Vale la pena invertir en freno de discos traseros?? - Página 3

Pato-Patrol · 09-07-2004, 18:22:26

Lo otro vampiro, tus discos fue una adaptacion, o trajiste un yugo original con discos, te lo pregunto por que la primera vez que puse los discos, no cachaba mucho y puse los caliper al reves, esto significa que el sangrador quedo abajo y no arriba entonces cuando lo sangraba salia liquido altiro y pensaba que estaban sangrados pero tenian puro aire, y frenaban algo pero no mucho, inverti y sangre bien y funcionaron de maravilla...

EXCELENTE !!! ..... Muy bien Clon se me escapaba ese detalle, aunque supongo lo llevaron a un buen Taller de frenos, no lo hizo el jardinero

..... saludos

V A M P I R O · 09-07-2004, 19:34:45

me traje el yugo entero.. yugo con discos de un trooper nuevo.. pero no hay caso de poder hacerlo frenar.. se les a revisado de todo con los mecanicos de mi papá (tiene camiones) y no paso nada.. y cuando "frena" no dura nada.. y al poco tiempo queda igual... pero voy a probar ahora con poner pastillas mas anchas y si no es con eso.. me voy pal dana 44 /gm 12 jjajaajjaa (broma

)

Gonzalo Bravo · 09-07-2004, 19:40:46

Cita:

Empezado por Vampiro

me traje el yugo entero.. yugo con discos de un trooper nuevo.. pero no hay caso de poder hacerlo frenar.. se les a revisado de todo con los mecanicos de mi papá (tiene camiones) y no paso nada.. y cuando "frena" no dura nada.. y al poco tiempo queda igual... pero voy a probar ahora con poner pastillas mas anchas y si no es con eso.. me voy pal dana 44 /gm 12 jjajaajjaa (broma

)

Tu bomba tiene valvula de retencion?

V A M P I R O · 09-07-2004, 19:44:17

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Empezado por Gonzalo Bravo

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Empezado por Vampiro

me traje el yugo entero.. yugo con discos de un trooper nuevo.. pero no hay caso de poder hacerlo frenar.. se les a revisado de todo con los mecanicos de mi papá (tiene camiones) y no paso nada.. y cuando "frena" no dura nada.. y al poco tiempo queda igual... pero voy a probar ahora con poner pastillas mas anchas y si no es con eso.. me voy pal dana 44 /gm 12 jjajaajjaa (broma

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Tu bomba tiene valvula de retencion?

voy a preguntar, lo que se es que le cambiaron la bomba por una mas cotota (su resto mas grande) y quedo igual :? y pa mas remate salio arto carita la lesera.
si tuviera valvula de retencion en que influye?

Gonzalo Bravo · 09-07-2004, 19:47:09

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por Vampiro

me traje el yugo entero.. yugo con discos de un trooper nuevo.. pero no hay caso de poder hacerlo frenar.. se les a revisado de todo con los mecanicos de mi papá (tiene camiones) y no paso nada.. y cuando "frena" no dura nada.. y al poco tiempo queda igual... pero voy a probar ahora con poner pastillas mas anchas y si no es con eso.. me voy pal dana 44 /gm 12 jjajaajjaa (broma

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Tu bomba tiene valvula de retencion?

Sorry, me referia a valvula residual.-

V A M P I R O · 09-07-2004, 19:50:17

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Empezado por Gonzalo Bravo

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Empezado por Gonzalo Bravo

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Empezado por Vampiro

me traje el yugo entero.. yugo con discos de un trooper nuevo.. pero no hay caso de poder hacerlo frenar.. se les a revisado de todo con los mecanicos de mi papá (tiene camiones) y no paso nada.. y cuando "frena" no dura nada.. y al poco tiempo queda igual... pero voy a probar ahora con poner pastillas mas anchas y si no es con eso.. me voy pal dana 44 /gm 12 jjajaajjaa (broma

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Tu bomba tiene valvula de retencion?

Sorry, me referia a valvula residual.-

en ese caso en que variaria la valvula residual?? se de que le habia que hacerle un bypass que al final creo que se saco en la valvula que repartia liquido entre el delantero y el tracero...

Fantasma-4x4 · 10-07-2004, 11:16:23

Hola, yo creo k aparte de lo que dicen de son limpios, practicos, etc, me gusta la idea por que ademas funcionan mejor en casos como por ejemplo en subidas donde las ruedas de adelante casi no tienen peso, ahi tener discos me imagino k es agradable saber k cuando baje hecho las velas en reversa podre detenerlo con freno ( por k con tambor a veses no funciona..jaja

). Las balatas tambien cuando son exigidas se calientan mas rapido y pierden capacidad de frenado antes, los discos tambien pero primero hacen hervir la llanta, joajoa.
Sobre las valvulas sino me equiboco la que esta bajo el chassis en la que regula el frenado deacuerdo al peso. Y tambien hay otra k va afuera de la bomba k debe ser como una valvula reguladora de precion, cuando se adaptan discos adelante tambien se instala, eh visto unas del summit que son regulables.

