Kit de orugas en Toyota 3.0

[Gato Richy]

Empezado por FLOZANO

Uff, que buena, ese juego de orugas debe valer mas que la camioneta.. pero es increible como andan, yo he probado en ATV en Nieve y es espectacular.

Las orugas 10 y la camio 19 palos, sólo para subir una cuesta de 500 m 2 veces x semana

[Gato Richy]

Empezado por Roland

Increible...!!!!


Sólo una consulta de ignorante... como dobla la dirección adelante????

dobla normalmente, no debiera dejar mover la dirección sin traicionar.

Son argentinas.

[Gato Richy]

Empezado por AlvaroSan

Atr las orugas, pero para esa pendiente se justifican???
En que parte de chilito es esto??

Slds..

Caleta La Arena, km 40 carretera austral.

[OAM]

Empezado por Gato Richy

dobla normalmente, no debiera dejar mover la dirección sin traicionar.

Son argentinas.

Tenia la misma duda por el area de contacto me imaginaba imposible moverlas con el vehiculo detenido.

interesantes pero porque tan caras .....???? 2.5 Mill por rueda ...

[FLOZANO]

La lata es que igual quedas limitado, estas orugas traen reduccion en cada una, asi que te reducen mas la camioneta, pa andar rapido quedas con la mitad de la velocidad final aprox y cuando hay piedras no son muy buenas, pal pavimento tampoco, igual puedes andar pero no es lo mismo..
So ideales pa tenerlas en lugares complicados o en la nieve.

[rflores]

Notable juguete!!!

[Kruger]

Empezado por FLOZANO

La lata es que igual quedas limitado, estas orugas traen reduccion en cada una, asi que te reducen mas la camioneta, pa andar rapido quedas con la mitad de la velocidad final aprox y cuando hay piedras no son muy buenas, pal pavimento tampoco, igual puedes andar pero no es lo mismo..
So ideales pa tenerlas en lugares complicados o en la nieve.

MONGI - ORUGAS DE GOMA - VENTAJAS

La construcción y calidad de los componentes utilizados en la fabricación de SISTEMA DE CONVERSION A ORUGAS DE GOMA MONGI, permite destacar la siguientes ventajas en su utilización :

Capacidad para operar en ambientes con temperaturas desde los -40°C hasta los +64°C).
Mínima compactación y penetración al suelo debido a su baja presión de contacto, menor a una pisada de un hombre (según el vehículo).
Relación 1 a 1 de velocidad del vehículo con neumáticos estándar ya poseen las misma altura que el neumatico convencional.
Velocidad máxima recomendada en suelos firmes de hasta 80 km/h
Excelente maniobrabilidad ya que el radio de giro se conserva igual que el vehículo original.
Mejorada capacidad de superación de obstáculos con un ángulo de aproximación y salida de hasta 80º.
Mayor adherencia según el vehículo y el terreno con un capacidad de pendiente superable del 100% .
Capacidad de inclinación lateral : 78%.
Máxima capacidad de carga bruta en todo terrenos y superficies duras de hasta 5000 kg.
Mantiene la estabilidad y el centro de gravedad original del vehículo debido a su relación de altura con el neumatico 1 a 1.
NOTA : Algunos vehículos pueden requerir modificaciones en la carrocería.

[jheusermiller]

esto es en una central hidroelectrica por aca, Victor Silva me contacto con un personaje que necesitaba una vez unos jeeps para llevar a la plana mayor de la firma esta alla arriba y mande a unos amigotes de aca , ellos me comentaron que no era ni tan peluda la subida, y por el video veo que es asi
musho lusho a mi parecer para tan poco pero igual simpatico el juguetito

[FLOZANO]

Empezado por Kruger

MONGI - ORUGAS DE GOMA - VENTAJAS

La construcción y calidad de los componentes utilizados en la fabricación de SISTEMA DE CONVERSION A ORUGAS DE GOMA MONGI, permite destacar la siguientes ventajas en su utilización :

Capacidad para operar en ambientes con temperaturas desde los -40°C hasta los +64°C).
Mínima compactación y penetración al suelo debido a su baja presión de contacto, menor a una pisada de un hombre (según el vehículo).
Relación 1 a 1 de velocidad del vehículo con neumáticos estándar ya poseen las misma altura que el neumatico convencional.
Velocidad máxima recomendada en suelos firmes de hasta 80 km/h
Excelente maniobrabilidad ya que el radio de giro se conserva igual que el vehículo original.
Mejorada capacidad de superación de obstáculos con un ángulo de aproximación y salida de hasta 80º.
Mayor adherencia según el vehículo y el terreno con un capacidad de pendiente superable del 100% .
Capacidad de inclinación lateral : 78%.
Máxima capacidad de carga bruta en todo terrenos y superficies duras de hasta 5000 kg.
Mantiene la estabilidad y el centro de gravedad original del vehículo debido a su relación de altura con el neumatico 1 a 1.
NOTA : Algunos vehículos pueden requerir modificaciones en la carrocería.

Puede que estas sean diferentes, pero las de ATV son con reduccion.

[piraña]

como andan superando obstáculos? no he visto videos pasando palos piedras o grietas