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Antiguo 22-09-2004, 18:32:46   #11
Hernan Iriarte
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es mucho lo que se te calienta?
porque en atacama no todo el tiempo uno le exije a fondo al motor, la mayor parte del tiempo se usa en regimenes "normales", por lo que siempre hay tiempo para que baje la temperatura.
Puede ser, pero el paso de 3/4 a HOT creeme que no es media hora.-

Tengo una duda

El aspa de samurai (fija) es igual a la del vitara?

lo que pasa es que yo anduve un buen tiempo con el aspa del motor
original(SJ-410) y en los tacaos aca en santiago se subia un poco la temperatura pero no mucho, despues que me di cuenta que tenia el aspa original aun puse una de vitara y hasta ahora no he tenido problemas.. bueno la veradd es que tampoco he exigido tanto el motor como para saber si se soluciono el problema o no


a yo tengo radiador de samuka2

saludos
si la aspa de vitara es mas grande, efectivamente va a enfriar mas, pero tambien le va a restar mas potencia a tu motor.
lo de la potencia estamos de acuerdo, pero cunto puede ser la perdida?

Yo tb he pensado en poner electro pero les tengo poca fe y tengo super poco estacio pa montarlo aprox 10 cm entre la mascara y el radiado
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Antiguo 22-09-2004, 18:38:07   #12
Gonzalo Bravo
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Ah, lo encontre

http://www.twistedandes.com/viewtopi...light=radiador

Umm, pensaba que cabia una corrida mas con los botes del Samurai, pero si no es asi, me estaria inclinando por el de Vitara con el electro de AC de MB300E que tengo en la casa parece.--
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Antiguo 22-09-2004, 18:39:56   #13
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Predeterminado Re: Samurai + Radiador 1.3 + G16 + ATACAMA = ?????

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:? tenia entendido que el aluminio es mejor conductor que el cobre, es cosa de ver los disipadors de calor usados en aparatos electricos y electronicos como los procesadores de computador no mas.
Recuerda que hay un tema de costo... el Cu es mas caro que el Al. Sin embargo, el cobre es mejor conductor electrico y de temperatura.

Podemos preguntarle a algún químico para que nos de su apreciación técnica al respecto de los materiales.
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Antiguo 22-09-2004, 18:41:47   #14
Roland
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Ah, lo encontre

http://www.twistedandes.com/viewtopi...light=radiador

Umm, pensaba que cabia una corrida mas con los botes del Samurai, pero si no es asi, me estaria inclinando por el de Vitara con el electro de AC de MB300E que tengo en la casa parece.--
Asi te sale más fácil :P
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Antiguo 22-09-2004, 18:42:02   #15
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es mucho lo que se te calienta?
porque en atacama no todo el tiempo uno le exije a fondo al motor, la mayor parte del tiempo se usa en regimenes "normales", por lo que siempre hay tiempo para que baje la temperatura.
Puede ser, pero el paso de 3/4 a HOT creeme que no es media hora.-

Tengo una duda

El aspa de samurai (fija) es igual a la del vitara?

lo que pasa es que yo anduve un buen tiempo con el aspa del motor
original(SJ-410) y en los tacaos aca en santiago se subia un poco la temperatura pero no mucho, despues que me di cuenta que tenia el aspa original aun puse una de vitara y hasta ahora no he tenido problemas.. bueno la veradd es que tampoco he exigido tanto el motor como para saber si se soluciono el problema o no


a yo tengo radiador de samuka2

saludos
si la aspa de vitara es mas grande, efectivamente va a enfriar mas, pero tambien le va a restar mas potencia a tu motor.
lo de la potencia estamos de acuerdo, pero cunto puede ser la perdida?

Yo tb he pensado en poner electro pero les tengo poca fe y tengo super poco estacio pa montarlo aprox 10 cm entre la mascara y el radiado
la suficiente como para que ningun auto de competicion use aspa :wink:
la perdida no la se exactamente, pero tengo entendido que no es poca.

tienes 4" de espacio para meter un electro, creo que demas te cabe uno, en ese espacio demas.
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Antiguo 22-09-2004, 18:44:28   #16
Pito TJ
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es mucho lo que se te calienta?
porque en atacama no todo el tiempo uno le exije a fondo al motor, la mayor parte del tiempo se usa en regimenes "normales", por lo que siempre hay tiempo para que baje la temperatura.
Eso es verdad, pero hay ocasiones en que si se necesita buena refrigeracion. Imaginate adentro de un embudo q no puedas salir:

