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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #21
pato castro
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Comprate un Cherokee de cualquier año pero con el 4.0 y equípalo. Lo demás es pura paja. Idealmente busca uno mecánico, o si prefieres automático, en realidad, da lo mismo. Para un Cherokee no te recomiendo neumáticos de más de 33", no es necesario. 8)
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #22
pato castro
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Pato, definitivamente lo que mas me convence es un cherokee, pero con 35", (¿porque no es necesario mas de 33?¿porque no lo recomiendas?)

Porque con un buen kit de levante y los terrenos que vas a encontrar por acá, un Cherokee con 33" debería andar impeque, ahora, eso es de gusto personal, no tiene nada de malo un 35", pero es más stress para los yugos y otros componentes, entonces tienes que ver bien si realmente es necesario o no. La gracia de un Cherokee usado es que no deben ser tan caros, y la mayoría están impeques, no así las toyotas que están super zorreadas (no todas, obvio)
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #23
pato castro
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una cosa asi me deja won

¿Todavía tienes esa foto? won caliente... Ese Cherokee tiene el Dana 30 original adelante y a lo mejor un Dana 44 atrás. Con 33" y coronas 4.10 ó 4.56 simplemente vuelas. Ahora, si modificas el motor...
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #24
pato castro
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No es necesario un v8 en un Cherokee, el 6 en linea es lo suficientemente bueno para ese peso. De hecho no hay que modificarlo mucho para poder "darle" como se merece.
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #25
pato castro
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(oye caita, ofrécele plata al Hotchiliram, creo que va a vender su camión)
:wink:
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #26
pato castro
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Ojo (oreja, esternón, clavícula, wacholín...) que los Cherokee Classic del 99 hasta el 2001 tienen un Dana 30 delantero standard rotation, a diferencia de los modelos más antiguos que son todos hi-pinion, que son mucho más firmes. Además, todos los classic traen el Dana 35 atrás, a diferencia de los modelos anteriores que en los modelos sport de 2 puertas son todos Chrysler 8.25 (mucho mejor que el Dana 35).
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #27
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Empezado por EB
NO

EB = Early Bronco

Es decir, hace poco y despues de harto buscar encontre un Bronco del 66 con un buen motor y en buen estado al que tengo que hacerle algunas modificaciones para que quede a mi gusto.

Me tomo un año de busqueda y despues de un par de meses conduciendolo se va para empezar a dejarlo 100% confiable y programar algunas mejoras

Saludos,

EB

Queremos fotos de de ese EB
Que color es, hace cuanto lo comprastes ??, 289 o 302 ??
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #28
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Este es el que tenía mi hermano .......


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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #29
SVarasV
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Empezado por EB
Es es el que compre.

Que le paso en Vichuquen????

En todo caso el que lo areglo lo hizo muy bien o no le paso mucho.

Ahora lo estan preparando en el mecanico, le van a cambiar bateria, recablearlo, nuevo distribuidor y cambiar la caja por una Toploader que mantiene la relacion de la caja actual pero agrega un over drive.

El paso siguiente es descascararlo para pintarlo entero de nuevo, la idea es que quede de la siguiente manera:



Saludos,


EB
Para, para TU comprastes el EB que fue de mi Hermano :?:
Esto es divertido.....La patente es EK 3411 :?:
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #30
Gonzalo Bravo
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Cita:
Empezado por caita
Me estaba haciendo el leso con el jeep :D , pero hay problemas con la compra-venta, la verdad es que sale 1.200.000 conversable....



Ese Jeep lo rematas por no mas de 600.000
__________________

[OlllllllO]
Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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