Chile y/o Argentina posible sede de Dakar 2009

[kakko]

ahhhhh, se habla mucho, de quienes son las productoras posibles y quienes trabajan con quienes y cuales no, se descartan y se atribullen cosas, pero esta claro, ya se estan moviendo para un evento proximamente o bien para el otro año y Chile para variar mete la mano pero no el bolsillo, asi no se puede, acaso piñera se vaa poner? a caso copec pasandose por el culo a ypf o las petroleras brasileñas? no creo, sernatur demagogamente ofrece pero despues salen con otra cosa, ofreciendo el desierto, imaginense un rally de 15 dias solo en la 4, 3, 2 y 1 region, recuerden que no somos tan largos, debemos meter el sur por fuerza y crear un rally de contrastes con diversas condiciones geograficas, hielo, barro, tierra, arena, playas, dunas, altiplano, ahi se ve mas interesante, pero mientras se sigan debatiendo los posibles candidatos, en otros paises ya los presidentes estan moviendose y saben que metiendo dinero lograran muchas cosas.

Si argentina metiera como pais un 50% del dinero, de seguro le dicen que si, pero Chile ofrece sus tierras pero no dinero, eso a nadie le llama la atencion y creanme que si gana argentina hacer algo, ya tienen el patagonia atacama o por las pampas, como quieran llamarles, y una vez que logren firmar algo, pediran un paso a Chile y le diran que si.

Amigos si tanto queremos un evento en nuestras tierras que por lo menos sea chileno aliado con otros paises y que cada pais seas indipendiente en su organizacion, supongamos que una empresa se pone con sus lukas pero no tiene ventas en argentina o peru o brasil, de que le sirve que lo conoscan, si repsol no se pone, se pondra ypf o lubrax.

No perdamos la oportunidad para no llorar despues

[mikeknuckey]

Segun entiendo YPF es propiedad de Repsol, por lo que, creo; hay un mercado interesante para los auspiciadores, En sud-america encontramos:
Motos KTM
Camiones Man y Mercedes
Automoviles Nissan, Mitsu, etc...
Cigarros Gauloisses (si, se que en una alfombra de ambulante en el paseo ahumada, pero hay!)

en fin... Solo los auspiciadores mas "pequeños" se verian afectados, pero para eso aqui tenemos auspiciadores propios. Asi, que para mi, el asunto auspicios, no es problema.

Lo que podria jugar en este momento a nuestro favor, es que los empresarios aficionados a las tuercas (que son muchos) presionen al govierno para hacer una propuesta "en serio", y traer una carrera simil dakar a nuestras tierras. Esto, pues en nuestro pasi, al contar solo con apoyo estatal el football y el tenis, casi todos los eventos motor, resultan de personas con medios que se apasionan por los fierros.

saludos
Miguel Knuckey

[comendattore]

aun no se enfria el tema del Dakar y ya los organizadores de raids empiezan a pormocionar sus eventos , que seràn reforzados por todos los que se quedaron con ganas..
en una conversacion con los cordobeses de OTTA , me dicen que han recibido decenas de consultas para la fecha FIA de Setiembre y esperan cifra record de inscriptos para el POR LAS PAMPAS.


