Hood scoop/toma de aire - Página 3

Giovanni · 07-10-2004, 19:19:39

Cita:

Empezado por poroto ®

el lunes pasado, en RIDES de discovery, transformaron una expedition del TITUS

AHORA... Jueves 5:20hrs, estan dando ese capitulo en el discovery.

JPVM · 07-10-2004, 19:21:32

Cita:

Empezado por pirata 4x4

Cita:

Empezado por JPVM

Cita:

Empezado por pirata 4x4

Pic´s :?:

of what ?

Cita:

perforaciones laterales en el capot son para enfriar el compartimiento del motor,

ChernobylV8 · 07-10-2004, 19:22:49

Buenos archivos JP, ahora unas de Toyota :P :wink:

poroto ® · 07-10-2004, 19:36:53

Cita:

Empezado por pirata 4x4

Cita:

Empezado por Tapage

Yo voto por una salida hacia el frente .. en donde recoges la mayor cantidad de aire fresco necesario para una mejor combustion y refirgeracion de tu motor

Pero si andas lento se cae un poco la idea, justamente ahi esta mi duda, aunque andes en un barro tipo sur de chile, a lo mas vas a 35-40 km/hr con suerte, que tanto aire fresco puede entrar.

Ahora lo de la salida hacia atras tambien lo he pensado en terminos de liberar el aire caliente que el aspa "saca" del radiador, esto a baja velocidad.

la gracia de las salidas laterales hacia atras es que porque van en la forma del flujo de aire por la helice, entonces aunque no avances, el aire caliente tiende a salir mas rapido porque hace tiraje con los hoyos

poroto ® · 07-10-2004, 19:41:47

antes

despues

los "hoyitos" en cuestion, son los cuadraditos al medio de la franja negra pintada

ChernobylV8 · 07-10-2004, 19:46:55

Y ese ademas tiene entrada en el centro :?:

poroto ® · 07-10-2004, 19:48:44

eso es lo que me refreria al principio
la toma superior es del intercooler, que va separada del capot y se mueve con el motor, de echo se reian cuando al forriar se movia la toma junto al motor.
las tomas de los lados son las que dijeron "eran para enfriar el aceite"

ChernobylV8 · 08-10-2004, 17:09:32

2 in 1 :wink:

Tapage · 11-10-2004, 15:10:05

Cita:

Empezado por pirata 4x4

Cita:

Empezado por Tapage

Yo voto por una salida hacia el frente .. en donde recoges la mayor cantidad de aire fresco necesario para una mejor combustion y refirgeracion de tu motor

Pero si andas lento se cae un poco la idea, justamente ahi esta mi duda, aunque andes en un barro tipo sur de chile, a lo mas vas a 35-40 km/hr con suerte, que tanto aire fresco puede entrar.

Ahora lo de la salida hacia atras tambien lo he pensado en terminos de liberar el aire caliente que el aspa "saca" del radiador, esto a baja velocidad.

tu crees que en realidad puedas sacar aire caliente producto de la sución del aspa normal con una Toma hacia atras ..

Creo que si vamos al detalle, y ciertamente andando muy despacio la cantidad de aire que entra con una toma hacia adelante es minimo, minima tambien es la cantidad de aire que vas a poder evacuar con una Toma hacia atras .. :?:

pato castro · 11-10-2004, 17:17:24

Se están calentando mucho la cabeza, los autos que generan muchocalor bajo el capot traen unas salidas de calor pero no son tan grandes, el calor siempre sube, así que no creo que sea necesario algo tan grande, la del Vitara turbo diesel es grande porque es la entrada de aire para el intercooler, ahí claro que es necesario una toma grande, es como para el radiador; mientras más amplia la cantidad de aire que le pueda llegar, mejor. Este capot para Wrangler está pensado para que salga el calor desde dentro, y no tiene ningún sistema de inducción hacia el motor, sinó que son sólo salidas de calor

Temas Similares
Tema	Autor	Foro	Respuestas	Último mensaje
Sensor de Oxigeno Hilux	Magonza4x4	General 4WD	46	13-08-2008 02:37:50
Rancho 9000 5 pos,...perdida de aire	DanteMK	General 4WD	7	02-02-2007 10:10:07
Como elegir un Turbo	VSilva	General 4WD	3	09-07-2006 14:37:54
Intercooler para un motor turbo diesel	G Pereira	General 4WD	14	13-03-2006 14:33:42
Motor Turbo Diesel ¿poner Intercooler, se puede?	Giovanni	General 4WD	33	01-11-2004 11:37:09

07-10-2004, 19:22:49	#23
ChernobylV8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Edad: 52 Mensajes: 1.483	Buenos archivos JP, ahora unas de Toyota :P :wink:

07-10-2004, 19:41:47	#25
poroto ® Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Concepcion Edad: 51 Mensajes: 1.257	antes despues los "hoyitos" en cuestion, son los cuadraditos al medio de la franja negra pintada

07-10-2004, 19:46:55	#26
ChernobylV8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Edad: 52 Mensajes: 1.483	Y ese ademas tiene entrada en el centro :?:

07-10-2004, 19:48:44	#27
poroto ® Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Concepcion Edad: 51 Mensajes: 1.257	eso es lo que me refreria al principio la toma superior es del intercooler, que va separada del capot y se mueve con el motor, de echo se reian cuando al forriar se movia la toma junto al motor. las tomas de los lados son las que dijeron "eran para enfriar el aceite"

08-10-2004, 17:09:32	#28
ChernobylV8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Edad: 52 Mensajes: 1.483	2 in 1 :wink:

11-10-2004, 17:17:24	#30
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Se están calentando mucho la cabeza, los autos que generan muchocalor bajo el capot traen unas salidas de calor pero no son tan grandes, el calor siempre sube, así que no creo que sea necesario algo tan grande, la del Vitara turbo diesel es grande porque es la entrada de aire para el intercooler, ahí claro que es necesario una toma grande, es como para el radiador; mientras más amplia la cantidad de aire que le pueda llegar, mejor. Este capot para Wrangler está pensado para que salga el calor desde dentro, y no tiene ningún sistema de inducción hacia el motor, sinó que son sólo salidas de calor