Unimog del Ejercito - Página 3

SVarasV · 30-10-2003, 16:33:55

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Empezado por Alfred

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Empezado por SVARAS

Yo necesito información acerca de los ejes del Unimog 411 (el más chico de todos)
Cualquier dato sirve
Gracias.

Información No 1:
SON CASI IMPOSIBLES DE ENCONTRAR!!!!!!!!!

:D :D

Alfred, Alfred..

Quieres saber cuanto me demoré en pillar un par :?: :?:
Una pura mirada de reojo en una carretera cerca de Santiago :wink:
Ahora hay que negociar

pato castro · 30-10-2003, 17:37:09

Yo he visto varios, hay una plaga de esos unimog...
(

)

Keiser · 30-10-2003, 22:46:44

Tengo infomacion que un Sr.Eyzaguirre fono: 7356971, tiene repuestos de todo, aparte de tener un taller muy especial (Un completon desorden, jejejeje). Precios razonables de respuestos y mano de obra. Debo señalar que solo Unimog de uso en las FFAA ;motores bencineros modelos 280 y petroleros 352.
Ademas se de un SR. Flores, fono:5536502 ó 5522361, que tiene una importadora de repuestos de vehiculos usados que ha traido Unimogs de Alemania ex-ejercito; modelo bencinero 404 (Con no + de 10.000 Km.) y en la plataforma de carga tienen una especie de sport vagon tipo taller que estan con muchas herramientas. Personalmente he viste 2 en muy buen estado. Y hasta el año pasado costaban alrededor de $6 millones.

cotice mercedes 6x6 ano86 motor V10 320 CV aprox. 18 palos para uso forestal :D

FLOZANO · 31-10-2003, 07:23:23

Yo hable ayer con el sr Eyzaguirre, Me ofrecio neumaticos Michelin 10.5 Aro 20 Nuevos en $150.000 y semi nuevos en $100.000
Me comento que si queria poner 12.5 debia cambiar la llanta por una de 12" y que no ganaria velocidad ya que el neumatico era mas pesado. :?
Actualmente el Unimog no pasa de los 60 km/h, el me dijo que eso podria ser regulacion de la bomba injectora, pero en otro lado me dijeron que si uno modificaba la bomba me andaria mas rapido pero le daria muchas RPM a ese motor...
Segun Catalogo ese motor deberia llegar a 2550 RPM

Nada mas.

Alfred · 31-10-2003, 08:45:23

Cita:

Empezado por SVARAS

Alfred, Alfred..

Quieres saber cuanto me demoré en pillar un par :?: :?:
Una pura mirada de reojo en una carretera cerca de Santiago :wink:
Ahora hay que negociar

es porque eres muy desgracia'o

;oP

Keiser · 31-10-2003, 14:10:55

los unimog estan limitados a 80cv producto dela bomba inyectora en el motor 352 el costo de la reparacion es aprox. 200 a250 mil son pocos los talleres que tienen el kit (es de inferior medida que las normales) los motores 352 de los buses y camiones de los anos 70 -80 tenian 140 hp de apariencia son muy iguales salvo multiples filtro aceite y otros detalles se podria cambiar la bom. inyectora por la normal (camiones) con un costo de 250 mil te queda con 130 140 hp para esto se debe cambiar el filtro de aceite (niples mangueras soporte) bomba usada donde elSr Izaguirre (no es partidario de esto) Estos bichos en condicines normales dan 80 Kms con un consumo de 5kls. y cargan 3 ton sin problemas :

31-10-2003, 18:37:43

lo de la potencia del OM 352 se mejora dando mas caudal de inyeccion a la bba. inyectora original sin ningun kit de ninguna especie y no me aleguen ya que tengo un taller de inyeccion Diesel

eso si hay que regularla en un banco de pruebas
lo que puede estar pasando por que no corre mas de 60km/h e que la bomba este con desgaste por lo que disminuye la cantidad de inyeccion y por eso no corre mas y handa chancho(bueno no son v8 tampoco)pero el 406 que tengo yo al perno de 83 km/h a 2600 rpm(las rpm nomianles)pero hay vers. de Om 352 con 2900 rpm
Lo de los neumaticos 10.5x20 por ningun motivo para este 406 colocale 12.5x20 o 14.5x20(ya cometi ese error)
El 12.5 queda bien en llanta de 9" (que es la que trae con neumatico 10.5)queda un pelo mas alto y la llanta original para el 12.5 es de 11" no de 12"
A Eyzaguire no le creas todo lo que dice ya que lo dice para meterte la mula

Saludos

31-10-2003, 18:46:28

Ah se me olvidaba si le quieres colocar neumaticos agricolas en el sup del neumatico tiempo atras cotice unos 12.2x20 que son los del tractor belarus 4x4 y salian como 180.000 lucas con iva
(esto fue como 3 años atras)

31-10-2003, 18:52:21

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Empezado por Jorge Heuser

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Empezado por SVARAS

Yo necesito información acerca de los ejes del Unimog 411 (el más chico de todos)
Cualquier dato sirve
Gracias.

la trocha de estos dif. es como la de un suzuki sj410 y la relacion es mas menos entre 6y tanto y 7y tanto

Saludos

Keiser · 31-10-2003, 22:42:23

puede ser que la palabra KIT este mal empleada la reparacion o elementos de recambio de la bomba del Unimog con motor 352 es 1m/m mas pequena que la del motor normal una es 7 m/m la otra es 8 lo digo porque repare una hace 20 dias .POR razones de trabajo forestales dispongo de Unimog URALES 6x6 Todos con motores MB 352 con y sin turbo EN cuanto a dar mas paso de petroleo mejora algo , pero humea mucho y estas exponiendo a lavar las camisas por exceso de petroleo disminuyendo vida util por ultimo este Sr Eyzaguirre trabajo para el EJERCITO MAS DE 25 anos en los talleres de vehiculos algo debe haber aprendido, concuerdo que no se debe ceer todo lo que opine.