Hay que ponerse las pilas o nos quedamos fuera de la fiesta!!!
Aca les trascribo unas declaraciones de Patrick Zaniroli , organizador del rally Transafricaine ..
"El TransAfricaine Classic no tiene nada de comparable con Dakar." Las distintas razones que condujeron ASO a cancelar la reunión en fin de semana pasado, no pueden aplicarse sobre nuestra prueba, "explica a Patrick Zaniroli, el creador de la prueba Classic que se disputará del 10 al 28 de noviembre próximo." "Dakar, víctima de su éxito y su hyper mediatización, se ha convertido en el objetivo privilegiado de las bandas que prevalecen hoy en algunas regiones, a los encierros de las fronteras de Argelia, Níger, Malí y el extremo noreste de Mauritania." Regiones, precisamente, que el TransAfricaine evita meticulosamente desde su creación."" "tal como se promete en noviembre pasado y debido al encantamiento de todas las tripulaciones al término de la 2.o edición, trabajamos actualmente, sobre un itinerario enteramente asegurado, más en el oeste con, como punto de entrada en Mauritania, el puesto fronterizo oficial de Nouadhibou que no presenta el menor peligro." "en dos ediciones del TransAfricaine Classic y en doce años pasados a la cabeza de Dakar, pienso haber probado mi capacidad para encontrar soluciones frente al imponderables," recuerda Patrick Zaniroli. "hoy, la principales" vuelta opérators "ya han reanudado sus vuelos hacia Mauritania y, a diez meses de la salida de nuestra prueba, no veo pues ninguna razón preocuparme además a medida del buen desarrollo del próximo TransAfricaine, cuya parte fundamental no se desarrollará por otra parte en Mauritania." Sabe, que en caso de problema, él será siempre posible cruzar el país en un día por el alquitrán. " ¡Las inscripciones para el TransAfricaine se abren al final del mes de febrero y, la respiración de información de la anulación de Dakar habrá caído para, esperan el no plantearse sobre otras pruebas como los Juegos olímpicos que, ellos-tambie'n, pueden sufrir amenazas por su mediatización! El TransAfricaine Marruecos en junio las mejores tarifas se propondrán para el TransAfricaine Classic a condición de comprometerse rápidamente. Patrick Zaniroli de proseguir: "confirmo también la organización del TransAfricaine Marruecos del 14 al 18 de junio de 2008. esto soy una llamada de la arena, una prueba tamaño natural para los unos y una verdadera prueba para otros." Y Patrick Zaniroli de concluir: "el año 2008 comienza mal para el enamorados de África que somos." Nuestra presencia in situ en noviembre próximo será la mejor respuesta que debe aportarse a nuestros amigos distintos países cruzados. El TransAfricaine no se cuestionarápilas con P.ATACAMA o nos quedamos fuera de la fiesta..
aca les trascribo una traducciòn de Patrick Zaniroli que organiza el rally Transafricaine..

[mikeknuckey]

Amigos, extraido de SOLOMOTO actual (www.solomoto.es)

La opinión de Isidre Esteve
"Es el final de un ciclo"

El Rally Dakar difícilmente se volverá a disputar en África. Después de la suspensión del Lisboa-Dakar 2008 y más aún por el motivo, las amenazas terroristas, resulta casi imposible imaginarse un nuevo Dakar por el continente africano.
Esto supone el final de un ciclo, y África y toda su gente son los que más pierden. Dudo que la población mauritana por donde debía pasar el rally entienda por qué este año la caravana del rally no pasa, lo esperaban cada año. Mauritania es un país olvidado y ahora se le ha cerrado una puerta más. El rally arrastraba a su paso numerosas iniciativas humanitarias y de ayuda para uno de los países más pobres del mundo. Los equipos del Dakar tendrán la oportunidad de hacer otro Dakar, pero la gente de África no.

Creo que lo más importante ahora es buscar una solución rápida a esta anulación. Una respuesta inmediata para saber cómo será y dónde se disputará la próxima prueba para paliar la tremenda desilusión que se han llevado todos los participantes. Los equipos y los pilotos trabajan durante todo el año y necesitan una solución para retomar la calma y los proyectos con tranquilidad.

Sin duda los más desilusionados por todo este problema son los privados; para ellos participar en el Dakar supone un esfuerzo de preparación y de dinero muy superior al de los equipos oficiales. Y entre los privados, estoy seguro de que quienes peor sabor de boca se han llevado han sido los debutantes. Ya no tendrán la oportunidad de descubrir el Dakar, ni los lugares por donde pasaba el recorrido. Desgraciadamente, tras la advertencia del Gobierno francés, será difícil viajar a Mauritania por culpa del terrorismo. Los viajes de turistas y de pilotos que querían entrenar en la arena se han complicado demasiado.

Según mi experiencia, sólo existen dos posibilidades reales entre las que se barajan para trasladar el rally a otros países. La primera sería en Sudamérica, con un recorrido ampliado del Rally Por las Pampas, y la segunda el París-Moscú-Pekín, conocido como Transiberiana.

La tercera opción, un Dakar por Túnez, Egipto y Libia, me parece la más descabellada después de lo sucedido, ya que por proximidad a Argelia, no parece seguro, y menos tras haberse sentado este precedente. Al Qaeda ha conseguido suspender el rally con sus amenazas, en un futuro podrían volverlo a hacer y el coste de la anulación del rally es demasiado alto como para que vuelva a repetirse.

La opción sudamericana es posiblemente la más atractiva y la que más puntos tiene a su favor, puesto que permitiría mantener las fechas y el poder mediático de la prueba durante las Navidades. Además en Chile y Argentina ahora es verano. ASO, la organizadora del Dakar, ya había sondeado el rally sudamericano porque las cosas cada vez se estaban complicando más en África. No creo que desplazar el material hasta Sudamérica resulte tan caro, creo que depende más de anticiparse a las fechas para trasladarlo.

