Wrangler TJ 4.0 ARB/Old Man Emu "by 4-Tec" - Página 3

Pato Leguía · 08-03-2007, 19:52:16

Excelente iniciativa. Se vè muy bien, y 0 kms....filete. ¿Cuando el JK Unlimited 4-Tec...con ese me endeudo por 50 años...? :p

Garrapata Kompressor · 09-03-2007, 00:36:36

todo de fabrica´,se monta y listo te vai yepear y uno todo el tiempo y las lukas metidas y parece nunca terminar......

... en fin........es sin fin.......

FELIPE TUN TUN · 09-03-2007, 04:23:30

sorry pero sigo con mi duda :)

cual es la diferencia entre este jeep y un rubicon ????

tengo entendido que la transfer es diferente ?? o na que ver ???

aparte que el rubicon viene con bloqueo y este de fabrica no.....los diferenciales ???? coronas??? q cosas ??

Pato Suarez · 09-03-2007, 06:55:47

Cita:

Empezado por FELIPE TUN TUN

sorry pero sigo con mi duda :)

cual es la diferencia entre este jeep y un rubicon ????

tengo entendido que la transfer es diferente ?? o na que ver ???

aparte que el rubicon viene con bloqueo y este de fabrica no.....los diferenciales ???? coronas??? q cosas ??

Hola

Los Rubicon no traen lift de 4", ni llantas beadlock, ni neumáticos TSL, ni barra de dirección Currie, ni parachoques ni rock sliders ARB, etc, etc. El Rubicon es una muy buena plataforma para partir, pero si realmente lo quieres para jeepear, también lo tienes que equipar.

Saludos

Roland · 09-03-2007, 08:26:38

Good idea

4-Tec :p

Demás asi vale la pena endeudarse como dice Pato para tener algo cero KM y con todos los chiches que nos gustan..... :grin:

FELIPE TUN TUN · 09-03-2007, 15:57:01

Cita:

Pato Suarez Cita:
Originalmente Escrito por FELIPE TUN TUN
sorry pero sigo con mi duda

cual es la diferencia entre este jeep y un rubicon ????

tengo entendido que la transfer es diferente ?? o na que ver ???

aparte que el rubicon viene con bloqueo y este de fabrica no.....los diferenciales ???? coronas??? q cosas ??

Hola

Los Rubicon no traen lift de 4", ni llantas beadlock, ni neumáticos TSL, ni barra de dirección Currie, ni parachoques ni rock sliders ARB, etc, etc. El Rubicon es una muy buena plataforma para partir, pero si realmente lo quieres para jeepear, también lo tienes que equipar.

Saludos

OK TENGO CLARO QUE NO VIENE CON TODO ESE EQUIPO....PERO ME REFIERO A SUS DIFERENCIAS ENTRE LOS DOS ESTANDAR......UN RUBICON Y UN JEEP COMO EL DE USTEDES....LOS DOS 0 KM SIN EQUIPOS EXTRAS

Gringo · 09-03-2007, 16:48:07

Cita:

Empezado por FELIPE TUN TUN

OK TENGO CLARO QUE NO VIENE CON TODO ESE EQUIPO....PERO ME REFIERO A SUS DIFERENCIAS ENTRE LOS DOS ESTANDAR......UN RUBICON Y UN JEEP COMO EL DE USTEDES....LOS DOS 0 KM SIN EQUIPOS EXTRAS

Hola Felipe.

Las diferencias entre un rubicon y un sport 4.0 son:

Caja Transfer 4:1 vs 2.72:1
Ejes D44 vs D30/35
Frenos Disco atras vs tambor atras
R&P 4.11 vs 3.5x
Proteccion de zocalo si vs no
calcomania del capó
Difs. bloqueado vs. abierto

salu2

JCC

Julio Hevia Acuña · 09-03-2007, 17:14:23

y los neumas MTR :D

The Varas · 09-03-2007, 17:33:00

Cita:

Empezado por Gringo

Hola Felipe.

Las diferencias entre un rubicon y un sport 4.0 son:

Caja Transfer 4:1 vs 2.72:1
Ejes D44 vs D30/35
Frenos Disco atras vs tambor atras
R&P 4.11 vs 3.5x
Proteccion de zocalo si vs no
calcomania del capó
Difs. bloqueado vs. abierto

salu2

JCC

hola, sabes si el 4.0 sport trae lsd????

FLOZANO · 09-03-2007, 17:33:48

Aunque Jeep Sucks, encontre varias cosas en google.

En el Rubicon:
-El bloqueo al activarlo es 100% pero al desactivarlo funciona como LSD que es una gran ventaja comparado con los ARB.
-La transfer es mas reducida que la normal.
-Los Diferenciales son D44 Adelante y atras, comparado con D30 y D35.
-Viene con Llantas de aleacion (Moab, muy bonitas, pero poco practicas)
No se que otras cosas mas... Creo que los discos en las 4 ruedas es opcional...

09-03-2007, 00:36:36	#22
Garrapata Kompressor Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2006 Ubicación: rancagua city Mensajes: 2.033	jeeck todo de fabrica´,se monta y listo te vai yepear y uno todo el tiempo y las lukas metidas y parece nunca terminar...... ... en fin........es sin fin.......

09-03-2007, 04:23:30	#23
FELIPE TUN TUN Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2005 Ubicación: LA REINA Edad: 41 Mensajes: 2.568	ss sorry pero sigo con mi duda :) cual es la diferencia entre este jeep y un rubicon ???? tengo entendido que la transfer es diferente ?? o na que ver ??? aparte que el rubicon viene con bloqueo y este de fabrica no.....los diferenciales ???? coronas??? q cosas ??

09-03-2007, 17:33:48	#30
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 49 Mensajes: 6.251	Aunque Jeep Sucks, encontre varias cosas en google. En el Rubicon: -El bloqueo al activarlo es 100% pero al desactivarlo funciona como LSD que es una gran ventaja comparado con los ARB. -La transfer es mas reducida que la normal. -Los Diferenciales son D44 Adelante y atras, comparado con D30 y D35. -Viene con Llantas de aleacion (Moab, muy bonitas, pero poco practicas) No se que otras cosas mas... Creo que los discos en las 4 ruedas es opcional... __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

08-03-2007, 19:52:16	#21
Pato Leguía Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Vitacura, Santiago Edad: 53 Mensajes: 6.682	Excelente iniciativa. Se vè muy bien, y 0 kms....filete. ¿Cuando el JK Unlimited 4-Tec...con ese me endeudo por 50 años...? :p

09-03-2007, 08:26:38	#25
Roland Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 56 Mensajes: 7.424	Good idea 4-Tec :p Demás asi vale la pena endeudarse como dice Pato para tener algo cero KM y con todos los chiches que nos gustan..... :grin:

09-03-2007, 17:14:23	#28
Julio Hevia Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2005 Ubicación: Osorno ;) Edad: 44 Mensajes: 1.714	y los neumas MTR :D