Revoluciones

[AndR3Z]

Empezado por PiluPelao

De nuevo, depende de las necesidades y la capacidad de tu maquina (que motor,estado del mismo, como esta preparado, relacion de transmision) pero generalmente traen un corte de revoluciones que impide que al acelerar te pases y dagnes, no asi al enganchar, si ahi te pasas de RPM te va doler el bolsillo.
Suguiero si vas a exigirlo ponerle un tacometro con aviso y que tu mecanico te lo calibre segun tu maquina.

http://www.autometer.com/cat_gaugede...gid=2594&sid=5

Salu2

hay algunas alternativas mas baratas... por ejempl de autometer tambien hay una linea q se llama autogage q vale como la mitad.. y en 10 de julio hay alternativas argentinas super baratas
y insisto: no se calibra el tacometro. puedes regular el shiftlite.. en algunos tacometros es cambiando las pasatillas (q dicenn 5000.. 6000 o distintos valores de rpm) y hay otros con una perilla. en mi autometer autogage monster tach 5" se regula con una perilla q en contacto con el motor apagado la aguja se pone en la posicion de la luz y con la perilla subi o bajai las rpm..

[Claudio Balladares]

Comprendido...se agredece

[Tanguito]

Broder, yo tengo un samuka 95, en trepadas de arena o muy sopeadas le saco 6500 rev sin problemas, luego, como dicen todos, se corta la inyecccion (eso subiendo). Respecto de las rev pa pasar cambios, oidometro, como todos dicen, yo personalmente (no se si esta bien) voy a mango y kiero bajar de marcha en subida, acelero a fondo, embrago al mismo tiempo que suelto el acelerador, paso marcha, y a concho denuevo, pero que tu oido sea el master de la dosificacion.
Como todos te han dicho... sal a jeepiar suave, ahi vay viendo tus capacidades de conductor y las de tu vehiculo. Demasiada teoria no es buena.
Se vive y se aprende, y esto incluye el jeepeo, sal a jugar al cerro, al bosque , al barro. Solo vas a ir cachando que podis hacer y que no... y con respecto a dudar.... Si crees que no puedes... no lo intentes... Es mejor que te agarren pal webeo a que tengas un accidente. :D

[demonio rojo......]

Empezado por Tanguito

Broder, yo tengo un samuka 95, en trepadas de arena o muy sopeadas le saco 6500 rev sin problemas, luego, como dicen todos, se corta la inyecccion (eso subiendo). Respecto de las rev pa pasar cambios, oidometro, como todos dicen, yo personalmente (no se si esta bien) voy a mango y kiero bajar de marcha en subida, acelero a fondo, embrago al mismo tiempo que suelto el acelerador, paso marcha, y a concho denuevo, pero que tu oido sea el master de la dosificacion.
Como todos te han dicho... sal a jeepiar suave, ahi vay viendo tus capacidades de conductor y las de tu vehiculo. Demasiada teoria no es buena.
Se vive y se aprende, y esto incluye el jeepeo, sal a jugar al cerro, al bosque , al barro. Solo vas a ir cachando que podis hacer y que no... y con respecto a dudar.... Si crees que no puedes... no lo intentes... Es mejor que te agarren pal webeo a que tengas un accidente. :D

hola yo tengo un samuka del 98 y tengo la impresion que el corte de inyeccion de produce antes.. quisiera saber si es que todos los vehiculos de igual modelo cortan a las mismas rpm. ???

[V A M P I R O]

Empezado por Oscar Oettinger

yo por ejemplo en la hilux trato de no pasar de 2000 rpm en ciudad (para economizar un poco

Y no te tocan la bocina ? :confused:

Yo en el troo en cuidad los paso a 3500 y ando hecho un peo :grin: y en el auto tb a 3500, pero me faltan calles por que llega rapido a 6ta jajajaja

Y pal compadre que hizo la pregunta.. pisalo cuanto querai, a lo mas te quedai en el corte o subes la temperatura

[AndR3Z]

Empezado por demonio rojo......

hola yo tengo un samuka del 98 y tengo la impresion que el corte de inyeccion de produce antes.. quisiera saber si es que todos los vehiculos de igual modelo cortan a las mismas rpm. ???

depende mas del motor q del modelo... puede q tu samuka tenga un motor distinto q el otro.. 8V o 16V.. 1.0 o 1.3 o 1.6.. etc