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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad. |
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#21 |
Got Jeep?
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, CHILE
Mensajes: 6.701
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En estados unidos hay lista de espera para comprar rubicon.
En los ultimos 6 meses Chrysler sólo ha vendido 1 Wrangler TJ nuevo en Chile!!!... (Segun ANAC) ¿Crees que van a mandar 5 a chile para demostración???... Lo Dudo. Saludos Mariano
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Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn! |
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#22 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: STGO-CHILE
Mensajes: 942
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Igual al Wrangler Rubicom hay que levantarlo....viene con 31x10.50, o con 245/75R16....y al ponerle neumaticos mas grandes, todo lo bueno en reducciones se va a la chucha, asi que hay que cambiar coronas.
Osea, a los 22 palos, hay que sumarle 2 palos mas..... No sera mucho ???? |
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#23 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE
Mensajes: 11.841
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No se si alguien vio hoy el FOX a las 15:00 ?
Dieron una fecha del TATT Argentino y ademas un prueba del Wrangler Rubicon. Se veia muuuuy bien. Lo que me acuerdo que destacaron por sobre los TJ normales : -Dana 44 adelante y atrás -Powertech 6 en línea de 4.0lt de 190 Hp -Bloqueos neumaticos (ARB supongo) adelante y atras con boton en consola -Llantas exclusivas de 5 rayos para este modelo Se veia muy bonito. El test es si no era en Argentina sino que en USA. :wink: |
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#24 | |
Got Jeep?
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, CHILE
Mensajes: 6.701
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![]() Cita:
El motor es el mismo que los otros TJ 4.0, las principales diferencias del modelo Rubicon con los modelos normales son: - Dana 44 adelante y atrás con discos en las 4 ruedas - Bloqueos de diferencial 100% "Tru-Lok" adelante y atrás activados por aire. Cuando está apagado es un LSD. (Fabricado en Japón ![]() - Protecciones de acero diamantado en los lados, caja de dirección y parte baja del Jeep. - Llantas aro 16 con neumáticos MT/R de 31" (245 75 R16) - Caja Transfer reducida 4:1 "Rock-Trak" (NVG241OR) - Crawl ratio de fabrica de 65.92:1
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#25 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago
Mensajes: 5.981
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El Wrangler el mejor 4x4?!? JA! el mejor es el Patrol 4.8
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ¿Land Rover? son como el ajo, por lo que he sabido, el único que es carne de pero es el D-90, pero too much $$$ igual... |
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#26 | |
Got Jeep?
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, CHILE
Mensajes: 6.701
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![]() Cita:
Pero si pones a jeepear un Patrol y un TJ Rubicon, los 2 salidos de la fabrica... el rubicon le pega 1000 patadas al patrol, por peso, angulos, agilidad, reducción, etc. Oso, Como dijo don Jechu: "Perdonalos porque no saben lo que dicen" ![]() ![]() Saludos Mariano
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#27 | ||
Got Jeep?
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, CHILE
Mensajes: 6.701
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![]() Cita:
![]() ![]() ![]() ..INCREIBLE ![]() .....INCREIBLE ![]() ..........INCREIBLE ![]() ...................INCREIBLE ![]() INCREIBLEMENTE PUNGAS!!!
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#28 |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago
Mensajes: 5.981
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Oso, ¿conoces al Turco Hasbún? se pidió 0 km. el Patrol 4.8 año 2003, 4 puertas, caja mecánica, bloqueo 100% atrás, doble estanque de bencina (aprox. 180 lts. total), dirección, aire, airbag, disco en las 4 ruedas, y le costó como 24 palos. Considerando el pedazo de máquina, no creo que sea tan caro.
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#29 | |
Got Jeep?
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Mensajes: 6.701
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![]() Cita:
Saludos Mariano
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#30 | |
Senior Member
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Ubicación: Santiago
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![]() Cita:
(una desgracia para los gringos en todo caso) |
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