10-12-2003, 11:21:38 | #21 | ||||
Got Jeep?
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Saludos Mariano
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Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn! |
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10-12-2003, 11:26:58 | #22 |
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OK :wink:
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10-12-2003, 12:37:17 | #23 | |
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el tensor que yo fabriqué es mucho mas parecido a este, la curva va mas al medio y no es tan aguda, quizas un pelo mas que en la de esta foto. alguna sugerencia?, el tensor es muy parecido con bujes a los dos extremos, en cuanto pueda subo una foto de mi barra slds hakuna[/quote] Yo creo que las de la foto son un EXELEEEENTE DISEÑO!!!! Cuando quieras nomás las pruebas, en una de esas te sirven... y se aceptan ofertas!!! :D :D Saludos Mariano[/quote] si, tienen hasta hoyos entre medio .... ... son los famosos "go-fast-holes" sl2 alfred pd: si quieres ahorrar peso ... lava el jeep de vez en cuando |
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10-12-2003, 12:46:06 | #24 | ||
Guest
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Entiendo tu problema y no me refiero a tus barras. Yo me refiero a las barras rojas de la foto que publique, la que corresponde a un cherokee. Cita:
la interferencia si es que la hay debe ser minima y puede ser mas economico modificar un poco el anclaje del yugo. |
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10-12-2003, 23:52:36 | #25 |
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Respecto a la geometría no opino, pero tengo la necesidad de hacer un alcance.
Mi rubro es la metalúrgica y hace poco tuve la oportunidad de trabajar con cañerias manesmann y la verdad es que los resultados fueron desastrosos, en el sentido que debido a su composición química, no soportan de manera eficiente los procesos de soldadura normales, es decir se crea una buena aleación entre el material de aporte y la cañería, pero el punto es que a causa del % de Carbono y el delta tiempo para el enfriamiento, la cañería tiende a desprenderse de su capa superfial (en contacto con la soldaura) Esto fue comprobado con diversos ensayos. Mi consulta es; ¿ Han trabajado ya con mannesmann en forma satisfactoria y segura? Segun mi opinión mannesmann no sirve para soldadura con requerimientos Dinámicos. Para eso utlizaría cañarías ASTM A53, o A106 si pueden conseguir. |
11-12-2003, 08:16:25 | #26 | |
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claudio, una duda .... una buena soldadura debe *penetrar* el metal (especialmente si hablamos de un tubo que no sera mucho mas grueso que 3mm, no cierto), y no quedarse en la superficie .... osea no debería haber desprendimiento. Puede ser que se usé un tipo de soldadura no optima? (consulta inocente) lo otro ... que material recomiendes tú para un parachoque de tubos ... y porqué? La idea es hacer algo en 1,5" diametro (tal vez 3mm) y no estos tremendos tubos tipo "salida de estufa" que te quitan ENE angulo y pesan como buque. creo que el tema es suficientemente interesante y amerita un "topic" nuevo. gracias y sl2 alfred |
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11-12-2003, 08:16:37 | #27 | |
Zookaholic
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Cita:
Tu pregunta te aseguro que no tiene respuesta aqui. Yo uso ASTM xq el espesor me acomoda y xq no es cara, que tenga costura me da lo mismo., pero de ahi a que tenga un estudio metalurgico atras, nada. En gerenal lo que he visto es que usan Manessmann xq es lo mas grueso de pared que encuentran y punto, ademas que el tema "sin costura" le da un status de "lo mejor en cañeria" a algunos y es casi como Chic.-
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16-12-2003, 23:29:23 | #28 | |
Senior Member
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que queris ponerle un parachoque de tanque al jeep... (3mm), y pensando en ASTM o ISO nosecuanto? no será muschhho? con 2 mm te basta y sobra, piensa que tu anclaje al chassis no tiene más de 2,5mm, mi parachoque es de 2mm y nunca le ha pasado nada a el, pero si al chassis, se han cortado los pernos, se ha degollado la placa del chassis, pero el parachoque nada saludos s.o.s pato m. |
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17-12-2003, 08:04:21 | #29 | ||
Zookaholic
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17-12-2003, 13:44:31 | #30 | ||
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tengo samuka LWB :D ... sin parachoque trasero (por lo mismo no me metí en cosas mas heavy para no rajar la lata ) la idea es hacer algo bien pegado a la carocería, tipo y me gustaría poder apoyar la camioneta (si fuera necesario) en el bumper ... igual la kmio es pesada y mi idea es "forrar" el chasis con planchas en los puntos por donde se sujeta el bumper. alguna otra observación? ... se consigue tubos de 3mm ... y se puede doblar bien en chilito? grx alfred |
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