Nada de viento
Temperatura muy alta
Sobreexigiendo el motor demasiado

Es mejor asegurarse e ir con un buen sistema de enfriamiento. Parece q Electro + Radiador mas grande es la solucion.
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Antiguo 22-09-2004, 18:50:27   #17
jorge avaria
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no cacho mucho de radiadores de suzukis, pero me iría a la segura con:
- radiador de 3 ó 4 corridas paso tropical ( yo puse de 5 por la compresión del motor)
- termostato más bajo
- un electro permacool de 1250 cfm con bulbo 76º-85º ( lada, charade y otros japoneses más).
por último el mismo electro lo dejas con un switch de cabina, cosa que cuando enfrentes una trepada o barrial lo activas, sin necesidad de esperar a que se caliente el motor.

los electros bueno ( mi juicio) son los de los BMW, citroen xantia, peuguet 605, toyota starlet gt turbo, éste los pillas en iqq. por 10 ó 15 lucas

viscoso o aspa fija ??
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Antiguo 22-09-2004, 19:19:14   #18
Pato-Patrol
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Predeterminado Re: Samurai + Radiador 1.3 + G16 + ATACAMA = ?????

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Empezado por RoNdrigo Pastén
:? tenia entendido que el aluminio es mejor conductor que el cobre, es cosa de ver los disipadors de calor usados en aparatos electricos y electronicos como los procesadores de computador no mas.
Recuerda que hay un tema de costo... el Cu es mas caro que el Al. Sin embargo, el cobre es mejor conductor electrico y de temperatura.

Podemos preguntarle a algún químico para que nos de su apreciación técnica al respecto de los materiales.

Amigos .... no soy químico pero algo entiendo del tema, el radiador es un DISIPADOR de T° ...... lo mas eficiente en esa categoría es el Aluminio (Es lejos mejor), no existe radiador de competición que no sea de Aluminio, por un tema peso y por mayor disipación (capacidad de tomar T° y enfriar), se estila usar de Cobre porque el Cu es mucho mas barato que el Aluminio. El Cu es mejor conductor eléctrico, pero no disipa T° con la eficiencia del aluminio.

Gonzalo, asi como andas ahora tendrás problemas de T°, te lo aseguro .... una buena idea ..... puedes usar los botes de tu radiador e instala un radiador tropical con una corrida mas de tubos ....... te aseguro que se acaban todos los problemas de T° , incluso en la peor de las condiciones (Embudo Grande en Atacama en verano) ..... ahhhh con aspa fija vas a la segura ..... el tema electro hay que probarlo en terreno, porque trepando las rpm's son MUCHO mayores que el flujo de un electro, por lo tanto se calienta el motor, sobre todo si estás restringido por espacio.

saludos al Medanoso ....
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Antiguo 22-09-2004, 20:34:14   #19
Gonzalo Bravo
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Predeterminado Re: Samurai + Radiador 1.3 + G16 + ATACAMA = ?????

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Empezado por RoNdrigo Pastén
:? tenia entendido que el aluminio es mejor conductor que el cobre, es cosa de ver los disipadors de calor usados en aparatos electricos y electronicos como los procesadores de computador no mas.
Recuerda que hay un tema de costo... el Cu es mas caro que el Al. Sin embargo, el cobre es mejor conductor electrico y de temperatura.

Podemos preguntarle a algún químico para que nos de su apreciación técnica al respecto de los materiales.

Amigos .... no soy químico pero algo entiendo del tema, el radiador es un DISIPADOR de T° ...... lo mas eficiente en esa categoría es el Aluminio (Es lejos mejor), no existe radiador de competición que no sea de Aluminio, por un tema peso y por mayor disipación (capacidad de tomar T° y enfriar), se estila usar de Cobre porque el Cu es mucho mas barato que el Aluminio. El Cu es mejor conductor eléctrico, pero no disipa T° con la eficiencia del aluminio.

Gonzalo, asi como andas ahora tendrás problemas de T°, te lo aseguro .... una buena idea ..... puedes usar los botes de tu radiador e instala un radiador tropical con una corrida mas de tubos ....... te aseguro que se acaban todos los problemas de T° , incluso en la peor de las condiciones (Embudo Grande en Atacama en verano) ..... ahhhh con aspa fija vas a la segura ..... el tema electro hay que probarlo en terreno, porque trepando las rpm's son MUCHO mayores que el flujo de un electro, por lo tanto se calienta el motor, sobre todo si estás restringido por espacio.

saludos al Medanoso ....
La verdad que no se calienta mucho, por ej en Ritoque no pasa de 1/2, pero no tengo duda que en Ataca las condiciones son muy distintas.

La verdad, no creo que los botes del samurai den para otra corrida, es enano.

La idea es mia aspa fija + electro, imagino que lo que enfria sera mas que la que tapa el radiador :?
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Gonzalo Bravo está offline   Responder Con Cita
Antiguo 22-09-2004, 20:44:15   #20
cano
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ponle un radiador de vitara y filo...eso hice yo con un sj410 con motor nissan y andue muy bien...
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