afuera.

Entiendo que quieres dejar un Dana30 con Discos de Dana44, es asi ...???

Aun no lo reviso bien pero el Bronco que compre con D30 tiene discos y caliper de Samuka y al parecer funciona .....

Dejo unas fotos de un sistema GM10 (D44) para aclarar el cuento :

Knuckle D44


Plato porta caliper D44


saludos

[xBaDx]

Tengo los mismos portacaliper que aparecen en la foto, se los compré a Richard N. Ya probé rotando el portacaliper y topa en todas las posiciones No se si la solucion será buscar o comprar un Knuckle D44 para discos? porque, no se si le "harán" a los portacaliper otros caliper que no sean C10. Por eso mismo no quería hacer injertos...mala está la cosa. Espero sus comentarios y posibles soluciones...y gracias Oscar por responder, salU2

[AndR3Z]

Necesitas un knucle de D44 con discos o rebajar.

Y del motor, el 289 es harto rico, pero pa esa camioneta, yo me iria por un 351

[xBaDx]

No me gusta mucho la idea de rebajar el knuckle...me da la sensacion de que se va a debilitar...que rabia la =)(##$#$%!!

[jose gaete v.]

Empezado por xBaDx

No me gusta mucho la idea de robajar el knuckle...me da la sensacion de que se va a debilitar...que rabia la =)(##$#$%!!

MM yo pase por eso mismo en un dana 44 de los antiguos(misma manga que un dana 30) que tiene esos knucles tipo bola con rodamientos como pivotes, la opción fue cambiarlos porque ese porta caliper no te servirá tendrías que fabricar un portacaliper a la medida y ocupar esos caliper, ahi si queda bueno.

pero si vas a cambiar los knucles (por los de nada 44 con discos)se produce el problema que tu tienes otro sistema de pivote (rodamientos)y tendrias que cambiar tambien la pieza que va soldada a la manga para que quede todo para rotulas .. osea un parto... yo lo hice por eso te lo digo, al final en ese diferencial deje todo el sistema de knucles y caliper del dana 30 mas nuevo (CJ7-81 con discos) y todo perfecto........luego tuve otro diferencial igual e instale el sistema de frenos que tu estas colocando ahora ...

saludos

[jose gaete v.]

Empezado por xBaDx

Hoy estuve trabajando en el sistema de frenos de la F100, iba todo bien, discos de bronco comprados a don alfredo cerda, portacaliper comprado a Richard Nwecomb, caliper de C10...empece a montar y me encuentro con el drama...el caliper es muy grande y topa en la pieza que soporta la barra de direccion (knuckle?) que solucion se les ocurre?, dejo una foto:

Estas montando el caliper hacia delante?? porque el caliper va hacia atras
mas fotos para dejar el tema claro.

saludos