Hablemos de Neumaticos - Ancho v/s Alto

[Gonzalo Bravo]

Pienso que son tantas las variables que influyen, que simplemente depende del Jeep, el estado del terreno y el neumatico. Los que son buenos para unos, con un estado particular de terreno y para un jeep especifico, pueden ser un desastre para otro.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Paolo Celle

Dependiendo del terreno :

SOLO Barro : usaria una combinacion de neumaticos altos y flacos adelante y atraz ojala un poco mas altos pero muy anchos , los delanteros girarian mas rapido y me drian buana maniovrabilidad y los traseros el empuje necesario

Y que vas a hacer con la diferencia de revoluciones de los dos cardanes en la caja de trasferencia? Piñones de goma? Eso te serviria solo poniendo y sacando el jeep del barro con grua.

Las diferencias de velocidades solo se pueden absorver con un diferencial central, obiamente para otro tipo de autos.

NUNCA debes hacer girar los diff (con traccion ambos) a diferentes velocidades, si usas neumaticos distintos debes cambiar la realacion de coronas para que giren a la misma velocidad.

[Gonzalo Bravo]

Ok, entiendo, lo que pasa en que estamos hablando de que neumaticos usar y compartir experiencias obtenidas con diferentes neumaticos.

[FLOZANO]

Algunos se han desviado un poco pero hemos mantenido la idea de mi pregunta...

Por lo que he visto muchos prefieren el Alto al ancho. y es una buena opcion ya que existe en el mercado Neumaticos Good Year MTR 37" y BFGoodrich MT 37" que son relativamente asequibles y pueden importarse... aunque en usa andan a un precio muy similar a un Super Swamper.

Con respecto a lo que dice paolo de 2 tamaños de neumaticos puede ser un caso extremadamente especifico.

[Gonzalo Bravo]

A mi me gustan anchos por un asunto de estetica tambien, encuentro mas rico un 35X15.50 que un 35X12.50. Pero el problema es que las medidas anchas en general son mas caros.

[FLOZANO]

mmmmm

En mi caso ya tengo 33" pero necesito aumentar altura por mi largo, yo creo que el siguiente paso despues del SPOA va a ser 35" o 37"

[Gonzalo Bravo]

Empezado por SVARAS

Te diría que el 35x12,5 me parece una medida mas que razonable para todo tipo de terrenos. Un 33x12,5 tambien es una medida muy buena y tienes la gracia que hay mas variedad que en 35.

El MTR 40" va a costar Usd 270 en los States.

[FLOZANO]

UFFF, Cut cut cut!!!!

¿Tienes alguna foto donde muestren como cortan y donde explique todo eso?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por pato castro

Aer, aer...parece que todos han olvidado un detalle no menos importante; el peso del vehículo. Depende mucho el peso para elegir el neumático apropiado. si tomo como base un CJ-7 como el del Varas, creo que para arena un neumático ideal sería un 33x16 o algo asi, para barro un 35 ó 37x12.00 ó 13.00 y para roca una medida similar, eso es porque el jeep es relativamente liviano y potente. Distinto sería para un Samurai, por ejemplo, que es bastante más liviano.

Que influencia dices que tiene el peso?

[Gonzalo Bravo]

Yo he tenido Super Swamper SSR, Bogger y LTB, y creo que los unicos que hacen alguna diferencia en traccion son los Bogger. De estetica, lejos SSwamper.

Ahora voy a probar MTR