Problema estabilidad c/vitara - Página 3

28-12-2006, 11:10:05

Amigazos...
Sigo con lo mismo: :(
cambié amortiguadores delanteros ahora tambien, se mando a alinear tambien ( no estaba desalineado me dijeron) y sigue inestable, menos, pero coletea.
Ya no cacho que pueda ser... se cambió practicamente todo... neumaticos, amortiguadores traseros y delanteros, se reviso x abajo; terminales, bujes y todo eso....

Con respecto a los espirales, no se como probar si estan o no vencidos ¿?
He jugado con la presion de los neumas, ahora los tengo con 20 psi, disminuye un poco el web** pero la idea es que se quite x completo

Se les ocurre alguna otra cosa?
Desde ya muchas gracias,
Chato Menta

28-12-2006, 11:14:10

ahhh, otra cosa...
quiero, queria, ya no se, levantarlo 2", pero me imagino que con eso si que va a quedar la kag******
no da mucha confianza la cosa...

Rena · 28-12-2006, 12:53:26

Cita:

Empezado por Chato Menta

Amigazos...
Sigo con lo mismo: :(
cambié amortiguadores delanteros ahora tambien, se mando a alinear tambien ( no estaba desalineado me dijeron) y sigue inestable, menos, pero coletea.
Ya no cacho que pueda ser... se cambió practicamente todo... neumaticos, amortiguadores traseros y delanteros, se reviso x abajo; terminales, bujes y todo eso....

Con respecto a los espirales, no se como probar si estan o no vencidos ¿?
He jugado con la presion de los neumas, ahora los tengo con 20 psi, disminuye un poco el web** pero la idea es que se quite x completo

Se les ocurre alguna otra cosa?
Desde ya muchas gracias,
Chato Menta

FOSFOROS!!!!

FABIAN MORALES · 28-12-2006, 14:10:04

Por Todo Lo Que Cuentas Y Por Los Sintomas Dudo Mucho Que Sea Amortiguadores Por Ejemplo, Espirales Tampoco, Lo Que Yo Creo Es Que Tines Un Jugo En El Tren Trasero Que No Ha Sido Detectado, Pueden Ser Los Bujes Que Van En La Bandeja Trasera Sobre El Yugo, O Los Tensores Que Lleva El Tren Trasero, Eso Puede Hacer Que Se Corra El Yugo Trasero Y El Jeep Tienda A Derrapar, El Tema De Los Amortiguadores Delanteros Esten Malos Y Eso Hace Que La Barra Estabilizadora No Trabaje Bien, Es La Mentira Mas Grande Que He Escuchado En Mi Vida, La Barra Estabilizadora Une El Extremo Derecho Con El Extreno Izquierdo Del Tren En Este Caso El Delantero Y Lo Que Hace Es Dejar En Un Movimiento Uniforme El Tren Completo Vale Decir, Si La Rueda Derecha Sube (por Efecto De Tambaleo De Carroceria En Una Curva A La Izquierda Por Ejemplo) La Rueda Izquierda Tambien Tiende A Subir Y Si Una Baja La Otra Tambien Tiende A Bajar Consiguiendose Asi Que El Jeep Doble "plano" En Las Curvas Y No Sea Inestable.

Los Amoryiguadores Tienen Por Objetivo "parar" El Movimento De Arriba Y Abajo Que Tiende A Seguir La Rueda Despues De Un Hoyo Por Ejemplo Y Como Oponen Resitencia La Movimeiento Hace Ambien Que El Jeep No Se Tambalee En Curvas, Por Lo Que Si El Jeep Tiene Los Amortiguadores Malos Quiere Decir Que Puede Llegar A Tambalearse Mas En Una Curva, Y Esto Hara Que La Trabaje La Barra Estabilizadora. De Hjecho Va A Trabajar Mas Aun Con Los Amortiguadorezs Malos Por Que Sera Esta La Que Tendra La Tarea De Detener El Tambaleo Del Jeep Y Su Carroceria Y Nos Los Amortiguadores Por Que Estan Malos.. Pero Que No Trabaje Bien Por Qu Los Amortiguadores Estan Malos Es Falso!!!!.

