ECT y overdrive en 4Runner 5vz

[Calvin]

Empezado por MacMarquez

por ende, para Toyotear, O/D OFF y ECT ON

x 2, así dice el manual.

[Eduardo Silva]

Exacto, sobre todo en dunas, ECT Power ON y Overdrive OFF.

En carretera, apagas el overdrive (Overdrive OFF) por ejemplo si necesitas potencia para adelantar, es como ir en 5ta y bajar a 4ta con caja manual.

[SamuraDOS]

yo con mi 4runner, lo dejaba siempre en OD on en ciudad, al final siempre me daba el mismo consumo... 400 km por estanque de 60.

cuando queria bajar de velocidad (controlar) apretaba el boton del OD para dejarlo en off. y hacia un poco de frenado de motor.

usar la palanca de cambios automatica para enganchar funciona con uno para abajo, pero si pasas a L, se demora en llegar a la velocidad motor permitida y ahi el enganche es mas o menos fuerte

[Juan Pablo Clon]

Empezado por SamuraDOS

yo con mi 4runner, lo dejaba siempre en OD on en ciudad, al final siempre me daba el mismo consumo... 400 km por estanque de 60.

cuando queria bajar de velocidad (controlar) apretaba el boton del OD para dejarlo en off. y hacia un poco de frenado de motor.

usar la palanca de cambios automatica para enganchar funciona con uno para abajo, pero si pasas a L, se demora en llegar a la velocidad motor permitida y ahi el enganche es mas o menos fuerte

Yo prefiero manejar con OD on, y si quiero adelantar rapido acelero a fondo, asi el kick-down de la caja reduce un cambio y sale como cañon.

[Eduardo Silva]

Empezado por Juan Pablo Clon

Yo prefiero manejar con OD on, y si quiero adelantar rapido acelero a fondo, asi el kick-down de la caja reduce un cambio y sale como cañon.

x2 exactamente