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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad.

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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #21
MLOZANO
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En estados unidos hay lista de espera para comprar rubicon.

En los ultimos 6 meses Chrysler sólo ha vendido 1 Wrangler TJ nuevo en Chile!!!... (Segun ANAC)

¿Crees que van a mandar 5 a chile para demostración???... Lo Dudo.

Saludos

Mariano
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Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch

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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #22
OSO LARRAIN
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Igual al Wrangler Rubicom hay que levantarlo....viene con 31x10.50, o con 245/75R16....y al ponerle neumaticos mas grandes, todo lo bueno en reducciones se va a la chucha, asi que hay que cambiar coronas.
Osea, a los 22 palos, hay que sumarle 2 palos mas.....
No sera mucho ????
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #23
JPVM
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No se si alguien vio hoy el FOX a las 15:00 ?
Dieron una fecha del TATT Argentino y ademas un prueba del Wrangler Rubicon. Se veia muuuuy bien. Lo que me acuerdo que destacaron por sobre los TJ normales :

-Dana 44 adelante y atrás
-Powertech 6 en línea de 4.0lt de 190 Hp
-Bloqueos neumaticos (ARB supongo) adelante y atras con boton en consola
-Llantas exclusivas de 5 rayos para este modelo

Se veia muy bonito. El test es si no era en Argentina sino que en USA. :wink:
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #24
MLOZANO
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No se si alguien vio hoy el FOX a las 15:00 ?
Dieron una fecha del TATT Argentino y ademas un prueba del Wrangler Rubicon. Se veia muuuuy bien. Lo que me acuerdo que destacaron por sobre los TJ normales :

-Dana 44 adelante y atrás
-Powertech 6 en línea de 4.0lt de 190 Hp
-Bloqueos neumaticos (ARB supongo) adelante y atras con boton en consola
-Llantas exclusivas de 5 rayos para este modelo

Se veia muy bonito. El test es si no era en Argentina sino que en USA. :wink:
Hola Juan Pablo.

El motor es el mismo que los otros TJ 4.0, las principales diferencias del modelo Rubicon con los modelos normales son:

- Dana 44 adelante y atrás con discos en las 4 ruedas
- Bloqueos de diferencial 100% "Tru-Lok" adelante y atrás activados por aire. Cuando está apagado es un LSD. (Fabricado en Japón )
- Protecciones de acero diamantado en los lados, caja de dirección y parte baja del Jeep.
- Llantas aro 16 con neumáticos MT/R de 31" (245 75 R16)
- Caja Transfer reducida 4:1 "Rock-Trak" (NVG241OR)
- Crawl ratio de fabrica de 65.92:1
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #25
pato castro
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El Wrangler el mejor 4x4?!? JA! el mejor es el Patrol 4.8
¿Land Rover? son como el ajo, por lo que he sabido, el único que es carne de pero es el D-90, pero too much $$$ igual...
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #26
MLOZANO
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A ver a ver......en que es mejor el Patrol..????'
Oso, Pa que le preguntas... te van a decir que el motor es más potente y que puedes deconectar la barra estabilizadora desde adentro.

Pero si pones a jeepear un Patrol y un TJ Rubicon, los 2 salidos de la fabrica... el rubicon le pega 1000 patadas al patrol, por peso, angulos, agilidad, reducción, etc.

Oso, Como dijo don Jechu: "Perdonalos porque no saben lo que dicen"

Saludos

Mariano
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #27
MLOZANO
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... obviamente sabemos que jeep es lo mejor
Si seguro ... ahahahahahahahah

USTEDES JUZGARAN ...
No son necesarias mas palabras ....
Pucha... debo reconocer que tienes razón... no son necesarias más palabras: (avisame si quieres más fotos porque pillé hartas )... ESTAS NISSAN SON INCREIBLES


..INCREIBLE

.....INCREIBLE

..........INCREIBLE

...................INCREIBLE

INCREIBLEMENTE PUNGAS!!!
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #28
pato castro
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Oso, ¿conoces al Turco Hasbún? se pidió 0 km. el Patrol 4.8 año 2003, 4 puertas, caja mecánica, bloqueo 100% atrás, doble estanque de bencina (aprox. 180 lts. total), dirección, aire, airbag, disco en las 4 ruedas, y le costó como 24 palos. Considerando el pedazo de máquina, no creo que sea tan caro.
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #29
MLOZANO
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Oso, ¿conoces al Turco Hasbún? se pidió 0 km. el Patrol 4.8 año 2003, 4 puertas, caja mecánica, bloqueo 100% atrás, doble estanque de bencina (aprox. 180 lts. total), dirección, aire, airbag, disco en las 4 ruedas, y le costó como 24 palos. Considerando el pedazo de máquina, no creo que sea tan caro.
mmm. esos 24 palos deben ser más internación o quizas hizo algun enjuague y no pagó derechos aduaneros, ya que 24 palos es muy poco. Ni en USA vale eso.

Saludos

Mariano
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #30
pato castro
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Empezado por MLOZANO
mmm. esos 24 palos deben ser más internación o quizas hizo algun enjuague y no pagó derechos aduaneros, ya que 24 palos es muy poco. Ni en USA vale eso.

Saludos

Mariano
Ese Patrol no se vende en USA Mariano. :(
(una desgracia para los gringos en todo caso)
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