Calor dentro del cofre

[Roland]

Empezado por Gonzalo Bravo

Cual? el Verde claro o el verde oscuro? Por que si bien puedo estar equivocado, el mas claro se ve en bastante mejor estado .....

ouch......

[G Pereira]

Empezado por Gonzalo Bravo

Cual? el Verde claro o el verde oscuro? Por que si bien puedo estar equivocado, el mas claro se ve en bastante mejor estado .....

cosas de la vida y dunas que se te atraviezan en el camino

[Fantasma-4x4]

Empezado por G Pereira

ahi va una foto
http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1271087034

Tal vez, solo tal vez, esas ventilaciones están funcionando mal. En un habitáculo de motor normal, la mayoría del aire caliente se evacua hacia abajo. En este caso podría pasar que mucho aire caliente de los múltiples le es mas fácil salir hacia arriba, pasando por todo el cablerio.
Sobre esa idea, probablemente podría funcionar mejor una toma de aire hacia adelante en el capo con un pequeño electro horizontal, y perforaciones por abajo como indicaba GB.

[G Pereira]

Empezado por Fantasma-4x4

Tal vez, solo tal vez, esas ventilaciones están funcionando mal. En un habitáculo de motor normal, la mayoría del aire caliente se evacua hacia abajo. En este caso podría pasar que mucho aire caliente de los múltiples le es mas fácil salir hacia arriba, pasando por todo el cablerio.
Sobre esa idea, probablemente podría funcionar mejor una toma de aire hacia adelante en el capo con un pequeño electro horizontal, y perforaciones por abajo como indicaba GB.

no es mala idea
de hecho hace bastante tiempo que vengo dandole vuelta a la idea de un helectro en el capot (horizontal) pero mi idea era que sacara aire, no que empujara, pensando en que en rutas con casi 0 movimiento, lo "normal" es que el aire caliente vaya hacia arriba

[TaTan MiTsU]

Concuerdo con nuestro fantasmagorico contertulio, todas las ventilaciones que has hecho en el capot son para que el aire caliente escape desde el cofre, osea este aire sube en vez de bajar y por ende circula por donde pasa todo el cablerio, por otro lado viendo una foto que pillé por ahi del tutuki, esta:


creo está muy cerrado por delante evitando que entre aire fresco, contribuyendo tambien al que se caliente de sobre manera.

[G Pereira]

Empezado por TaTan MiTsU

Concuerdo con nuestro fantasmagorico contertulio, todas las ventilaciones que has hecho en el capot son para que el aire caliente escape desde el cofre, osea este aire sube en vez de bajar y por ende circula por donde pasa todo el cablerio, por otro lado viendo una foto que pillé por ahi del tutuki, esta:


creo está muy cerrado por delante evitando que entre aire fresco, contribuyendo tambien al que se caliente de sobre manera.

lo de cerrado adelante esta claro, pero no veo alternativa, le tengo cariño a usar el winche

[TaTan MiTsU]

Empezado por G Pereira

lo de cerrado adelante esta claro, pero no veo alternativa, le tengo cariño a usar el winche

OK te entiendo, pero podrias bajar un poco el bumper, 1 o 2" (cosa que no afecte el angulo de ataque) y hacerle perforaciones a la plancha baja para que circule un poco más aire y como dice Fantasma agregar una ventila con el electro horizontal.

[Gonzalo Bravo]

No es un problema de temperatura de agua, sino de temperatura bajo el capot, por lo tanto no tanta importancia en despejar adelante.

Respecto al barro, nunca fui a hueicolla o similar con el cargador, pero piensa que hoy en dia los neumaticos estan mas afuera que adentro de los tapabarros,

La solucion radical es cortar los guardafangos, pero ahi seria recomendable tirarle un guardafango mas hacia afuera, al menos para el barro, sobretodo por el agua y las piedras que te van a moler la pintura.

No se que tanto barro molestara, solo habria que probar.

[G Pereira]

Empezado por Gonzalo Bravo

No es un problema de temperatura de agua, sino de temperatura bajo el capot, por lo tanto no tanta importancia en despejar adelante.

Respecto al barro, nunca fui a hueicolla o similar con el cargador, pero piensa que hoy en dia los neumaticos estan mas afuera que adentro de los tapabarros,

La solucion radical es cortar los guardafangos, pero ahi seria recomendable tirarle un guardafango mas hacia afuera, al menos para el barro, sobretodo por el agua y las piedras que te van a moler la pintura.

No se que tanto barro molestara, solo habria que probar.

voy a probar, por ultimo se le pone la misma rejilla que tienen actulmente las perforaciones del capot

[Roland]

Empezado por G Pereira

voy a probar, por ultimo se le pone la misma rejilla que tienen actulmente las perforaciones del capot

Piensa tambien en la alternativa que hacen los dueños de cherokee de j**p donde levantan el capot por la parte de atrás, para darle salida al aite caliente. Lo unico que no me gusta de esto, es en invierno que el aire caliente sale directo hacia el parabrisas.

Una alternativa, como dicen atrás, es colocar una ventilación sobre el capot con un electro que saque aire caliente y así fuerzas la entrata de aire frio desde abajo....