Ahora Bien Por Lo Que Comentas Tu Tu Problema Esta En El Tren Trasero Y No En El Delantero, Yo Insisto Que Hay Una Holgura Mayor A Lo Permitido En Alguna Sujecion De Una Barra O Bandeja Y Esto Hace Que Se Corra El Yugo Y Por Ende El Coletazo Respectivo Y Lo Que Se Sienta En La Direccion Debe Ser Resultado De Esto Mismo, Como La Configuracion Completa Varia (cuadratura) Se Puede Sentir Extraña La Direccion

Ojala Te Ayude En Algo. Fabian Morales.

HALTERO · 28-12-2006, 15:33:38

El Tren Trasero Ta Suelto Compadre...y Puede Que Ande Como Esas Micros Corraleras Que Andan Con La Cola Hacia El Lado.....

¿tiene La Misma Distancia Ente Neumatico Y Carroceria..delante Del Neumatico Y Por Atras Dl Neumatico?

___ O ____/

28-12-2006, 16:15:19

no, no parece caballo corralero ... todavia, no se

si, aparentemente la distancia entre el neuma/carroceria y viceversa es la misma...

:confused:

Ermitaño · 28-12-2006, 17:06:25

ya revisaste la bandeja que afirma el yugo trasero?

y los tensores?

na vaya a ser que algo este quebrado y en reposo no se note...

Zankudo4x4 ® · 28-12-2006, 23:29:27

puede ke sena los bujes d elos brazos tensores traseros....

o ke la rotula ke tiene la bandeja ke va a rriba dle yugo este reventada, suelta o doblada...

levanta del chasis toda la parte trasera y trata de mover el diff trasero....

no te va a kedar otra ke ir descartando cosas...

pero el problema esta en la suspencion....

Rena · 29-12-2006, 08:14:20

Cita:

Empezado por Rena

FOSFOROS!!!!

y mi idea luis no te gusto

29-12-2006, 09:47:01

Cita:

Empezado por Rena

y mi idea luis no te gusto

no po' amigo Rena, quedan muchas cosas x hacer todavia...por ejemplo...para continuar:

rep. winche

polarizado

levante susp.

levante carroceria

31x10

entre otras cosillas

recuerda que es lo unico que me va quedando :( y es mi juguete regalon :D

Saludos
Lucho

28-12-2006, 11:10:05	#21
Chato Menta Guest Mensajes: n/a	Amigazos... Sigo con lo mismo: :( cambié amortiguadores delanteros ahora tambien, se mando a alinear tambien ( no estaba desalineado me dijeron) y sigue inestable, menos, pero coletea. Ya no cacho que pueda ser... se cambió practicamente todo... neumaticos, amortiguadores traseros y delanteros, se reviso x abajo; terminales, bujes y todo eso.... Con respecto a los espirales, no se como probar si estan o no vencidos ¿? He jugado con la presion de los neumas, ahora los tengo con 20 psi, disminuye un poco el web** pero la idea es que se quite x completo Se les ocurre alguna otra cosa? Desde ya muchas gracias, Chato Menta

28-12-2006, 11:14:10	#22
Chato Menta Guest Mensajes: n/a	ahhh, otra cosa... quiero, queria, ya no se, levantarlo 2", pero me imagino que con eso si que va a quedar la kag****** no da mucha confianza la cosa...

