Check Engine

[Fantasma-4x4]

Empezado por MLOZANO

El software lo puedes bajar gratis... lo que te venden es la interfas (Cable).

http://www.autotap.com/autotap_for_palm.html

Saludos

Mariano

Te venden una interfaz para una marca y año especifico, o viene un kit para chrysler, ford y chevy???...
Japoneses no?...

Thanks.

[piraña]

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MLOZANO escribió:
Rodrigo Ibañez escribió:
piraña escribió:
hola, en el ford explorer pasa lo mismo, al principio cada vez que se prendia la famoso lucesita iba a la ford (cosa que pasaba cada 10mil millas), y siempre era lo mismo cambio: de aceite, como la cuarta vez empeze ha aburrirme de dejarles tantas lukas y simplemente cambie aceite en la casa y listo, el problema es que no se resteaba el computador de abordo y la famoso lucesita permanecia encendida, empeze a buscar la solucion y compre una cable que se conecta a una palm pilot y al auto y asunto solucionado por menos de lo que cuesta un cambio de aceite en la ford y todo lo que implica, el software que trae sirve para correr el chequeo de motor y ademas se puede ajustar algunas cosas rpm en vacio, rpm maximas, vel maxima, etc. no se si habra para todas las marcas y modelos pero me imagino que en usa para jeep debe haber.
saludos


El software lo trae la palm

Rodrigo


El software lo puedes bajar gratis... lo que te venden es la interfas (Cable).

http://www.autotap.com/autotap_for_palm.html

Saludos

Mariano

Te venden una interfaz para una marca y año especifico, o viene un kit para chrysler, ford y chevy???...
Japoneses no?...

el que yo compre traia el software y el cable de coneccion y el software, en todo caso aqui esta la pagina donde lo compre: http://www.im-autoprobe.com/index.shtml
saludos

[Tapage]

Empezado por Fantasma-4x4

Te venden una interfaz para una marca y año especifico, o viene un kit para chrysler, ford y chevy???...
Japoneses no?...

Thanks.

para que quieres tu eso en un 2F .. :?:

[Fantasma-4x4]

Empezado por Tapage

...

para que quieres tu eso en un 2F .. :?:

2F-EFI !! 8) ...

...bueno, no todo sera 2F en esta vida :wink: , jeje.

Slds.

[Pancho Pereira]

te esta pasando la cuenta?...jajjaja (parece que 4 años es el limite de estos bichos)
rodrigo, en mi caso el check engine se me ha prendio cuando, pierde contacto el sensor crank, o TPS, o sensor de posicion de cigueñal, este sensor tb le dio problemas a mariano, y en una etapa final hace que tu jeep se pegue unos saltos y se apague en marcha...(porque no envia el pulso magnetico al computador y entonces no se envia carga electrica al motor)
es normal que se suelte y tenga un poco de juego.. revisalo. (esta en el costado superior de la campana por el lado del chofer)
limpia tb los contactos del marca km que esta en la parte superior de la caja, puede que este suelto.
otra cosa.., pasa cuando la bobina esta fallando (tengo una de repuesto)
normalmente son pequeñas cosas. nada grave.
te puedo dar el dato del mecanico del Pato Suarez, que fue mi mecanico en el Tatt, conoce completo los wrangler y definitivamente le pega.
otra cosa, es ir a la chrysler de Kennedy, ahì podrian si entrai en buena con el encargado (que es amigo de Marcelo Tassara), conseguir que te conecten el scanner...
llamame a mi cel cualquier cosa 09-2774614
chaup

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Pancho Pereira

te esta pasando la cuenta?...jajjaja (parece que 4 años es el limite de estos bichos)
rodrigo, en mi caso el check engine se me ha prendio cuando, pierde contacto el sensor crank, o TPS, o sensor de posicion de cigueñal, este sensor tb le dio problemas a mariano,...

El sensor TPS es el sensor de posicion de la mariposa, no del cigueñal (Throttle position Sensor) el de posicion del cigueñal es el CKP.-

[Rodrigo Ibañez]

[quote="Pancho Pereira"]te esta pasando la cuenta?...jajjaja (parece que 4 años es el limite de estos bichos)
rodrigo, en mi caso el check engine se me ha prendio cuando, pierde contacto el sensor crank, o TPS, o sensor de posicion de cigueñal, este sensor tb le dio problemas a mariano, y en una etapa final hace que tu jeep se pegue unos saltos y se apague en marcha...(porque no envia el pulso magnetico al computador y entonces no se envia carga electrica al motor)
es normal que se suelte y tenga un poco de juego.. revisalo. (esta en el costado superior de la campana por el lado del chofer)
limpia tb los contactos del marca km que esta en la parte superior de la caja, puede que este suelto.
otra cosa.., pasa cuando la bobina esta fallando (tengo una de repuesto)
normalmente son pequeñas cosas. nada grave.
te puedo dar el dato del mecanico del Pato Suarez, que fue mi mecanico en el Tatt, conoce completo los wrangler y definitivamente le pega.
otra cosa, es ir a la chrysler de Kennedy, ahì podrian si entrai en buena con el encargado (que es amigo de Marcelo Tassara), conseguir que te conecten el scanner...
llamame a mi cel cualquier cosa 09-2774614
chaup[/quote

Gracias Pancho, todo anotado, voy a revisar.
Parece que al llegar a 101.000 km hay que hacerle algunas cositas al TJ.
Como va el tuyo, reforzaste los yugos :?:

Saludos,

Rodrigo

[Rodrigo Ibañez]

Empezado por Gonzalo Bravo

El sensor TPS es el sensor de posicion de la mariposa, no del cigueñal (Throttle position Sensor) el de posicion del cigueñal es el CKP.-

Gracias :wink: , anotado.

saludos,

Rodrigo

[Pancho Pereira]

Empezado por Gonzalo Bravo

El sensor TPS es el sensor de posicion de la mariposa, no del cigueñal (Throttle position Sensor) el de posicion del cigueñal es el CKP.-

parece que me referia al crank, es el que va desde la campana, que esta casi encontacto con el volante,
http://www.savannajones.com/cgi-bin/...M=01&x=71&y=70

algo parecido a ese que es del YJ

[Pancho Pereira]

Gracias Pancho, todo anotado, voy a revisar.
Parece que al llegar a 101.000 km hay que hacerle algunas cositas al TJ.
Como va el tuyo, reforzaste los yugos :?:

Saludos,

Rodrigo[/quote]

te cuento que se alejo por un instante la reparacion del jeep.. porque me robaron DOS llantas de 10 de mi jeep. (llantas de fierro cromadas 15x10 modulares, con circulos, no triangulos, por si alguien las ve por ahi..)
aun no he reforzado el tugo, primero tengo que comprar un par de repuestos:
solenoide del motor de partida mas carbones, disco embrague, parabrisas, rotula superior derecha del dif., y un reten interior del yugo que no he podido encontrar.
detalles pero el chanchito esta pelao, :(
cualquier dato BBB me avisas