Slds.

Alfredo Arenas · 12-07-2004, 07:04:04

Cita:

Empezado por Toyopickup

Yo tambien tengo un amigo que tiene una trooper y se trajo el yugo de la IZUSU amigo con disco trasero Y vaya que cambio es cosa de pisarlo nomas

supongo que cambio para bien??

Alfredo Arenas · 12-07-2004, 07:09:17

bueno en resumen, es conveniente pero hay que hacer un buen trabajo.

Por lo que he visto en este topic es que todos los que le ha funcionado bien el asunto de disco trasero, fue porque cambiaron el eje trasero completo a uno que traia disco.

¿Alguien ha hecho este injerto y le ha quedado bien??

¿Que cosas hay que considerar?

Luis Vasquez Fonseca · 12-07-2004, 07:28:41

Cita:

Empezado por Alfredo Arenas

bueno en resumen, es conveniente pero hay que hacer un buen trabajo.

Por lo que he visto en este topic es que todos los que le ha funcionado bien el asunto de disco trasero, fue porque cambiaron el eje trasero completo a uno que traia disco.

¿Alguien ha hecho este injerto y le ha quedado bien??

¿Que cosas hay que considerar?

Si a un bronco que tuve le puse discos en las 4 ruedas, para adelante ocupe los discos de una k5 y para los traseros ocupe los delanteros de un torino argentino, y me quedo muy pero muy bien, ademas le puse una valvula compensadora, para que no frenara demasiado atras

saludos

09-07-2004, 18:22:26	#21
Pato-Patrol Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Mensajes: 3.139	Re: Vale la pena invertir en freno de discos traseros?? Lo otro vampiro, tus discos fue una adaptacion, o trajiste un yugo original con discos, te lo pregunto por que la primera vez que puse los discos, no cachaba mucho y puse los caliper al reves, esto significa que el sangrador quedo abajo y no arriba entonces cuando lo sangraba salia liquido altiro y pensaba que estaban sangrados pero tenian puro aire, y frenaban algo pero no mucho, inverti y sangre bien y funcionaron de maravilla... EXCELENTE !!! ..... Muy bien Clon se me escapaba ese detalle, aunque supongo lo llevaron a un buen Taller de frenos, no lo hizo el jardinero ..... saludos

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09-07-2004, 19:34:45	#22
V A M P I R O Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Transilvania, Rumania Mensajes: 6.705	me traje el yugo entero.. yugo con discos de un trooper nuevo.. pero no hay caso de poder hacerlo frenar.. se les a revisado de todo con los mecanicos de mi papá (tiene camiones) y no paso nada.. y cuando "frena" no dura nada.. y al poco tiempo queda igual... pero voy a probar ahora con poner pastillas mas anchas y si no es con eso.. me voy pal dana 44 /gm 12 jjajaajjaa (broma )

10-07-2004, 11:16:23	#27
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Hola, yo creo k aparte de lo que dicen de son limpios, practicos, etc, me gusta la idea por que ademas funcionan mejor en casos como por ejemplo en subidas donde las ruedas de adelante casi no tienen peso, ahi tener discos me imagino k es agradable saber k cuando baje hecho las velas en reversa podre detenerlo con freno ( por k con tambor a veses no funciona..jaja ). Las balatas tambien cuando son exigidas se calientan mas rapido y pierden capacidad de frenado antes, los discos tambien pero primero hacen hervir la llanta, joajoa. Sobre las valvulas sino me equiboco la que esta bajo el chassis en la que regula el frenado deacuerdo al peso. Y tambien hay otra k va afuera de la bomba k debe ser como una valvula reguladora de precion, cuando se adaptan discos adelante tambien se instala, eh visto unas del summit que son regulables. Slds.

12-07-2004, 07:09:17	#29
Alfredo Arenas Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Blacksburg, VA, EEUU Edad: 49 Mensajes: 242	bueno en resumen, es conveniente pero hay que hacer un buen trabajo. Por lo que he visto en este topic es que todos los que le ha funcionado bien el asunto de disco trasero, fue porque cambiaron el eje trasero completo a uno que traia disco. ¿Alguien ha hecho este injerto y le ha quedado bien?? ¿Que cosas hay que considerar?