Además, el continente americano puede abrir las puertas a nuevos patrocinadores, a un nuevo interés de las marcas y a muchos más recursos para el rally; desde el punto de vista de los españoles sin duda es muy interesante. La otra opción de futuro sería la Transiberiana, aunque tiene un gran hándicap: sólo podría disputarse en los meses de julio y agosto por culpa del clima.

De todos modos, una buena salida sería darle una mayor importancia al Campeonato del Mundo de Raids. Un Mundial con cuatro o cinco pruebas y reforzado mediáticamente, porque actualmente no cuenta con suficiente retorno informativo, también sería muy atractivo para los equipos y las marcas.

En este sentido creo que en una prueba como el Dakar, con su dureza y su repercusión, debe de estar siempre tras ella ASO. Es una organización con muchísima experiencia y creo que en breve anunciarán novedades para demostrar que el espíritu del Dakar no ha muerto.

[AMERICO]

Empezado por mikeknuckey

Cigarros Gauloisses (si, se que en una alfombra de ambulante en el paseo ahumada, pero hay!)

saludos
Miguel Knuckey

jajajajajaja...

[Pipo Zaro]

Empezado por mikeknuckey

Amigos, extraido de SOLOMOTO actual (www.solomoto.es)

La opinión de Isidre Esteve
"Es el final de un ciclo"

El Rally Dakar difícilmente se volverá a disputar en África. Después de la suspensión del Lisboa-Dakar 2008 y más aún por el motivo, las amenazas terroristas, resulta casi imposible imaginarse un nuevo Dakar por el continente africano.
Esto supone el final de un ciclo, y África y toda su gente son los que más pierden. Dudo que la población mauritana por donde debía pasar el rally entienda por qué este año la caravana del rally no pasa, lo esperaban cada año. Mauritania es un país olvidado y ahora se le ha cerrado una puerta más. El rally arrastraba a su paso numerosas iniciativas humanitarias y de ayuda para uno de los países más pobres del mundo. Los equipos del Dakar tendrán la oportunidad de hacer otro Dakar, pero la gente de África no.

Creo que lo más importante ahora es buscar una solución rápida a esta anulación. Una respuesta inmediata para saber cómo será y dónde se disputará la próxima prueba para paliar la tremenda desilusión que se han llevado todos los participantes. Los equipos y los pilotos trabajan durante todo el año y necesitan una solución para retomar la calma y los proyectos con tranquilidad.

Sin duda los más desilusionados por todo este problema son los privados; para ellos participar en el Dakar supone un esfuerzo de preparación y de dinero muy superior al de los equipos oficiales. Y entre los privados, estoy seguro de que quienes peor sabor de boca se han llevado han sido los debutantes. Ya no tendrán la oportunidad de descubrir el Dakar, ni los lugares por donde pasaba el recorrido. Desgraciadamente, tras la advertencia del Gobierno francés, será difícil viajar a Mauritania por culpa del terrorismo. Los viajes de turistas y de pilotos que querían entrenar en la arena se han complicado demasiado.

Según mi experiencia, sólo existen dos posibilidades reales entre las que se barajan para trasladar el rally a otros países. La primera sería en Sudamérica, con un recorrido ampliado del Rally Por las Pampas, y la segunda el París-Moscú-Pekín, conocido como Transiberiana.

La tercera opción, un Dakar por Túnez, Egipto y Libia, me parece la más descabellada después de lo sucedido, ya que por proximidad a Argelia, no parece seguro, y menos tras haberse sentado este precedente. Al Qaeda ha conseguido suspender el rally con sus amenazas, en un futuro podrían volverlo a hacer y el coste de la anulación del rally es demasiado alto como para que vuelva a repetirse.

La opción sudamericana es posiblemente la más atractiva y la que más puntos tiene a su favor, puesto que permitiría mantener las fechas y el poder mediático de la prueba durante las Navidades. Además en Chile y Argentina ahora es verano. ASO, la organizadora del Dakar, ya había sondeado el rally sudamericano porque las cosas cada vez se estaban complicando más en África. No creo que desplazar el material hasta Sudamérica resulte tan caro, creo que depende más de anticiparse a las fechas para trasladarlo.

Además, el continente americano puede abrir las puertas a nuevos patrocinadores, a un nuevo interés de las marcas y a muchos más recursos para el rally; desde el punto de vista de los españoles sin duda es muy interesante. La otra opción de futuro sería la Transiberiana, aunque tiene un gran hándicap: sólo podría disputarse en los meses de julio y agosto por culpa del clima.