31-10-2003, 07:23:23	#24
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 49 Mensajes: 6.251	Yo hable ayer con el sr Eyzaguirre, Me ofrecio neumaticos Michelin 10.5 Aro 20 Nuevos en $150.000 y semi nuevos en $100.000 Me comento que si queria poner 12.5 debia cambiar la llanta por una de 12" y que no ganaria velocidad ya que el neumatico era mas pesado. :? Actualmente el Unimog no pasa de los 60 km/h, el me dijo que eso podria ser regulacion de la bomba injectora, pero en otro lado me dijeron que si uno modificaba la bomba me andaria mas rapido pero le daria muchas RPM a ese motor... Segun Catalogo ese motor deberia llegar a 2550 RPM Nada mas. __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

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30-10-2003, 17:37:09	#22
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Yo he visto varios, hay una plaga de esos unimog... ( )

30-10-2003, 22:46:44	#23
Keiser Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: stgo-coyahique Mensajes: 28	Tengo infomacion que un Sr.Eyzaguirre fono: 7356971, tiene repuestos de todo, aparte de tener un taller muy especial (Un completon desorden, jejejeje). Precios razonables de respuestos y mano de obra. Debo señalar que solo Unimog de uso en las FFAA ;motores bencineros modelos 280 y petroleros 352. Ademas se de un SR. Flores, fono:5536502 ó 5522361, que tiene una importadora de repuestos de vehiculos usados que ha traido Unimogs de Alemania ex-ejercito; modelo bencinero 404 (Con no + de 10.000 Km.) y en la plataforma de carga tienen una especie de sport vagon tipo taller que estan con muchas herramientas. Personalmente he viste 2 en muy buen estado. Y hasta el año pasado costaban alrededor de $6 millones. cotice mercedes 6x6 ano86 motor V10 320 CV aprox. 18 palos para uso forestal :D

31-10-2003, 14:10:55	#26
Keiser Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: stgo-coyahique Mensajes: 28	los unimog estan limitados a 80cv producto dela bomba inyectora en el motor 352 el costo de la reparacion es aprox. 200 a250 mil son pocos los talleres que tienen el kit (es de inferior medida que las normales) los motores 352 de los buses y camiones de los anos 70 -80 tenian 140 hp de apariencia son muy iguales salvo multiples filtro aceite y otros detalles se podria cambiar la bom. inyectora por la normal (camiones) con un costo de 250 mil te queda con 130 140 hp para esto se debe cambiar el filtro de aceite (niples mangueras soporte) bomba usada donde elSr Izaguirre (no es partidario de esto) Estos bichos en condicines normales dan 80 Kms con un consumo de 5kls. y cargan 3 ton sin problemas :

31-10-2003, 18:37:43	#27
Jorge Heuser Guest Mensajes: n/a	lo de la potencia del OM 352 se mejora dando mas caudal de inyeccion a la bba. inyectora original sin ningun kit de ninguna especie y no me aleguen ya que tengo un taller de inyeccion Diesel eso si hay que regularla en un banco de pruebas lo que puede estar pasando por que no corre mas de 60km/h e que la bomba este con desgaste por lo que disminuye la cantidad de inyeccion y por eso no corre mas y handa chancho(bueno no son v8 tampoco)pero el 406 que tengo yo al perno de 83 km/h a 2600 rpm(las rpm nomianles)pero hay vers. de Om 352 con 2900 rpm Lo de los neumaticos 10.5x20 por ningun motivo para este 406 colocale 12.5x20 o 14.5x20(ya cometi ese error) El 12.5 queda bien en llanta de 9" (que es la que trae con neumatico 10.5)queda un pelo mas alto y la llanta original para el 12.5 es de 11" no de 12" A Eyzaguire no le creas todo lo que dice ya que lo dice para meterte la mula Saludos

31-10-2003, 18:46:28	#28
Jorge Heuser Guest Mensajes: n/a	Ah se me olvidaba si le quieres colocar neumaticos agricolas en el sup del neumatico tiempo atras cotice unos 12.2x20 que son los del tractor belarus 4x4 y salian como 180.000 lucas con iva (esto fue como 3 años atras)

31-10-2003, 22:42:23	#30
Keiser Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: stgo-coyahique Mensajes: 28	puede ser que la palabra KIT este mal empleada la reparacion o elementos de recambio de la bomba del Unimog con motor 352 es 1m/m mas pequena que la del motor normal una es 7 m/m la otra es 8 lo digo porque repare una hace 20 dias .POR razones de trabajo forestales dispongo de Unimog URALES 6x6 Todos con motores MB 352 con y sin turbo EN cuanto a dar mas paso de petroleo mejora algo , pero humea mucho y estas exponiendo a lavar las camisas por exceso de petroleo disminuyendo vida util por ultimo este Sr Eyzaguirre trabajo para el EJERCITO MAS DE 25 anos en los talleres de vehiculos algo debe haber aprendido, concuerdo que no se debe ceer todo lo que opine.