como se miden la dureza de un amortiguador?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Tapage

Brillante como siempre su acotación Don Mandy .. 8) el peso y centros de gravedad son grandes influenciadores del comportamiento de un amortiguador, dejando de lado por completo el tipo de suspension de la que estemos hablando ..

Esto es asi para todas las posiciones ( asumo ) en cuyo caso con el cotrol alteramos la propiedades de compresion, en la misma medida que las de elongación o solo afectamos una ..
:?:

Debe ser ambas, ya que con la mano se ponen duros en ambos sentidos.-

[Tapage]

Empezado por Gonzalo Bravo

Debe ser ambas, ya que con la mano se ponen duros en ambos sentidos.-

Pero tu ves la acotacion de 70/30 .. aunque ellos deben saber bien lo que hacen con esos valores.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Tapage

Pero tu ves la acotacion de 70/30 .. aunque ellos deben saber bien lo que hacen con esos valores.

Si claro, 70/30, o sea, Compresion 375 extension 125, ó 300/100, 225/75, etc... Siempre la extencion o rebound es muy superior a la compresion, ya que la pega del amortiguador es hacer volver lo mas lento posible el amortiguador a la posicion de reposo.-

[Tapage]

Empezado por Gonzalo Bravo

Si claro, 70/30, o sea, Compresion 375 extension 125, ó 300/100, 225/75, etc... Siempre la extencion o rebound es muy superior a la compresion, ya que la pega del amortiguador es hacer volver lo mas lento posible el amortiguador a la posicion de reposo.-

Es lo que ellos asumen como normal ..

[A T X]

Empezado por Tapage

Esto es asi para todas las posiciones ( asumo ) en cuyo caso con el cotrol alteramos la propiedades de compresion, en la misma medida que las de elongación o solo afectamos una .. :?:

cuando seleccionas un cambio en el control o en el selector manual del mismo amortiguador...estarías cambiando en forma proporcional ambas parametros del valving (extension/compresion) ya que por diseño para mantenerse proporcionales ambas, simplemente deben mantener esta misma proporcion 70/30 los diametros de las perforaciones en las valvulas en cada uno de los 5 stage de un RS-9000 (entre otras cosillas tecnicamente desconocidas para nosotros :D )

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

[A T X]

Empezado por Gonzalo Bravo

Ahora cacho xq no encuentro los valvings de los Rancho 9000
La gente de Rancho me mando a la cresta, la info esta patentada y no la sueltan :(

Thank you for your interest in Rancho products. Unfortunately I can not
tell you what the valving forces are because all that information is
proprietary. I can tell you that turning the knob counter clockwise will
make the units softer and turning the knob clockwise wise will make the
units firmer. Also I can tell you that the shocks have a 70/30 ratio.
This means it is harder to pull the shocks out then to push them in.

Rancho team member
Vladi

que lastima ubiese sido un exelente aporte a mi vida el saber esos valores de valving de los 9000

por lo visto no va a ser nada nada facil llegar a obtener esos valores (por no decir imposible)

:?: como no va a haber un trabajador (ex) del team que se le caiga el casette :?: .............al igual que le que te sopló el temple de la Anti Rock :D :D :D

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

[Gonzalo Bravo]

Empezado por ATX-4X4

que lastima ubiese sido un exelente aporte a mi vida el saber esos valores de valving de los 9000

por lo visto no va a ser nada nada facil llegar a obtener esos valores (por no decir imposible)

:?: como no va a haber un trabajador (ex) del team que se le caiga el casette :?: .............al igual que le que te sopló el temple de la Anti Rock :D :D :D

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Eh, o alguien que hagas las pruebas y los mida.-

[Tapage]

Empezado por Gonzalo Bravo

Eh, o alguien que hagas las pruebas y los mida.-

Se puede .. ?

[Boris Aguilera Manzano]

Empezado por Tapage

Se puede .. ?

Estimados amigos esto puede servir:

El funcionamiento de del sistema de suspensión con amortiguador hidráulico y espiral queda dado por la siguiente ecuación diferencial:

m1 X´´1+ C (X´1-X´2) + K1 (X1-X2) = 0

Donde m1 es la masa en suspensión (vehículo), C la constante de amortiguación del amortiguador hidráulico y que en algunos casos como los rancho 9000 es variable, como cinco posiciones creo?, y finalmente K es la constante de elasticidad del espiral.
Por lo tanto si tenemos el valor de la masa y K espiral podemos encontrar el C del amortiguador,


Otra forma,,,,, Yo lo hice para diseñar una suspensión con C variable, C= F/ V (F fuerza y V velocidad de deslizamiento del pistón del amortiguador). En fin las unidades de C= ((lbs. Seg)/pulg). Entonces esto lo puedes hacer en una prensa hidráulica y así obtener los datos necesarios para encontrar el “C” de cada amortiguador montadao en cualquier vehículo.

Espero ser de ayuda

Boris
TLC´79

[Sumo]

boris:
muy buena informacion!!!!!!!!