dilema: Ez locker o Revolver? - Página 3

Buka · 22-02-2005, 11:47:32

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Empezado por Gonzalo Bravo

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Empezado por eldoctor

ke buen topic.
pa los que tienen un EZ o lckrite puesto en samuka, las cosas buenas estan claras pero aclaremos las cosas malas (diga Verdadero o Falso):??

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-riesgo de derrapes en curvas cerradas en superficie con poca adherencia??

V
Y no hay nada mas rico que salir cruzado de una curva. Cuando tienes solo 60hps, es la unica forma :D

Cita:

-ruido molesto al doblar (clac clac)??

V
Pasas a ser parte del "Click Click Click Clunk Bang Snap Club"

Cita:

-muerte precoz de otros componentes del drivetrain??

V
Pero ojo un jeep mal manejado hace bastante mas daño que un bloqueo.

Cita:

desgaste precoz de neumas??

V
Pero es la nada

Cita:

-si falla en ruta que pasa?? quedai botao?? o quedai sin bloqueo no mas??

Quedas bloqueado en una sola rueda, osea, puede ser mejor o peor que abierto.-

-alguna otra que me le olvide

...y todas estas aseveraciones se aplican tambien a vehiculos mas grandes (Hilux) :?:
lo mismo pasa con los Bloqueos no-slip o detroit :?:

BrianElCamion · 23-02-2005, 08:44:39

Chuta que polarizado esta el tema!.

Creo que tener una maquina de todo uso ciudad-offroad no es wena idea, lo ideal es tener un suzuki maruti que da chorrocientos km por litro para la ciudad y un 4x4 a todo cachete, bloqueado hasta el cenicero!.

weno, eso es lo ideal, ..pero muy lejano para la realiadad $$ economica de muchos.

¿como compatibilizar mejor traccion y mejor recorrido en una camioneta de uso mixto ?

creo que revolver debe ir por que no trae consecuencias en el uso diario, ..un locker trae consecuencias, los ya comentados y famosos clac- clac-clac, solo debes pensar si estas dispuesto a ese sacrificio, y debes pensar tambien cuantas veces haz necesitato locker, que tipo de terreno te gusta (en arena no recomiendan usar lockers).

la pregunta de oro creo que seria ¿tai dispuesto a el clac-clac con tal de mejorar el desempeño offroad?

Buka · 23-02-2005, 08:53:01

Cita:

Empezado por BrianElCamion

Chuta que polarizado esta el tema!.

creo que revolver debe ir por que no trae consecuencias en el uso diario

eso pienso yo :wink:

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Empezado por BrianElCamion

que tipo de terreno te gusta (en arena no recomiendan usar lockers).

Mucho barro

, algo de gritas y rara vez en arena

Cita:

Empezado por BrianElCamion

la pregunta de oro creo que seria ¿tai dispuesto a el clac-clac con tal de mejorar el desempeño offroad?

Gonzalo Bravo · 23-02-2005, 09:01:39

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Empezado por Buka

...y todas estas aseveraciones se aplican tambien a vehiculos mas grandes (Hilux) :?:
lo mismo pasa con los Bloqueos no-slip o detroit :?:

Si, solo que el shimming es menos.

Los otros dos son mas suaves, es mas mi detroit (Soft Locker) lo siento muchisimo menos que el EZ.

Yo que tu, te pongo bloqueo o la dejo como esta, yo no gastaria plata en esos candados.-

Pampa · 23-02-2005, 09:38:56

Personalmente creo que lo molesto que puede ser el CLAC CLAC, el que tengas que andar cuidando el drivetrain en ciudad y cualquier otra cosa es aboslutamente compensado con al utilidad del bloqueo. Para mi existe un antes y un después de la instalación del bloqueo.

Por lo tanto, mi voto es para el bloqueo.

Saludos,

Juan Pablo

Tapage · 23-02-2005, 10:34:57

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por Buka

...y todas estas aseveraciones se aplican tambien a vehiculos mas grandes (Hilux) :?:
lo mismo pasa con los Bloqueos no-slip o detroit :?:

Si, solo que el shimming es menos.

Los otros dos son mas suaves, es mas mi detroit (Soft Locker) lo siento muchisimo menos que el EZ.

Yo que tu, te pongo bloqueo o la dejo como esta, yo no gastaria plata en esos candados.-

Agree ..

Pero ojo que esto es parte de una evolución. Por ejemplo, muchas personas comenzaron acá con TrueTrac

y luego cambiaron a lockers. Yo jamás he tenido un LSD instalado, pero creo que para alguien que hace un off road suave sería bueno.

Ha cosas a las que le puedes hacer reventa .. pensar en eso tambien es buena idea.

eldoctor · 23-02-2005, 11:01:39

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Empezado por BrianElCamion

Creo que tener una maquina de todo uso ciudad-offroad no es wena idea, lo ideal es tener un suzuki maruti que da chorrocientos km por litro para la ciudad y un 4x4 a todo cachete, bloqueado hasta el cenicero!.

