Rubicon 4-Tec versión 2.0

[Toyotero Calama]

buscando tablas en internet cambie el piñon de velocidad de la transfer para dejar el velocímetro marcando la velocidad real después de tanto cambio entre la caja, neumaticos y coronas

al final la teoría corresponde a la practica, GPS marcando 61 kms/hr y velocímetro en 60 km/hr


saludos

[Toyotero Calama]

la otra prueba fue lo que indicaba la tabla, y efectivamente, lleve el jeep en recta a 2000 RPM y el velocímetro quedo marcando efectivamente 100km/hr de acuerdo a lo calculado con neumáticos y coronas


saludos

[Toyotero Calama]

volviendo de la prueba de fuego del rubicon en las 48hrs de atacama

en resumen la caja anda impecable, mucha variedad en relaciones de marchas, las marchas son super suaves lo que permite hacer cambios de marcha rapido, el andar del jeep cambio un 100%

al final fui con coronas 3.55 y como aun no instalo el stroker puse neumaticos 325, anduvo impecable

detalles, mejorar la posicion y aislamiento de los cables que van hacia atras estan quedando expuestos s mucho calor de hecho se derritio el corrugado que los protege

ahi esta el resultado de como se proto en la competencia


saludos, ahora se viene el stroker 4.7

[FELIPE TUN TUN]

congrats .........mecanico debe cambiar harto el Jeep, saludos.

[Toyotero Calama]

ya sres. retomando el proyecto, comenzó esta semana el armado del motor, se viene rubicon stroker 4.7 6 speed

block y cigüeñal rectificados en torno CNC
metales Clevite
bomba aceite alto flujo
superficie del block rectificada también
pistones hypereutecticos
leva comp cams
bielas remanufacturadas

ahora se va la culata a cirugía

saludos

[Toyotero Calama]

Retomando el post, el jeep ya esta con su stroker 4.7 instalado

el problema en este momento son los gases de escape que en una trepada llegan a 1400°F y le saco la pata al jeep si no yo creo que siguen subiendo

a esto tres temas que pueden afectar:

muy pobre en bencina o demasiada bencina que se incinera en la camara, de acuerdo a la wideband la mezcla esta bien y gracias a un AFC control que me diseño mi amigo Raul Vega he podido mover la mezcla desde 8 a 1 hasta 16 a 1 y la condicion de los gases continua.

relacion de compresion demasiado alta, esta no se modifico en el armado por lo tanto dificil que tenga muy alta la RC

lo ultimo grados de avance demasiado bajos, es ahi donde quiero atacar ya que estoy con 8 grados y no hay caso de aumentar los grados, instale un superchip flashpack que se supone debiera mover el avance al cambiar el octanaje del combustible, si bien el motor quedo mucho mas agil los grados de avance se mantuvieron por lo tanto el problema de los gases continua

ahora a revisar foros gringos a ver que solucion puedo dar ya que localmente no he podido encontrar quien pueda solucionar este problema


saludos

[GabrielSov]

Existe alguna bomba de oytra relacion o electrica? para model más flujo de refrigerante?
Quizás la mezcla y RC está bien y es solo capacidad de refrigeracion dado que tiene ahora otra cilindrada.
Sld, Exito!

[Toyotero Calama]

Empezado por GabrielSov

Existe alguna bomba de oytra relacion o electrica? para model más flujo de refrigerante?
Quizás la mezcla y RC está bien y es solo capacidad de refrigeracion dado que tiene ahora otra cilindrada.
Sld, Exito!

Hola Gabriel, estoy con bomba de agua de alto flujo, radiador de aluminio de 4 corridas ademas de enfriador de aceite de motor con un electro adicional y aspa de ventilador con mas alabes y grados que el original


Saludos

[Pato Suarez]

Empezado por Toyotero Calama

Hola Gabriel, estoy con bomba de agua de alto flujo, radiador de aluminio de 4 corridas ademas de enfriador de aceite de motor con un electro adicional y aspa de ventilador con mas alabes y grados que el original


Saludos

Toyotero, ¿conoces esta marca?

https://splitsec.com/product/ftc1-20...gc-jeep-p-n-p/

Slds

[RAUL VEGA]

Empezado por toyotero calama

retomando el post, el jeep ya esta con su stroker 4.7 instalado

el problema en este momento son los gases de escape que en una trepada llegan a 1400°f y le saco la pata al jeep si no yo creo que siguen subiendo

a esto tres temas que pueden afectar:

Muy pobre en bencina o demasiada bencina que se incinera en la camara, de acuerdo a la wideband la mezcla esta bien y gracias a un afc control que me diseño mi amigo raul vega he podido mover la mezcla desde 8 a 1 hasta 16 a 1 y la condicion de los gases continua.

Relacion de compresion demasiado alta, esta no se modifico en el armado por lo tanto dificil que tenga muy alta la rc

lo ultimo grados de avance demasiado bajos, es ahi donde quiero atacar ya que estoy con 8 grados y no hay caso de aumentar los grados, instale un superchip flashpack que se supone debiera mover el avance al cambiar el octanaje del combustible, si bien el motor quedo mucho mas agil los grados de avance se mantuvieron por lo tanto el problema de los gases continua

ahora a revisar foros gringos a ver que solucion puedo dar ya que localmente no he podido encontrar quien pueda solucionar este problema


saludos

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