28-12-2006, 14:10:04	#24
FABIAN MORALES Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2005 Ubicación: LA FLORIDA, SANTIAGO, RM. Edad: 42 Mensajes: 1.291	Por Todo Lo Que Cuentas Y Por Los Sintomas Dudo Mucho Que Sea Amortiguadores Por Ejemplo, Espirales Tampoco, Lo Que Yo Creo Es Que Tines Un Jugo En El Tren Trasero Que No Ha Sido Detectado, Pueden Ser Los Bujes Que Van En La Bandeja Trasera Sobre El Yugo, O Los Tensores Que Lleva El Tren Trasero, Eso Puede Hacer Que Se Corra El Yugo Trasero Y El Jeep Tienda A Derrapar, El Tema De Los Amortiguadores Delanteros Esten Malos Y Eso Hace Que La Barra Estabilizadora No Trabaje Bien, Es La Mentira Mas Grande Que He Escuchado En Mi Vida, La Barra Estabilizadora Une El Extremo Derecho Con El Extreno Izquierdo Del Tren En Este Caso El Delantero Y Lo Que Hace Es Dejar En Un Movimiento Uniforme El Tren Completo Vale Decir, Si La Rueda Derecha Sube (por Efecto De Tambaleo De Carroceria En Una Curva A La Izquierda Por Ejemplo) La Rueda Izquierda Tambien Tiende A Subir Y Si Una Baja La Otra Tambien Tiende A Bajar Consiguiendose Asi Que El Jeep Doble "plano" En Las Curvas Y No Sea Inestable. Los Amoryiguadores Tienen Por Objetivo "parar" El Movimento De Arriba Y Abajo Que Tiende A Seguir La Rueda Despues De Un Hoyo Por Ejemplo Y Como Oponen Resitencia La Movimeiento Hace Ambien Que El Jeep No Se Tambalee En Curvas, Por Lo Que Si El Jeep Tiene Los Amortiguadores Malos Quiere Decir Que Puede Llegar A Tambalearse Mas En Una Curva, Y Esto Hara Que La Trabaje La Barra Estabilizadora. De Hjecho Va A Trabajar Mas Aun Con Los Amortiguadorezs Malos Por Que Sera Esta La Que Tendra La Tarea De Detener El Tambaleo Del Jeep Y Su Carroceria Y Nos Los Amortiguadores Por Que Estan Malos.. Pero Que No Trabaje Bien Por Qu Los Amortiguadores Estan Malos Es Falso!!!!. Ahora Bien Por Lo Que Comentas Tu Tu Problema Esta En El Tren Trasero Y No En El Delantero, Yo Insisto Que Hay Una Holgura Mayor A Lo Permitido En Alguna Sujecion De Una Barra O Bandeja Y Esto Hace Que Se Corra El Yugo Y Por Ende El Coletazo Respectivo Y Lo Que Se Sienta En La Direccion Debe Ser Resultado De Esto Mismo, Como La Configuracion Completa Varia (cuadratura) Se Puede Sentir Extraña La Direccion Ojala Te Ayude En Algo. Fabian Morales.

28-12-2006, 15:33:38	#25
HALTERO Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2006 Ubicación: MAIPU Edad: 47 Mensajes: 514	El Tren Trasero Ta Suelto Compadre...y Puede Que Ande Como Esas Micros Corraleras Que Andan Con La Cola Hacia El Lado..... ¿tiene La Misma Distancia Ente Neumatico Y Carroceria..delante Del Neumatico Y Por Atras Dl Neumatico? ___ O ____/

28-12-2006, 16:15:19	#26
Chato Menta Guest Mensajes: n/a	no, no parece caballo corralero ... todavia, no se si, aparentemente la distancia entre el neuma/carroceria y viceversa es la misma... :confused:

28-12-2006, 17:06:25	#27
Ermitaño Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2005 Ubicación: Viña del Mar Mensajes: 3.085	ya revisaste la bandeja que afirma el yugo trasero? y los tensores? na vaya a ser que algo este quebrado y en reposo no se note...

28-12-2006, 23:29:27	#28
Zankudo4x4 ® Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: La serena-Santiago-Viña del Mar Edad: 39 Mensajes: 6.186	puede ke sena los bujes d elos brazos tensores traseros.... o ke la rotula ke tiene la bandeja ke va a rriba dle yugo este reventada, suelta o doblada... levanta del chasis toda la parte trasera y trata de mover el diff trasero.... no te va a kedar otra ke ir descartando cosas... pero el problema esta en la suspencion....