coronas 5.83:1 + rockcrawler 5.14:1

[Roberto Román]

Empezado por =

HendriX[=]

tenia entendido que Sj-413 y Samurai traen R&P 3.73 (segun la tabla de specs TA)

y Samurai II y Jimny vienen con R&P 3.91 o no???

yo kiero hacer una configuracion similar:
1.3 pichicatto + 4.16 + EZ rear + 31" o 32" + llanta 8" bedlock + birfield cups...

pero no ando mucho en arena y pensaba poner R&P 4.11 de Sj-410, como quedará???
me gusta andar en cerros y grietas, me da lo mismo si queda muy lento en carretera...

saludos
Alejandro Lorca

El SJ413 del 88 para atrás viene con coronas 3.91, es idéntico al Samurai salvo en el ancho de ejes y relación de coronas. Las coronas del SJ410 no te sirven pues la cabeza de chancho y el carro del diferencial son totalmente distintas a las del Samurai.

Salu2,
Roberto

[ANGELLO ROTTA]

alguien sabe que tal son las caracteristicas de estos motores:
Toyota 2LT - 3LT 2500 cc Turbo Diesel
Nissan RD28 2800 cc Diesel Turbo año 1993
Nissan FD35 3500 cc Diesel año 1992

estoy pensando la opcion de uno petrolero para el samuka. :wink:

[A T X]

Empezado por ANGELLO ROTTA

alguien sabe que tal son las caracteristicas de estos motores:
Toyota 2LT - 3LT 2500 cc Turbo Diesel
Nissan RD28 2800 cc Diesel Turbo año 1993
Nissan FD35 3500 cc Diesel año 1992

estoy pensando la opcion de uno petrolero para el samuka. :wink:

Obviamente con caja cierto :?:

con cualquiera de esos yo creo que mandas a pasear la caja de cambios de samurai

PD: las coronas de SJ-410 no te calzan en tu 3º miembro (cabeza de chancho)

ATX-4X4. . . . . . . . Mandy

[Fantasma-4x4]

Empezado por ANGELLO ROTTA

alguien sabe que tal son las caracteristicas de estos motores:
Toyota 2LT - 3LT 2500 cc Turbo Diesel
Nissan RD28 2800 cc Diesel Turbo año 1993
Nissan FD35 3500 cc Diesel año 1992

estoy pensando la opcion de uno petrolero para el samuka. :wink:

Para un Samurai??? , es solo idea mia pero tal vez es un "poco" grande.
Pregunta por un motor no tan grosero pal Samurai, si quieres diesel recuerdo un Toyota 2000 turbo diesel, que es bien bonito , hay mecanicos y automaticos, tambien son originalmente con intercooler pero no viene, pero imagino k se le puede adaptar un intercooler similar. Ademas los motores chicos no son caros.
Sobre los neumaticos, en arena es necesario 31"?...

Slds.

[H3NDRIX]

Empezado por Pirañin

El SJ413 del 88 para atrás viene con coronas 3.91, es idéntico al Samurai salvo en el ancho de ejes y relación de coronas. Las coronas del SJ410 no te sirven pues la cabeza de chancho y el carro del diferencial son totalmente distintas a las del Samurai.

Salu2,
Roberto

hola Roberto
muchas gracias por la aclaracion... entonces las coronas 3.91 del 413 son las mismas que trae el samurai II???
en ese caso pa buscar usadas convendria buscar pa samurai II ya qe por el año tienen menos uso digo yo

tambien podrian ser de vitara pero no tengo muy claro eso, creo qe sirven las trasera nomas?

saludos
Alejandro

[ANGELLO ROTTA]

exastoo, estos motores vienen con la caja de cambio. era solo una pregunta lo de los motores diesel . por el consumo que tienen y si las prestaciones seran igual o mejor que el 1.300 que trae el samuka seria buena idea considerarlo :?:

[Alberto Bravo]

Empezado por =

HendriX[=]

hola Roberto
muchas gracias por la aclaracion... entonces las coronas 3.91 del 413 son las mismas que trae el samurai II???
en ese caso pa buscar usadas convendria buscar pa samurai II ya qe por el año tienen menos uso digo yo

tambien podrian ser de vitara pero no tengo muy claro eso, creo qe sirven las trasera nomas?

saludos
Alejandro

la trasera es igual.. la corona delantera es mas pequeña ... osea no te sirve..

slds.

[ANGELLO ROTTA]

saliendo un poco del tema, que tal son los yugos de cj7, son mas anchos que los del samurai. estos yugos son mas resistentes por lo que se y se podria colocar unos 33 sin problemas, es facil de adaptar al samuka :?: :?: hago estas preguntas por que me ofrecieron unos con paquetes incluidos que se son mas largos ( huy nelson mauiri) seria buena modificacion pensando que atras le voy a colocar espirales. :?:

[Tapage]

Empezado por ANGELLO ROTTA

alguien sabe que tal son las caracteristicas de estos motores:
Toyota 2LT - 3LT 2500 cc Turbo Diesel
Nissan RD28 2800 cc Diesel Turbo año 1993
Nissan FD35 3500 cc Diesel año 1992

estoy pensando la opcion de uno petrolero para el samuka. :wink:

El 2L-T es un buen motor .. pero hay que tener cuidado con el turbo, por que muy pocas personas toman cuenta qeu hay que dejarlo reposar despues de un uso fuerte en ralentí ..

Eso crea muscchoo desgaste en los bujes internos además de la culata .. entonces en un 2L-T en buen estado tambien hay que pensar un poco en que pesa .. ! es ajis y para un samurai más por que torque hay para botar .. pero hay que reforzar adelante ..

[Fantasma-4x4]

Empezado por Tapage

El 2L-T es un buen motor .. pero hay que tener cuidado con el turbo, por que muy pocas personas toman cuenta qeu hay que dejarlo reposar despues de un uso fuerte en ralentí ..

Eso crea muscchoo desgaste en los bujes internos además de la culata .. entonces en un 2L-T en buen estado tambien hay que pensar un poco en que pesa .. ! es ajis y para un samurai más por que torque hay para botar .. pero hay que reforzar adelante ..

Venden unos "timer" para motores diesel que cuando le cortas la llave el motor sigue funcionando solo y despues de un tiempo el timer lo apaga. Asi te olvidas de preocuparte de cualquier problema.

Slds.