De todos modos, una buena salida sería darle una mayor importancia al Campeonato del Mundo de Raids. Un Mundial con cuatro o cinco pruebas y reforzado mediáticamente, porque actualmente no cuenta con suficiente retorno informativo, también sería muy atractivo para los equipos y las marcas.

En este sentido creo que en una prueba como el Dakar, con su dureza y su repercusión, debe de estar siempre tras ella ASO. Es una organización con muchísima experiencia y creo que en breve anunciarán novedades para demostrar que el espíritu del Dakar no ha muerto.

Esta es la parte más decidora de este artículo, el verano sudamericano es una de las principales características que puede traernos el evento.
A juntar plata y a programarse, que se ve buena la cosa para el Verano 2009.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[kakko]

aqui va otra notica respecto al posible Rally en Sudamerica...

Perú también está interesado en el "nuevo Rally Dakar"

Si bien la Argentina pica en punta para organizar la competencia, ahora se sumó un complicado rival. "Es una prueba de un impacto enorme y gran interés turístico", expresó la máxima autoridad del deporte peruano.

Perú tiene interés en acoger el "Rally Dakar", suspendido este año por amenazas terroristas en Mauritania, informó la máxima autoridad del deporte peruano, Arturo Woodman.

El jefe del Instituto Peruano del Deporte (IPD) dijo a la prensa que sostendrá una comunicación telefónica con el ministro del Deporte de Chile, Jaime Pizarro, a fin de iniciar coordinaciones para que el rally se extienda por algunos países del subcontinente.

"Es una prueba de un impacto enorme y gran interés turístico", expresó Woodman, quien también estuvo a cargo de la organización de la Copa América 2004 de fútbol y el Mundial Sub 17 en 2005 en Perú.

Sostuvo que este proyecto "es perfectamente factible, porque la competencia recorrería Brasil, Chile, Bolivia y Argentina. Por ello, se realizará un esfuerzo mancomunado en Sudamérica".

La edición de la competencia 2009 podría celebrarse en esta parte del continente, después que fuera suspendido el Rally Dakar, que cada año se celebra en enero y es considerada una de las competencias más difíciles del mundo.

El asesinato de cuatro turistas franceses en diciembre pasado en Mauritaria, el conflicto interno en ese país y las actividades terroristas de Al Qaida, llevaron al gobierno de París a advertir la falta de garantías para desarrollar la edición de 2008 por Dakar.

Woodman señaló que el territorio peruano cuenta con una geografía adecuada para la competencia automovilística y la experiencia de haber llevado a cabo la carrera "Caminos del Inca" durante cuatro décadas.

------------

Bueno ahora es Perú, pero no se postula como solo candidato, por lo menos contempla la union con Chile y en su propuesta incorpora a brasil y argentina, ahora me pregunto se podra realizar un evento de 4 paises en 15 dias, empezando en Brasil y terminando en Perú o al reves.?

[kakko]

hola, nuevamente molestando por aqui, bueno otra notica mas que me gustaria compartirla con ustedes es que ASO tiene contrato para el 2009 con Lisboa, pero en la noticia entiendo que partirian desde portugal pero terminaria en Chile o Peru, plop ni idea como lo haran, aqui va lka noticia

Empresa organizadora reitera que el Dakar 2009 deberá partir de Lisboa
Agrega que la carrera podría continuar en Sudamérica. El Perú y Chile coordinan para ser sedes del evento del próximo año

Lisboa (EFE).- La edición de 2009 del rally Dakar deberá partir de Lisboa, como estipula el contrato firmado entre Lagos Sport, sociedad encargada del inicio de la prueba en la capital portuguesa, y la empresa organizadora, Amaury Sport Organisation (ASO).

El presidente de Lagos Sport, Joao Lagos, señaló hoy a Efe que su compañía cuenta con un contrato firmado por ASO que estipula que la próxima edición del Dakar partirá de Lisboa, algo que en su opinión tiene todo el sentido al ser la gran mayoría de los participantes europeos.

Lagos apuntó que, no obstante, podría ponerse en marcha una prueba en 2009 con salida en Lisboa y que se desarrollase principalmente en tierras sudamericanas.

"Un alto porcentaje de los pilotos son europeos por lo que la prueba tendría que salir de ese continente", sostuvo el empresario, que opinó que, sin embargo, "todo es posible" y que la última palabra siempre estará en manos de ASO, la organización francesa del histórico rally.

