6.0 vs 8.1

[CAPITAN CAVERNICOLA]

tanta será la diferencia del gasto de combustible entre uno y otro como para agrandar el estanque?

[Lino 4x4]

Empezado por FLOZANO

El peso no deberia ser problema, por ahi lei que un 454 pesa casi lo mismo que un 2F, asi que el 8.1 deberia ser casi lo mismo,
Tal como dicen, el consumo es irrelevante, se usa tan poco estos bichos que vale mas disfrutar que andar preocupados del consumo, el unico pero es lo que dice tapage que hay que aumentar la capacidad del estanque.
Vamos a investigar un poquito mas.

¿alguien conoce bien este motor?

"DICEN" que pesa casi lo mismo. No creo, alguien tiene info real?
Y mas que agrandar el estanque, un bidón para rutas largas y listo

[FLOZANO]

Empezado por Lino 4x4

"DICEN" que pesa casi lo mismo. No creo, alguien tiene info real?
Y mas que agrandar el estanque, un bidón para rutas largas y listo

Segun lo que lei un 350 completo pesa aprox 575lb y un 2F 750lb y un 454 pesa 685lb y el 8.1 pesa 760lb

[Fantasma-4x4]

Empezado por FLOZANO

Segun lo que lei un 350 completo pesa aprox 575lb y un 2F 750lb y un 454 pesa 685lb y el 8.1 pesa 760lb

Un 2F que envíe en un pallet peso 300 kilos (660 lbs) completo con accesorios, campana y aceite.

En todo caso por 40 kilos mas o menos, no creo que la decisión pase por un tema de peso. Sino por cual sea mas rico para el uso que tendrá.


Slds.

[A.Fierro]

Si se te metio el bichito del BB... Ya sabes que es lo que tienes. que hacer.

Saludos y suerte con el 8.1.

[GAZERO]

La verdad, entre el LQ9 y el L18 en el papel es poca la diferencia en cuanto a potencia. Ahora en construcción el L18 tiene block y head de hierro, en cambio el Lq9 trae block de hierro y head de aluminio.. Por lo tanto se podría decir que el L18 es mas Heavy Duty y aguantaría calentones.

Dato importante es que para el 8.1, existen valores distintos (hp y torque) según el vehículo que utiliza el motor.

L18 8.1:

330 hp (246 kw) @ 4200 rpm (L18 Silverado, Sierra, WCC)
325 hp (242 kw) @ 4000 rpm (MD L18 LRW option)
325 hp (242 kw) @ 4200 rpm (L18 Suburban, Yukon XL, Avalanche)
295 hp (220 kw) @ 3600 rpm (MD L18 LRZ option)

450 lb-ft (610 Nm) @ 3200 rpm (L18 Silverado, Sierra, WCC)
450 lb-ft (610 Nm) @ 2800 rpm (MD L18 LRW option)
447 lb-ft (606 Nm) @ 3200 rpm (L18 Suburban, Yukon XL, Avalanche)

440 lb-ft (597 Nm) @ 3200 rpm (MD L18 LRZ option)

http://archives.media.gm.com/us/powe...ig%20Block.pdf



Motor LQ9:


http://archives.media.gm.com/us/powe...20LQ9%20V8.xls

[VSilva]

El TLC tiene un estanque de mas de 90 lts, a menos que quieras ir a atacama y darle como bombo , no veo la necesidad de mas litros, un par de bidones y ya , y tal como dice Edgardo , 40 kg mas con ese torque es marginal.

[juan andrade]

yo estuve a punto de traerme un 8.1 para el jk pero segun los foros gringos el 8.1 quema mas aceite que bencina,con esto me dio susto y me traje un 5.3 no mas

[pato castro]

6.0

[MLOZANO]

Empezado por juan andrade

yo estuve a punto de traerme un 8.1 para el jk pero segun los foros gringos el 8.1 quema mas aceite que bencina,con esto me dio susto y me traje un 5.3 no mas

Cual JK?, ese diesel que se vendía con motor fundido?