...muy pero muy de acuerdo :wink: ...yo tengo un 206 pa todos los dias, pero lo comparto con mi wife

. Cada vez estoy mas cerca de poder cumplir lo ideal pero me come la cabeza la siguiente pregunta "sera mi jimny una plataforma viable para empezar a meterle lucas en serio??" (lease bloqueos, luego 31, luego cambio diffs, luego 33, luego reduccion, luego motor y finalmente mas motor y 35-37 o algo asi??? o mejor venderlo todavia que esta semi-standar y aplicar un wrangler o TLC o algo de ese orden de mutancia??

poroto ® · 23-02-2005, 14:12:41

Cita:

Empezado por eldoctor

"sera mi jimny una plataforma viable para empezar a meterle lucas en serio??" (lease bloqueos, luego 31, luego cambio diffs, luego 33, luego reduccion, luego motor y finalmente mas motor y 35-37 o algo asi??? o mejor venderlo todavia que esta semi-standar y aplicar un wrangler o TLC o algo de ese orden de mutancia??

ufffff
imposible contestar eso tajantemente
el tema de gustos es vital
lo que si, para llegar a un ULTIMATE RIG, teni que hacerte la idea de 4-5 palos (en forma progresiva eso si), entendiendo que un tarro (tlc, cj 70-80) vas a gastar mucho en butacas decentres tablero, sellado, comodidad del piloto, etc y en un suv con esteroides (jimny, vitara y similares) te vas a gastar las lukas haciendo cambios heavy de transmision, ejes, diferenciales, etc

si o si preparate pa gastar lukas heavy y demorarte mucho y no siempre andara bien a la primera o la segunda o la tercera

salu2

poroto

eldoctor · 23-02-2005, 14:53:33

OK poroto, gracias por tu experiencia, tamos clarines respecto del tema "si o si preparate para hartas lucas" :wink: pero en tu caso...que te llevo a elegir tu jeep como plataforma (me lei el topic completo de perro choco y partio bien basico)??? porque no te tinco mutar un samuka por ejemplo??? esa es la duda, porque asi como esta el jimny ya me queda estrechito (mido 1.85 y peso ~110kg

) y podria ocupar un poco mas de espacio interior. O fue una decision emocional del tipo "siempre quise un renegade"??
quiza se desvia del tema original pero ese es el caldo de cabeza que tomo hoy por hoy.

poroto ® · 23-02-2005, 15:05:44

jajaja
mira
yo empeze jipiando en una salida que una vez me invito un amigo y yo fui en un land rover
me calente, me compre un samurai, y luego me calente con los v8
pregunte "se puede meter un v8 en un samurai??? nooooooooooooo me contestaron"
que jeep grande hay que me guste? un renegado! ufff que lindo el renegado y ese domingo pille uno en el diario el lunes lo fui a mirar, y me calente y el resto de la historia es pa un asao bien regao!

igual luego arriba del renegado me di cuenta que el samurai era harto estrecho y entendi porque se me mojaban los hombros en los jipeos jojojo

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23-02-2005, 08:44:39	#22
BrianElCamion Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago - Chile Edad: 55 Mensajes: 1.157	Chuta que polarizado esta el tema!. Creo que tener una maquina de todo uso ciudad-offroad no es wena idea, lo ideal es tener un suzuki maruti que da chorrocientos km por litro para la ciudad y un 4x4 a todo cachete, bloqueado hasta el cenicero!. weno, eso es lo ideal, ..pero muy lejano para la realiadad $$ economica de muchos. ¿como compatibilizar mejor traccion y mejor recorrido en una camioneta de uso mixto ? creo que revolver debe ir por que no trae consecuencias en el uso diario, ..un locker trae consecuencias, los ya comentados y famosos clac- clac-clac, solo debes pensar si estas dispuesto a ese sacrificio, y debes pensar tambien cuantas veces haz necesitato locker, que tipo de terreno te gusta (en arena no recomiendan usar lockers). la pregunta de oro creo que seria ¿tai dispuesto a el clac-clac con tal de mejorar el desempeño offroad?

23-02-2005, 09:38:56	#25
Pampa Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Peñalolén - Santiago Edad: 52 Mensajes: 1.129	Personalmente creo que lo molesto que puede ser el CLAC CLAC, el que tengas que andar cuidando el drivetrain en ciudad y cualquier otra cosa es aboslutamente compensado con al utilidad del bloqueo. Para mi existe un antes y un después de la instalación del bloqueo. Por lo tanto, mi voto es para el bloqueo. Saludos, Juan Pablo

23-02-2005, 14:53:33	#29
eldoctor Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: Temuco, IX region Edad: 50 Mensajes: 964	OK poroto, gracias por tu experiencia, tamos clarines respecto del tema "si o si preparate para hartas lucas" :wink: pero en tu caso...que te llevo a elegir tu jeep como plataforma (me lei el topic completo de perro choco y partio bien basico)??? porque no te tinco mutar un samuka por ejemplo??? esa es la duda, porque asi como esta el jimny ya me queda estrechito (mido 1.85 y peso ~110kg ) y podria ocupar un poco mas de espacio interior. O fue una decision emocional del tipo "siempre quise un renegade"?? quiza se desvia del tema original pero ese es el caldo de cabeza que tomo hoy por hoy.

23-02-2005, 15:05:44	#30
poroto ® Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Concepcion Edad: 51 Mensajes: 1.257	jajaja mira yo empeze jipiando en una salida que una vez me invito un amigo y yo fui en un land rover me calente, me compre un samurai, y luego me calente con los v8 pregunte "se puede meter un v8 en un samurai??? nooooooooooooo me contestaron" que jeep grande hay que me guste? un renegado! ufff que lindo el renegado y ese domingo pille uno en el diario el lunes lo fui a mirar, y me calente y el resto de la historia es pa un asao bien regao! igual luego arriba del renegado me di cuenta que el samurai era harto estrecho y entendi porque se me mojaban los hombros en los jipeos jojojo