Lagos reconoció que espera que ASO cumpla lo firmado pero que la hipótesis de trasladar la prueba a tierras sudamericanas es una "decisión estratégica" de la compañía gala.

Sobre la pérdidas económicas que supondrá la cancelación de la edición de 2008 para Lagos Sport, subrayó que la organización tendrá que resarcir a las sociedades con inversiones en el rally, aunque adelantó que intentará alcanzar un acuerdo amistoso con ASO y que no existe ningún contencioso con la firma francesa.

ASO anunció la suspensión del rally del 2008 el 4 de enero pasado en Lisboa, a causa de las amenazas terroristas en Mauritania.

El presidente del Instituto Peruano del Deporte (IPD), Arturo Woodman, anunció ayer contactos con las autoridades de Chile para conseguir que sus países sean parte del recorrido del rally Dakar del próximo año.

[-ArtSerey-]

...una pregunta, q se esta haciendo desde Chile a nivel NoGuvernamental para q esto pase?? lei por ahi q DeGavardo habia tenido contactos , pero hay algo mas concreto?
Seria realmente increible q Chile pudiese tener participacion en un evento de esa magnitud, no solo por el fanatismo por las tuercas, sino tambien por lo q significaria a nivel pais, aunq fueran solo algunas regiones, q mejor inyeccion al Pais!! ...ahora haganle entender esto a la "señora"

sdls
...y Vamos Chile q se puede!!!!

[Pipo Zaro]

También se valora participar en pequeñas pruebas africanas

En una rueda de prensa celebrada en la sede central de Banca Privada d’Andorra, el responsable del proyecto Dakar en la entidad financiera andorrana, Jordi Serracanta, ha anunciado que el equipo BPA Dakar 2008 no quedará inédito tras la cancelación de la prueba africana, sino que tanto BPA como los pilotos y el equipo técnico tienen previsto reconducir el programa y participar en algún gran rally-raid internacional a lo largo de esta misma temporada. La carrera en la que se alineará el BPA Dakar 2008 está actualmente en fase de estudio, pero el interés del equipo es llevar a cabo una participación en alguna competición que se adecue a los objetivos deportivos y promocionales que se buscaban en el Dakar.

Jordi Serracanta: “Nada más llegado de Lisboa, el lunes tuvimos una reunión con nuestro primer piloto, Ferran Font, y nuestro director general, Joan Pau Miquel Prats, en la cual se coincidió en que había que aprovechar todos los recursos puestos en juego desde hace meses y participar en alguna carrera en 2008. No está nada claro el futuro del Dakar en África, por lo que no podemos esperar todo un año para plantearnos otro reto deportivo en esta carrera” .

Ferran Font: “La cuestión en estos momentos es que contamos con unos coches nuevos y bien preparados y con unos presupuestos que ya habían sido entregados a una serie de proveedores. Estas partidas han sido empleadas en la adquisición de materiales y financiación de estructuras y no es posible recuperarlas a no ser que sea haciéndolas correr en competición. Además, tras el sinsabor que nos ha dejado a todos la cancelación del Dakar, nos apetece sobremanera hacer debutar a nuestro equipo en una especialidad tan atractiva como son los raids todo terreno”.

Josep Roca: “Yo vi claramente que si el Dakar de este año no se celebraba difícilmente volvería a hacerlo, como ahora está en boca de todos. Si el terrorismo consigue parar el Dakar una vez puede hacerlo más veces y eso indica que el futuro de la prueba es completamente distinto a cómo lo conocíamos hasta ahora. Por nuestra parte, estoy de acuerdo en que hay que reconvertir nuestro esfuerzo e inversión hacia otra carrera y poder concretar así un proyecto que nació para la promoción de nuestro país y su deporte” .

Aunque esta carrera en la que participar está aún por definir, el BPA Dakar 2008 estudiará a fondo todas las posibilidades que se le brindan, que no son otras que algunas pequeñas pruebas africanas (Marruecos, Túnez, Faraones), el nuevo St Petersburgo-Pekín o alguna carrera en Sudamérica. BPA comunicará oportunamente cual es la decisión del equipo.

Fuente: MOS
__________________________________________________ _______________

Esto es una muestra de la fuga de capitales que esta teniendo la organización ASO, ya que estos equipos no estarán en lo que organice el año venidero, por destinar sus recuersos a los eventos que tengan al alcance de la mano, así, creo se verán potenciados varios eventos que estaban a la baja en Europa, y los que se realizan en la zona segura de África.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks